A. Motiejūnas apie “Linava”: „negalavimų“ priežastis – pinigų stygius

Aldas-Motiejunas_horizontali

„Linavos“ TIR ir muitų komiteto aktualijas pristato komiteto pirmininkas Aldas Motiejūnas.

Kaip apibūdintumėte TIR ir muitų komiteto vaidmenį „Linavoje“?

TIR sistemos administravimas yra viena iš pagrindinių asociacijos veiklos sričių. Svarbi „Linavos“ funkcija – užtikrinti sklandų TIR sistemos veikimą ir prieinamumą asociacijos nariams. Taip pat asociacija „Linava“ yra TIR sistemos garantas Lietuvos teritorijoje. Atitinkamai ir komiteto vaidmuo, užtikrinant TIR sistemos funkcionavimą, yra labai reikšmingas.

Kokius komiteto uždavinius išskirtumėte kaip prioritetinius?

Prioritetiniai uždaviniai – skatinti ir remti darnų TIR konvencijos įgyvendinimą susitariančiose šalyse. Taip pat mums tenka atsakomybė pasipriešinti TIR sistemos sklandaus funkcionavimo trikdymams. Ir, be kita, ko, turime prisidėti prie TIR sistemos plėtimo pagal geografinę zoną.

Kada numatytas artimiausias TIR ir muitų komiteto komiteto posėdis, kokius klausimus jame planuojate nagrinėti?

Artimiausiame komiteto posėdyje, kuris numatomas spalio 13–17 dienomis, nagrinėsime „WP 30“ darbo grupės ir administracinio komiteto posėdžio rezultatus, Rusijos Federalinės muitinės taikomus apribojimus TIR sistemai ir taikomo embargo politikos pasekmes.

Taip pat bus aptartas Europos Komisijos Mokesčių ir muitų sąjungos generalinio direktorato (DG TAXUD) projekto poveikis Lietuvos vežėjams. Dar planuojame apsvarstyti kurjerinių paslaugų įgyvendinimo galimybes, teikiant TIR knygeles Lietuvos vežėjams.

Esate prezidiumo narys. Kaip iš šios perspektyvos apskritai vertinate dabartinę situaciją „Linavoje“? Kokios sritys, Jūsų nuomone, reikalauja daugiausia dėmesio?

Dabartinė situacija „Linavoje“ yra sunki. Sunki ne tik finansine prasme, bet ir moraline. Kai daromi drastiški pakeitimai, kartais net neapgalvoti, žmonėms sunku ne tik darbui susikaupti, bet ir ką nors nuveikti.

Pagrindinis šiandieninis darbas, kurį reikia atlikti – tai sugrąžinti vežėjų pasitikėjimą „Linava“, smukusį po kai kurių nepamatuotų veiksmų. Kita veikla susijusi su TIR CARNET sistema: turime ją padaryti kuo labiau patogesnę. Apžvelgdamas bendrą „Linavos“ situaciją, manau, kad pinigų stygius yra pagrindinė visų asociacijos „negalavimų“ priežastis.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Nacionalinės asociacijos

eu-flag-2108026_960_720

Mokslininkai: protekcionistiniai įstatymai prieštarauja ES vertybėms ir tikslams

Europoje ir toliau daugėja šalių, kurios įvedinėja minimalaus darbo užmokesčio įstatymus užsienio šalių vežėjams, dirbantiems jų teritorijoje. Vis tik Europos mokslininkų atlikto tyrimo rezultatai teigia, kad tai prieštarauja Europos Sąjungos principams ir esminiams dokumentams. Maža to, tokie įstatymai žalingi ir visai ES ekonomikai, o ypatingai šalims, kuriose transportas atlieka svarbų vaidmenį, tai yra ir Lietuvai. 

2017-03-23 511
1
^61859F7ABFD231318E62BE91CF689956BFA1DE79CC2DA968D6^pimgpsh_fullsize_distr-6

Su opozicija susitvarkyta. Kas toliau?

Gruodžio 14 d. „Linavos“ prezidiumo posėdyje buvo nuspręsta pašalinti iš asociacijos UAB „Mečys“. Kaip į šitą žinią sureagavo vežėjai, gruodžio 15 d. susirinkę į pakartotinį kongresą? Kokias galima daryti išvadas apie „Linavoje“ vykstančius pokyčius, ir ko vežėjai gali tikėtis ateityje? „Linavos“ nario pašalinimas dėl asociacijos vardo diskreditavimo ir asociacijos orumo žeminimo – beprecedentinis atvejis per visą asociacijos gyvavimo istoriją. Tad nenuostabu, kad pakartotiniame kongrese šis klausimas sukėlė daugybę diskusijų.

2016-12-21 2,327
2
Linava-pav

„Lindra 2“: neatsakyti klausimai

„Linavos“ prezidentas Erlandas Mikėnas praėjusį rudenį viešai pranešė apie planus kurti asociacijos draudimo bendrovę, kurios tikslas – pagerinti komercinio transporto draudimo sąlygas. Vežėjai sutaria, kad dabartinės draudimo sąlygos yra nepagrįstai drakoniškos, tačiau kyla eilė paprastų klausimų: kaip naujoji bendrovė galėtų būti įsteigta ir kaip turėtų veikti?

2016-12-14 880
3