„Linava“ kreipėsi į Seimo etikos sergėtojus

Linava-logo

Seimo Antikorupcijos komisijos pirmininkas Ligitas Kernagis, inicijuodamas parlamentinės komisijos tyrimą dėl vežėjų asociacijos “Linava”, neinformavo kolegų, jog tyrimą inicijuoti postūmį galėjo duoti jo gyvenimo draugės Neringos Seniūnaitės darbdavių pasirašytas prašymas ištirti vežėjų asociacijos veiklą. Asociacija „Linava“ kreipėsi į Seimo Etikos ir procedūrų komisijos pirmininką Algimantą Salamakiną, prašydama įvertinti tokį politiko elgesį.

„Manau, kad esame galimo užsakomojo parlamentinio tyrimo liudininkai. Tarp pasirašiusių kreipimąsi su prašymu pradėti tyrimus „Linavoje“ Seimo Antikorupcijos komisijai, buvo ir Rusijos geležinkelių antrinės įmonės “Transkonteiner” atstovės Lietuvoje bendrovės “Hoptransa” vadovas Valdas Buivydis, kurio įmonėje ir dirba Ligito Kernagio antroji pusė. “, – teigia Algimantas Kondrusevičius , asociacijos „Linava“ prezidentas.

Anot A. Kondrusevičiaus, stengdamasis išvengti interesų konflikto politikas galėjo nusišalinti nuo tyrimo ir apie sąsajas su Rusijos geležinkelių antrinės bendrovės atstove informuoti kitus komisijos narius, tačiau to nepadarė.„Hoptransoje“ ir mažai žinomoje transporto asociacijoje „Baltijos vežėjai“ buhaltere-apskaitininke dirbanti L.Kernagio gyvenimo draugė N. Seniūnaitė, negalėjo nežinoti, jog jos darbdaviai – vieni aktyviausių nacionalinei vežėjų asociacijai oponuojančios grupelės, pasivadinusios „Už skaidrumą Linavoje“, aktyvistų ir rėmėjų. Vienas iš šios grupelės teiktų siūlymų – perduoti TIR knygelių platinimą kitai organizacijai, atėmus šią teisę iš “Linavos”.

„Gal tai yra noras perimti TIR knygelių platinimą Lietuvoje, prieš tai diskreditavus „Linavą“, kuri jungia apie tūkstantį šalies transporto įmonių“? – spėja A. Kondrusevčius. Nors verslo organizacijų tyrimai nėra šios Seimo komisijos kompetencija, gegužę pradėjęs parlamentinį tyrimą, Antikorupcijos komisijos pirmininkas dėjo nemažas pastangas, kad prieš vežėjų asociaciją būtų pradėti veiksmai Konkurencijos taryboje, Valstybinėje mokesčių inspekcijoje ir Generalinėje prokuratūroje.

Asociacija „Linava“ neatmeta galimybės prašyti ir teisėsaugos išsiaiškinti kodėl Seimo Antikorupcijos komisija tapo vežėjų tarpusavio sąskaitų suvedinėjimo vieta ir ar nebūta šiame procese politikų korupcijos apraiškų.

Komentarai

m andrius 2012-10-05 10:27

Gera mintis isarditi ta komskio palaiminta grupote tik pavelota

Sov Aleks 2012-10-04 10:23

Maladec! Tik gaila, kad pres pat rinkimus viskas - issilakstys jie po savaites....


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Nacionalinės asociacijos

eu-flag-2108026_960_720

Mokslininkai: protekcionistiniai įstatymai prieštarauja ES vertybėms ir tikslams

Europoje ir toliau daugėja šalių, kurios įvedinėja minimalaus darbo užmokesčio įstatymus užsienio šalių vežėjams, dirbantiems jų teritorijoje. Vis tik Europos mokslininkų atlikto tyrimo rezultatai teigia, kad tai prieštarauja Europos Sąjungos principams ir esminiams dokumentams. Maža to, tokie įstatymai žalingi ir visai ES ekonomikai, o ypatingai šalims, kuriose transportas atlieka svarbų vaidmenį, tai yra ir Lietuvai. 

2017-03-23 511
1
^61859F7ABFD231318E62BE91CF689956BFA1DE79CC2DA968D6^pimgpsh_fullsize_distr-6

Su opozicija susitvarkyta. Kas toliau?

Gruodžio 14 d. „Linavos“ prezidiumo posėdyje buvo nuspręsta pašalinti iš asociacijos UAB „Mečys“. Kaip į šitą žinią sureagavo vežėjai, gruodžio 15 d. susirinkę į pakartotinį kongresą? Kokias galima daryti išvadas apie „Linavoje“ vykstančius pokyčius, ir ko vežėjai gali tikėtis ateityje? „Linavos“ nario pašalinimas dėl asociacijos vardo diskreditavimo ir asociacijos orumo žeminimo – beprecedentinis atvejis per visą asociacijos gyvavimo istoriją. Tad nenuostabu, kad pakartotiniame kongrese šis klausimas sukėlė daugybę diskusijų.

2016-12-21 2,327
2
Linava-pav

„Lindra 2“: neatsakyti klausimai

„Linavos“ prezidentas Erlandas Mikėnas praėjusį rudenį viešai pranešė apie planus kurti asociacijos draudimo bendrovę, kurios tikslas – pagerinti komercinio transporto draudimo sąlygas. Vežėjai sutaria, kad dabartinės draudimo sąlygos yra nepagrįstai drakoniškos, tačiau kyla eilė paprastų klausimų: kaip naujoji bendrovė galėtų būti įsteigta ir kaip turėtų veikti?

2016-12-14 880
3