„Linavos“ generalinis sekretorius Algirdas Baranauskas: „Galiu užtikrinti vežėjus, kad neveiklumo, „užsimerkimo“ prieš finansines problemas ir kontrolės stokos TIR sistemoje nebus“
Su „Linavos“ generaliniu sekretoriumi Algirdu Baranausku kalbamės apie naująsias pareigas, darbo metodus, TIR sistemos kontrolę.
Generalinio sekretoriaus pareigas pradėjote eiti lapkričio pabaigoje. Nuo ko prasidėjo Jūsų, kaip naujojo „Linavos“ TIR sistemos vadovo, darbas? Ar tai laikote iššūkiu?
Asociacijos prezidiumo nutarimu nuo lapkričio 30 d. esu paskirtas laikinai eiti generalinio sekretoriaus pareigas. To iššūkiu nelaikau, nes asociacijoje dirbu 19 m.
Su darbais ir vykstančiais procesais „Linavoje“ esu gerai susipažinęs. Be TIR sistemos vadovo darbo, asociacijoje yra dar daug kitų veiklos krypčių, kurios taip pat labai svarbios vežėjams.
Vežėjai labai daug tikisi iš naujojo generalinio sekretoriaus, motyvuodami tuo, kad yra pavargę nuo neveiklumo ir „užsimerkimo“ prieš svarbiausias finansines problemas. Ar galite užtikrinti vežėjus, kad būsite akylesnis, vykdydamas TIR sistemos kontrolę, nei prieš tai buvęs vadovas?
Vežėjai labai daug tikisi iš naujojo generalinio sekretoriaus, motyvuodami tuo, kad yra pavargę nuo neveiklumo ir „užsimerkimo“ prieš svarbiausias finansines problemas. Ar galite užtikrinti vežėjus, kad būsite akylesnis, vykdydamas TIR sistemos kontrolę, nei prieš tai buvęs vadovas?
Galiu užtikrinti vežėjus, kad neveiklumo, „užsimerkimo“ prieš finansines problemas ir kontrolės stokos TIR sistemoje nebus.
Kokių darbų imsitės pirmiausia? Galbūt yra neatidėliotinų darbų ir skubių pokyčių?
Kokių darbų imsitės pirmiausia? Galbūt yra neatidėliotinų darbų ir skubių pokyčių?
Nesu skubotų sprendimų šalininkas. Vadovaujuosi principu „dešimt kartų pamatuok…“. Jei matysiu, kad kažkas daroma ne taip, kaip turėtų būti daroma, be abejo, neatidėliotinai imsiuos veiksmų.
Naujosios pareigos atsakingos – kas pasikeitė jūsų veikloje tapus „Linavos“ generaliniu sekretoriumi? Ar šis posūkis karjeroje jums netikėtas?
Paskyrimas į šias pareigas buvo labai netikėtas. Nuo pirmos darbo dienos generalinio sekretoriaus pareigose pajutau didelę atsakomybę ir daug kartų padidėjusį darbo krūvį.
Kokius pokyčius TIR departamento veikloje planuojate? Galbūt keisis darbuotojai, mažės etatų?
TIR departamento veiklą reglamentuoja TIR konvencija ir dar daug kitų tarptautinių dokumentų, kurių privalo laikytis visos TIR sistemai priklausančios valstybės, todėl kažkokių didelių pokyčių neplanuoju.
Patikrinimus atlikę mus kontroliuojančios institucijos – Tarptautinė kelių transporto sąjunga (IRU) ir Lietuvos Muitinės departamentas – TIR departamento veiklą įvertino teigiamai. Šiandien apie departamento struktūrą kalbėti dar anksti.
Ką darysite kitaip nei darė p. Valdas Gilys? Kokius jo, kaip generalinio sekretoriaus, padarytus sprendimus vertinate labiausiai ir su kuriais nesutinkate?
Vertinti p. Valdo Gilio, kaip generalinio sekretoriaus, vadovavusio sekretoriato veiklai 19 m., nenorėčiau.
Vežėjai ne kartą išreiškė pastebėjimų, kad generalinio sekretoriaus alga neproporcingai didelė jo atliekamiems veiksmams. Ar Jūsų alga tokia pati kaip buvusio TIR sistemos vadovo?
Vežėjai ne kartą išreiškė pastebėjimų, kad generalinio sekretoriaus alga neproporcingai didelė jo atliekamiems veiksmams. Ar Jūsų alga tokia pati kaip buvusio TIR sistemos vadovo?
Mano atlyginimas žymiai mažesnis negu buvusio generalinio sekretoriaus.
Vieni džiūgauja, kad TIR sistemos vadovas pasikeitė, kiti – reaguoja neutraliai, treti – piktinasi. Kaip galėtumėte nuraminti vežėjų emocijų audras įvykus netikėtiems pasikeitimams asociacijoje?
Vieni džiūgauja, kad TIR sistemos vadovas pasikeitė, kiti – reaguoja neutraliai, treti – piktinasi. Kaip galėtumėte nuraminti vežėjų emocijų audras įvykus netikėtiems pasikeitimams asociacijoje?
Nematau pagrindo nei džiūgauti nei piktintis, nes TIR departamentas savo funkcijas privalo atlikti nepažeisdamas nustatytų reikalavimų, o jei vežėjai mato trūkumų ar turi pasiūlymų, norėčiau apie juos žinoti.
