Apvaliojo stalo diskusija: „Transportas: darnesnio mokslo, verslo ir viešojo sektoriaus bendradarbiavimo link“

10336

2012 m.  vasario 24 d. Lietuvos nacionalinės ekspeditorių asociacijos "Lineka" prezidentas Tautginas Sankauskas dalyvavo VGTU Transporto inžinerijos fakultete įvykusioje apskritojo stalo diskusijoje „Transportas: darnesnio mokslo, verslo ir viešojo sektoriaus bendradarbiavimo link“. Į diskusiją susirinkę viešojo sektoriaus, verslo ir mokslo atstovai aptarė Lietuvos transporto bei logistikos sektoriaus specialistų poreikį, jų kvalifikacijos, teorinio ir praktinio rengimo kokybės klausimus.

 
Diskusijoje taip pat dalyvavo Susisiekimo ministerijos vyriausioji patarėja Lina Domarkienė, AB „Lietuvos geležinkeliai“ generalinis direktorius Stasys Dailydka, asociacijos ITS Lietuva vykdantysis direktorius Dainius Diska, Lietuvos logistikos asociacijos prezidentas Vytautas Kudzys, daugelio žymių transporto srities įmonių atstovai (UAB „Schenker“; UAB „DSV transport“, UAB „Moller Auto“, UAB „Girteka Logistics“, UAB“Vainėda“ ir kt.) bei VGTU Transporto inžinerijos fakulteto mokslininkai.
 
Susitikimo metu diskutuota apie transporto srities specialistų rengimo kokybės užtikrinimo priemonių paieška. Praktiškai visi susitikimo dalyviai pripažino, kad Transporto inžinerijos fakultetas ruošia kvalifikuotus ir darbo rinkoje paklausius inžinierius bei vadybos specialistus, tačiau taip pat buvo išsakyta nuomonė, kad studijų programas kuruojančios katedros turėtų labiau atsižvelgti į kintančius verslo poreikius ir pasistengti studentams teikti ne tik naujausias specifines specialybės žinias, bet taip pat stengtis ugdyti ir asmenines potencialių transporto srities specialistų kompetencijas. Taip pat, siekiant greitų kokybinių pokyčių studijų procese, akcentuota verslo ir viešojo sektoriaus bendradarbiavimo svarba su Transporto inžinerijos fakultetu, aptartos tolimesnės fakulteto ir verslo bei viešojo sektoriaus bendradarbiavimo kryptys ir formos.
 
Reziumuodamas renginį TIF dekanas doc. Vilius Bartulis pasidžiaugė, kad fakultetas gavo vertingų pastabų dėl studijų programų tobulinimo bei išreiškė viltį, kad verslas ir viešasis sektorius, geriau susipažinęs su dabartinėmis fakulteto galimybėmis ir problemomis, ir toliau įvairiais būdais padės siekti svarbiausio visų diskusijos dalyvių tikslo  – bendrai dirbti, siekiant užtikrinti Lietuvos transporto sektoriaus konkurencingumą, daugiau bendrų pastangų skirti transporto srities specialistų rengimo Vilniaus Gedimino technikos universitete pagerinimui.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Nacionalinės asociacijos

eu-flag-2108026_960_720

Mokslininkai: protekcionistiniai įstatymai prieštarauja ES vertybėms ir tikslams

Europoje ir toliau daugėja šalių, kurios įvedinėja minimalaus darbo užmokesčio įstatymus užsienio šalių vežėjams, dirbantiems jų teritorijoje. Vis tik Europos mokslininkų atlikto tyrimo rezultatai teigia, kad tai prieštarauja Europos Sąjungos principams ir esminiams dokumentams. Maža to, tokie įstatymai žalingi ir visai ES ekonomikai, o ypatingai šalims, kuriose transportas atlieka svarbų vaidmenį, tai yra ir Lietuvai. 

2017-03-23 511
1
^61859F7ABFD231318E62BE91CF689956BFA1DE79CC2DA968D6^pimgpsh_fullsize_distr-6

Su opozicija susitvarkyta. Kas toliau?

Gruodžio 14 d. „Linavos“ prezidiumo posėdyje buvo nuspręsta pašalinti iš asociacijos UAB „Mečys“. Kaip į šitą žinią sureagavo vežėjai, gruodžio 15 d. susirinkę į pakartotinį kongresą? Kokias galima daryti išvadas apie „Linavoje“ vykstančius pokyčius, ir ko vežėjai gali tikėtis ateityje? „Linavos“ nario pašalinimas dėl asociacijos vardo diskreditavimo ir asociacijos orumo žeminimo – beprecedentinis atvejis per visą asociacijos gyvavimo istoriją. Tad nenuostabu, kad pakartotiniame kongrese šis klausimas sukėlė daugybę diskusijų.

2016-12-21 2,327
2
Linava-pav

„Lindra 2“: neatsakyti klausimai

„Linavos“ prezidentas Erlandas Mikėnas praėjusį rudenį viešai pranešė apie planus kurti asociacijos draudimo bendrovę, kurios tikslas – pagerinti komercinio transporto draudimo sąlygas. Vežėjai sutaria, kad dabartinės draudimo sąlygos yra nepagrįstai drakoniškos, tačiau kyla eilė paprastų klausimų: kaip naujoji bendrovė galėtų būti įsteigta ir kaip turėtų veikti?

2016-12-14 880
3