Lietuvos vežėjų asociacijos „Linava“ prezidentas Algimantas Kondrusevičius vasario 21 d. Rusijoje susitiko su Kelių transporto priežiūros inspekcijos viršininku Andrejumi Žukovu bei šios šalies vežėjų asociacijos ASMAP atstovais. Susitikimo metu buvo derinamos Lietuvos ir Rusijos pozicijos dėl trečiųjų šalių leidimų naudojimo.
Praėjusią savaitę Lietuvos Susisiekimo ministerija į Rusiją išsiuntė pasiūlymą dėl dokumentų, pagal kuriuos būtų galima nustatyti ir aiškiai suprasti, kur krautos prekės.
Po šių dokumentų gavimo Rusijos Federacijos Transporto ministerija vasario 17 d. nurodė Federalinei kelių transporto tarnybai, kad vadovaujantis vasario 8 d. Maskvoje pasiektais susitarimais su Lietuvos delegacija, nustatant pervežimo rūšį į/iš trečiųjų šalių, bus vadovaujamasi dokumentais, patvirtinančiais faktinę krovinio pakrovimo vietą.
Tai turėtų reikšti, kad tie vežėjai, kurie krovinius krovėsi iš Lietuvoje esančių terminalų, į Rusiją galėtų vykti su dvišaliais leidimais ir neturėtų būti reikalaujama trišalių kaip iki šiol.
Ar taip bus, kol kas nėra aišku, tačiau „Linavos“ vadovas patvirtina, kad situacija normalizuojasi ir Rusijos reikalavimai dėl trečiųjų šalių leidimų naudojimo jau nėra tokie radikalūs.
Rusai atvyks į Lietuvą
„Rusijoje aptarėme, kaip švelninti situaciją ir pakvietėme Rusijos delegaciją kitą mėnesį atvykti pas mus, kad galėtume galutinai suderint pozicijas“, – sako A. Kondrusevičius.
Asociacijos prezidentas paklaustas, ar Rusijos pozicija Lietuvos vežėjų atžvilgiu švelnėja, to nepaneigia: „Po mūsų susitikimo Maskvoje vasario 8 d. kalbėjau su vežėjais. Teigiamų poslinkių yra, todėl tikimės, kad situaciją sureguliuosime jau greitu laiku. Kovo pradžioje ar viduryje tie pokyčiai jau turėtų būti ryškūs“, – informuoja A. Kondrusevičius.
Tebevyksta vežimų rūšies nustatymo objektyvių kriterijų derinimas. Atitinkamus dokumentus dar turi suderinti atsakingos Lietuvos ir Rusijos institucijos. Jais remiantis ir bus nustatoma gabenimų rūšis bei reikiamų leidimų pateikimas.
Nacionalinės asociacijos
Europoje ir toliau daugėja šalių, kurios įvedinėja minimalaus darbo užmokesčio įstatymus užsienio šalių vežėjams, dirbantiems jų teritorijoje. Vis tik Europos mokslininkų atlikto tyrimo rezultatai teigia, kad tai prieštarauja Europos Sąjungos principams ir esminiams dokumentams. Maža to, tokie įstatymai žalingi ir visai ES ekonomikai, o ypatingai šalims, kuriose transportas atlieka svarbų vaidmenį, tai yra ir Lietuvai.
2017-03-23 511
Gruodžio 14 d. „Linavos“ prezidiumo posėdyje buvo nuspręsta pašalinti iš asociacijos UAB „Mečys“. Kaip į šitą žinią sureagavo vežėjai, gruodžio 15 d. susirinkę į pakartotinį kongresą? Kokias galima daryti išvadas apie „Linavoje“ vykstančius pokyčius, ir ko vežėjai gali tikėtis ateityje? „Linavos“ nario pašalinimas dėl asociacijos vardo diskreditavimo ir asociacijos orumo žeminimo – beprecedentinis atvejis per visą asociacijos gyvavimo istoriją. Tad nenuostabu, kad pakartotiniame kongrese šis klausimas sukėlė daugybę diskusijų.
2016-12-21 2,327
„Linavos“ prezidentas Erlandas Mikėnas praėjusį rudenį viešai pranešė apie planus kurti asociacijos draudimo bendrovę, kurios tikslas – pagerinti komercinio transporto draudimo sąlygas. Vežėjai sutaria, kad dabartinės draudimo sąlygos yra nepagrįstai drakoniškos, tačiau kyla eilė paprastų klausimų: kaip naujoji bendrovė galėtų būti įsteigta ir kaip turėtų veikti?
2016-12-14 880
Gruodžio 14 turi įvykti „Linavos“ prezidiumo posėdis. Į posėdžio darbotvarkę, paskelbtą asociacijos svetainėje, be kitų svarbių asociacijos veiklai klausimų yra įtrauktas klausimas dėl UAB „Mečys“ narystės asociacijoje.
2016-12-14 662
Liaudies išmintis sako, kad neklysta tik nedirbantys. Bet kuri veikla gali būti vertinama skirtingais rakursais, įvairiai traktuojant tuos pačius faktus.
2016-12-07 712
Komentarai
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.