Vadovaujant V. Giliui, vežėjams labai dažnai kildavo klausimų, kada baigsis vidinis susiskaldymas asociacijoje. Galbūt atėjo metas darnesniems vadovybės santykiams, turėsiantiems teigiamų atspalvių ir vežėjų darbui?
Vadovaujant V. Giliui, vežėjams labai dažnai kildavo klausimų, kada baigsis vidinis susiskaldymas asociacijoje. Galbūt atėjo metas darnesniems vadovybės santykiams, turėsiantiems teigiamų atspalvių ir vežėjų darbui?
Tai šiandien veikiausiai yra svarbiausias klausimas ir aš, savo galimybių ir kompetencijos ribose, stengsiuos normalizuoti susidariusią negerą situaciją.
Ne paslaptis, kad transporto srities atstovams buvo kilusių minčių apie tai, kad buvęs generalinis sekretorius neva yra vienaip ar kitaip susijęs su iniciatyvine grupe, judėjimu „Už skaidrumą „Linavoje“. Kaip Jūs vertinate judėjimo veiksmus, kad ir iniciatyvą generalinį sekretorių rinkti iš regionuose iškeltų kandidatų?
Ne paslaptis, kad transporto srities atstovams buvo kilusių minčių apie tai, kad buvęs generalinis sekretorius neva yra vienaip ar kitaip susijęs su iniciatyvine grupe, judėjimu „Už skaidrumą „Linavoje“. Kaip Jūs vertinate judėjimo veiksmus, kad ir iniciatyvą generalinį sekretorių rinkti iš regionuose iškeltų kandidatų?
Nepritariu nuomonei, kad generalinis sekretorius būtų renkamas iš regionuose iškeltų kandidatų, nes tai beveik užprogramuota konfliktinė situacija, kurią turime ir šiandien.
Iš „Linavos“ traukiasi nemažai įmonių. Ar nemanote, kad tai gali būti susiję su spragomis TIR sistemos valdyme?
TIR sistema įtakos čia neturi. Krovinių gabenimas yra verslas – vieni į jį ateina, kiti – išeina. Taip ir narystė asociacijoje – vieni traukiasi, kiti – pageidauja tapti nariais.
„Linavos“ įstatai – ne tik asociacijos vadovybės, bet ir vežėjų galvos skausmas. Kaip manote, kokius pokyčius reikėtų įtraukti į naujus įstatus, susijusius su generalinio sekretoriaus pareigybe?
„Linavos“ įstatai – ne tik asociacijos vadovybės, bet ir vežėjų galvos skausmas. Kaip manote, kokius pokyčius reikėtų įtraukti į naujus įstatus, susijusius su generalinio sekretoriaus pareigybe?
Asociacijos įstatų pakeitimai yra kongreso prerogatyva, tačiau dviejų kongresų, vykusių šį rudenį, metu taip ir nepavyko nieko pakeisti, nors buvo asociacijos nariams pateikta daug alternatyvų.
Su generalinio sekretoriaus pareigybe susijusių esminių pokyčių, kaip jau minėjau, neturėtų būti.
Pastaruoju metu netyla kalbos dėl gruodžio 14 d. Seime ypatingos skubos tvarka priimto Asociacijų įstatymo 8 straipsnio pakeitimo. Kaip vertinate Seimo sprendimą keisti Asociacijų įstatymą?
Neigiamai, nes sprendimas apriboja mažų vežėjų galimybes dalyvauti asociacijų kongresuose.
Mažose įmonėse savininkas, vairuotojas ir vadybininkas dažnai yra vienas ir tas pats asmuo.
Taip pat toks sprendimas atneša daug neaiškumų asmens, kuris atvyko į kongresą su įgaliojimu, tapatybės nustatymo procese. Ar atvykęs asmuo yra įgaliojimą išdavusios įmonės darbuotojas?
Be to, pakeitimas prieštarauja Europos teisės departamento prie Teisingumo ministerijos ir Seimo kanceliarijos Teisės departamento išvadoms.
Ko tikitės pasiekti kitąmet kaip „Linavos“ generalinis sekretorius. Kokie tikslai jums iškelti ir kokius keliate pats sau?
Labai tikiuosi, kad asociacija sugebės išeiti iš susidariusios situacijos ir toliau netrukdomai ir sėkmingai vežėjai plėtos kelių transporto verslą, o sekretoriatas, darniai dirbdamas su prezidiumu, visokeriopai pagelbės. Tokie yra asociacijos tikslai – tokius keliu ir sau.
Komentarai
Labai geras Šarūno klausimas. Kažin kiek iš tikrūjų mes už TIR knygeles mokame IRU.Asociacijos "LINAVA" nariai už 14 lapų knygelę moka 245 Lt., o už 4 lapų -210 Lt..Manome, kad jau pribrendo laikas mažinti vežėjams knygelių kainas.
gerb.sekretoriui,ačiū už tuščia atsakymą į mano elektroninį pašta.Aš tikiuosi viešo atsakymo visiems vežėjams.Manau jei sekretorius yra stipri asmenybė galinti dirbti skaidriai,tai atsakys,o jei viso labo tik A.Kondrusevičiaus statytinis,tai neatsakys.
klausimas sekretoriui:kiek linava moka IRU už mažą ir už didelį tirus?Pagal šį atsakymą galima spręsti koks sekretorius.Ačiū.
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.