Didelių baudų vežėjams problematika Rusijoje aptarta URM

10915

Lapkričio 24 d., ketvirtadienį Nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ prezidentas Algimantas Kondrusevičius, generalinis sekretorius Vidmantas Adomaitis, prezidiumo narys Dainius Abramavičius bei Krovinio transporto skyriaus vadovas Gintautas Ramaslauskas susitiko su Užsienio reikalų ministerijos atsakingais pareigūnais aptarti š.m. lapkričio 17 d. priimto Rusijos Dūmoje įstatymo „Dėl tarptautinių vežimų automobiliais kontrolės ir dėl atsakomybės pažeidus vežimų tvarką“ galimą įtaką tolimesniam Lietuvos vežėjų darbui. Šiame įstatyme vežėjams iš užsienio šalių numatytos itin didelės baudos už administracinius pažeidimus didžiojoje kaimynėje.


Susitikime sutarta, jog artimiausiu metu bus sukviesta platesnė tarpinstitucinė konsultacijų grupė, į kurią bus įtraukti Susisiekimo ministerijos, Muitinės ir Valstybinės kelių transporto inspekcijos atstovai. Bus aptarti tolimesni bendri veiksmai reaguojant į šiuos pasikeitimus.


Iš karto po šio susitikimo asociacijoje „Linava“ šiuo klausimu vyko Ryšių su užsienio šalimis komiteto posėdis, kuriame problematiką vežėjams pristatė asociacijos „Linava“ prezidentas A. Kondrusevičius bei Susisiekimo ministerijos Aviacijos ir kelių transporto departamento vadovas Šarūnas Baublys.

 

Prezidiumo narys Dainius Abramavičius, vadovaujantis šiam komitetui priminė, jog asociacijoje šiuo klausimu suformuota speciali darbo grupė, kuri pateiks išsamesnę problemos analizę.


Susisiekimo ministerijos atstovas Š. Baublys priminė, jog įstatyme nauja yra tai, kad atsakomybė už tokius pažeidimus bus nustatoma ir įmonėms, nes iki šiol ji buvo taikoma tik vairuotojams. Baudų dydis vairuotojams sieks iki 5000 rublių, įmonėms – iki 500000 rublių. Taip pat kontrolės tarnyboms bus suteikta teisė sulaikyti transporto priemones, nukreipiant jas į specialias aikšteles, kol nebus pašalintos pažeidimo priežastys. Tiesa, priminta, jog įstatymas kol kas nėra įsigaliojęs, tačiau jis turėtų pradėti veikti jau kitų metų pradžioje.


Susitikime konstatuota tikimybė, kad įsigaliojus šiam įstatymui gali gerokai pasunkėti krovinių gabenimas iš Lietuvos į Rusiją, nes dėl egzistuojančių skirtingų vežimų rūšies nustatymo principų Lietuvos vežėjams taps rizikinga vykdyti vežimus į Rusiją.


Vežėjai posėdyje teikė savo pasiūlymus, o darbo grupė rengia medžiagą planuojamam asociacijos „Linava“ vadovų vizitui į Maskvą, kuriame ketinama susitikti su atsakingais šios šalies pareigūnais.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Nacionalinės asociacijos

eu-flag-2108026_960_720

Mokslininkai: protekcionistiniai įstatymai prieštarauja ES vertybėms ir tikslams

Europoje ir toliau daugėja šalių, kurios įvedinėja minimalaus darbo užmokesčio įstatymus užsienio šalių vežėjams, dirbantiems jų teritorijoje. Vis tik Europos mokslininkų atlikto tyrimo rezultatai teigia, kad tai prieštarauja Europos Sąjungos principams ir esminiams dokumentams. Maža to, tokie įstatymai žalingi ir visai ES ekonomikai, o ypatingai šalims, kuriose transportas atlieka svarbų vaidmenį, tai yra ir Lietuvai. 

2017-03-23 514
1
^61859F7ABFD231318E62BE91CF689956BFA1DE79CC2DA968D6^pimgpsh_fullsize_distr-6

Su opozicija susitvarkyta. Kas toliau?

Gruodžio 14 d. „Linavos“ prezidiumo posėdyje buvo nuspręsta pašalinti iš asociacijos UAB „Mečys“. Kaip į šitą žinią sureagavo vežėjai, gruodžio 15 d. susirinkę į pakartotinį kongresą? Kokias galima daryti išvadas apie „Linavoje“ vykstančius pokyčius, ir ko vežėjai gali tikėtis ateityje? „Linavos“ nario pašalinimas dėl asociacijos vardo diskreditavimo ir asociacijos orumo žeminimo – beprecedentinis atvejis per visą asociacijos gyvavimo istoriją. Tad nenuostabu, kad pakartotiniame kongrese šis klausimas sukėlė daugybę diskusijų.

2016-12-21 2,338
2
Linava-pav

„Lindra 2“: neatsakyti klausimai

„Linavos“ prezidentas Erlandas Mikėnas praėjusį rudenį viešai pranešė apie planus kurti asociacijos draudimo bendrovę, kurios tikslas – pagerinti komercinio transporto draudimo sąlygas. Vežėjai sutaria, kad dabartinės draudimo sąlygos yra nepagrįstai drakoniškos, tačiau kyla eilė paprastų klausimų: kaip naujoji bendrovė galėtų būti įsteigta ir kaip turėtų veikti?

2016-12-14 884
3