A.Kondrusevičius: „Vežėjai pokyčius Rusijoje pajaus kovo pradžioje“

12342
Lietuvos vežėjų asociacijos „Linava“ prezidentas Algimantas Kondrusevičius vasario 21 d. Rusijoje susitiko su Kelių transporto priežiūros inspekcijos viršininku Andrejumi Žukovu bei šios šalies vežėjų asociacijos ASMAP atstovais. Susitikimo metu buvo derinamos Lietuvos ir Rusijos pozicijos dėl trečiųjų šalių leidimų naudojimo.
Praėjusią savaitę Lietuvos Susisiekimo ministerija į Rusiją išsiuntė pasiūlymą dėl dokumentų, pagal kuriuos būtų galima nustatyti ir aiškiai suprasti, kur krautos prekės.
 Po šių dokumentų gavimo Rusijos Federacijos Transporto ministerija vasario 17 d. nurodė Federalinei kelių transporto tarnybai, kad vadovaujantis vasario 8 d. Maskvoje pasiektais susitarimais su Lietuvos delegacija, nustatant pervežimo rūšį į/iš trečiųjų šalių, bus vadovaujamasi dokumentais, patvirtinančiais faktinę krovinio pakrovimo vietą.
Tai turėtų reikšti, kad tie vežėjai, kurie krovinius krovėsi iš Lietuvoje esančių terminalų, į Rusiją galėtų vykti su dvišaliais leidimais ir neturėtų būti reikalaujama trišalių kaip iki šiol.
Ar taip bus, kol kas nėra aišku, tačiau „Linavos“ vadovas patvirtina, kad situacija normalizuojasi ir Rusijos reikalavimai dėl trečiųjų šalių leidimų naudojimo jau nėra tokie radikalūs.

Rusai atvyks į Lietuvą
„Rusijoje aptarėme, kaip švelninti situaciją ir pakvietėme Rusijos delegaciją kitą mėnesį atvykti pas mus, kad galėtume galutinai suderint pozicijas“, – sako A. Kondrusevičius.
Asociacijos prezidentas paklaustas, ar Rusijos pozicija Lietuvos vežėjų atžvilgiu švelnėja, to nepaneigia: „Po mūsų susitikimo Maskvoje vasario 8 d. kalbėjau su vežėjais. Teigiamų poslinkių yra, todėl tikimės, kad situaciją sureguliuosime jau greitu laiku. Kovo pradžioje ar viduryje tie pokyčiai jau turėtų būti ryškūs“, – informuoja A. Kondrusevičius.
Tebevyksta vežimų rūšies nustatymo objektyvių kriterijų derinimas. Atitinkamus dokumentus dar turi suderinti atsakingos Lietuvos ir Rusijos institucijos. Jais remiantis ir bus nustatoma gabenimų rūšis bei reikiamų leidimų pateikimas.

Komentarai

Vidas Pilkauskas 2011-03-07 12:35

Atėjo kovo pradžia, tačiau žadėtų pokyčių Rusijoje nesijaučia. Sunku dirbti kai pastoviai maitinama tik pažadais.

Viskontaite Zivile 2011-02-24 09:42

Tik tiek, kad kažkas daroma. Jei atvažiuos rusai sekantį mėnesį, tai pokyčių kovo pradžioj tikrai dar nepajusim.

Dirgėla Algimantas 2011-02-23 16:27

Ar kas nors šioje "naujienoje" matote kažką naujo?


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Nacionalinės asociacijos

eu-flag-2108026_960_720

Mokslininkai: protekcionistiniai įstatymai prieštarauja ES vertybėms ir tikslams

Europoje ir toliau daugėja šalių, kurios įvedinėja minimalaus darbo užmokesčio įstatymus užsienio šalių vežėjams, dirbantiems jų teritorijoje. Vis tik Europos mokslininkų atlikto tyrimo rezultatai teigia, kad tai prieštarauja Europos Sąjungos principams ir esminiams dokumentams. Maža to, tokie įstatymai žalingi ir visai ES ekonomikai, o ypatingai šalims, kuriose transportas atlieka svarbų vaidmenį, tai yra ir Lietuvai. 

2017-03-23 511
1
^61859F7ABFD231318E62BE91CF689956BFA1DE79CC2DA968D6^pimgpsh_fullsize_distr-6

Su opozicija susitvarkyta. Kas toliau?

Gruodžio 14 d. „Linavos“ prezidiumo posėdyje buvo nuspręsta pašalinti iš asociacijos UAB „Mečys“. Kaip į šitą žinią sureagavo vežėjai, gruodžio 15 d. susirinkę į pakartotinį kongresą? Kokias galima daryti išvadas apie „Linavoje“ vykstančius pokyčius, ir ko vežėjai gali tikėtis ateityje? „Linavos“ nario pašalinimas dėl asociacijos vardo diskreditavimo ir asociacijos orumo žeminimo – beprecedentinis atvejis per visą asociacijos gyvavimo istoriją. Tad nenuostabu, kad pakartotiniame kongrese šis klausimas sukėlė daugybę diskusijų.

2016-12-21 2,327
2
Linava-pav

„Lindra 2“: neatsakyti klausimai

„Linavos“ prezidentas Erlandas Mikėnas praėjusį rudenį viešai pranešė apie planus kurti asociacijos draudimo bendrovę, kurios tikslas – pagerinti komercinio transporto draudimo sąlygas. Vežėjai sutaria, kad dabartinės draudimo sąlygos yra nepagrįstai drakoniškos, tačiau kyla eilė paprastų klausimų: kaip naujoji bendrovė galėtų būti įsteigta ir kaip turėtų veikti?

2016-12-14 880
3