Po to, kai buvo išrinkta nauja Lietuvos vežėjų asociacijos „Linava“ valdžia, įvykus pirmajam prezidiumo posėdžiui, kilo nemaloni situacija: susikirto asociacijos vadovybės ir revizijos komisijos narių nuomonė dėl to, kas gali dalyvauti prezidiumo posėdžiuose. Revizijos komisijos atstovai išreiškė poziciją, kad posėdžiai privalo būti atviri visiems, norintiems į juos patekti, ir išsikovojo galimybę juose dalyvauti. Kaip vežėjai ir vadovybės atstovai vertina „Linavos“ prezidiumo posėdžius ir kokie jie turėtų būti?
Revizijos komisijos atstovai buvo tie, kurie pirmieji išreiškė norą dalyvauti „Linavos“ prezidiumo posėdžiuose. Pasak jų, susidurta su vadovybės nenoru atverti jiems posėdžių salės duris. „Vienu metu buvo didelis konfliktas, bet mes išsikovojome, kad mums leistų. Taigi jau keliskart dalyvavome. Mes norime, kad viskas, kas vyksta posėdyje, būtų vieša. Siūlėme, kad viešai būtų paskelbta posėdžio darbotvarkė, kad kiekvienas norintis galėtų susipažinti su posėdžio protokolais, matyti, kaip tam tikru klausimu balsavo kiekvienas prezidiumo narys. Keista, bet susidūrėme su vadovybės nenoru taip daryti. Labiausiai to nenorėjo asociacijos vadovas Algimantas Kondrusevičius. Dar įdomiau atrodo tai, kad anksčiau, pavyzdžiui, kai kurie revizijos komisijos nariai posėdžiuose dalyvaudavo“, – aiškina J. Kuklys.
To nepaneigia ir A. Kondrusevičius. „Taip, anksčiau kai kurie revizijos komisijos nariai dalyvaudavo posėdyje, tačiau elgdavosi gerokai drausmingiau negu kai kurie dabartiniai nekviesti prezidiumo posėdžių dalyviai. Pagal asociacijos įstatus, revizijos komisija neturi dalyvauti prezidiumo posėdžiuose. Dabar dar nereiktų pamiršti ir to, kad šiuo metu revizijos komisijos įgaliojimai suspenduoti. Kai nekviesti dalyviai ateina į posėdį, neretai kyla destrukcija, pasisako po kelis kartus ir dar bando turėti įtakos sprendimams. Išeina daugiau ginčų nei konstruktyvaus darbo“, – vertina A. Kondrusevičius.
Revizijos komisijos narys, aktyviai dalyvaujantis prezidiumo posėdžiuose, Vidmantas Pelėda sako, kad dabar situacija stabili, nes pavyko susitarti: „Slaptumo buvo dar daugiau, kai rinkdavome valdžią „vėduoklėmis“. Dabar, kai jos dingo, atėjo demokratija. Įstatai niekur nekalba, kad prezidiumo posėdžiai yra uždari. Vienas kitas klausimas gali būti uždaras, bet jis turėtų būti iš anksto skelbiamas darbotvarkėje. Bet apskritai tai gali į posėdžius ateiti bet kuris norintis asociacijos narys ir klausytis, kas kalbama, kas nusprendžiama. Turi būti iš anksto paskelbta, kokie klausimai bus aptariami. Manyčiau, kad ir posėdžio protokolas turėtų būti viešas, kad vežėjai asociacijos tinklalapyje galėtų jį paskaityti, matyti, kaip kas balsavo, kas ką pasakė. Juk prezidiumo narys tarnauja ne prezidentui, bet vežėjams, kurie juos rinko“, – kalba V. Pelėda.
J. Kuklys primena, kad asociacijos atstovui spaudai jau buvo išreiškęs nustebimą, kodėl pranešimai apie „Linavos“ prezidiumo posėdžius asociacijos internetiniame tinklalapyje pasirodo taip vėlai, praėjus dienai ar net kelioms po posėdžio. „Atsakymas nustebino, mat buvo pasakyta, kad medžiagą reikia suderinti su vadovybe. Juk vadovybė yra prezidiumas“, – stebisi J. Kuklys.
Prezidiumo narys, UAB „Vedautos autotransportas“ generalinis direktorius Erlandas Mikėnas paklaustas, kaip vertina prezidiumo posėdžius, visų pirma akcentuoja viešumą: „Kad nebūtų interpretacijų, reikia leisti ateiti į posėdžius visiems, kas tik nori – svarbu, kad laikytųsi tvarkos“.
Vežėjams daugiau aiškumo, tikėtina, atsiras tada, kai startuos nauja asociacijos internetinio tinklalapio versija. Jau greitai prezidiumui bus pateikta parodomoji versija ir jie galės pamatyti, kaip tinklalapis veiks po jo atnaujinimo darbų.
Nacionalinės asociacijos
Europoje ir toliau daugėja šalių, kurios įvedinėja minimalaus darbo užmokesčio įstatymus užsienio šalių vežėjams, dirbantiems jų teritorijoje. Vis tik Europos mokslininkų atlikto tyrimo rezultatai teigia, kad tai prieštarauja Europos Sąjungos principams ir esminiams dokumentams. Maža to, tokie įstatymai žalingi ir visai ES ekonomikai, o ypatingai šalims, kuriose transportas atlieka svarbų vaidmenį, tai yra ir Lietuvai.
2017-03-23 511
Gruodžio 14 d. „Linavos“ prezidiumo posėdyje buvo nuspręsta pašalinti iš asociacijos UAB „Mečys“. Kaip į šitą žinią sureagavo vežėjai, gruodžio 15 d. susirinkę į pakartotinį kongresą? Kokias galima daryti išvadas apie „Linavoje“ vykstančius pokyčius, ir ko vežėjai gali tikėtis ateityje? „Linavos“ nario pašalinimas dėl asociacijos vardo diskreditavimo ir asociacijos orumo žeminimo – beprecedentinis atvejis per visą asociacijos gyvavimo istoriją. Tad nenuostabu, kad pakartotiniame kongrese šis klausimas sukėlė daugybę diskusijų.
2016-12-21 2,327
„Linavos“ prezidentas Erlandas Mikėnas praėjusį rudenį viešai pranešė apie planus kurti asociacijos draudimo bendrovę, kurios tikslas – pagerinti komercinio transporto draudimo sąlygas. Vežėjai sutaria, kad dabartinės draudimo sąlygos yra nepagrįstai drakoniškos, tačiau kyla eilė paprastų klausimų: kaip naujoji bendrovė galėtų būti įsteigta ir kaip turėtų veikti?
2016-12-14 880
Gruodžio 14 turi įvykti „Linavos“ prezidiumo posėdis. Į posėdžio darbotvarkę, paskelbtą asociacijos svetainėje, be kitų svarbių asociacijos veiklai klausimų yra įtrauktas klausimas dėl UAB „Mečys“ narystės asociacijoje.
2016-12-14 662
Liaudies išmintis sako, kad neklysta tik nedirbantys. Bet kuri veikla gali būti vertinama skirtingais rakursais, įvairiai traktuojant tuos pačius faktus.
2016-12-07 712
Komentarai
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.