Vokiečiai atliko avarinius spūsties bandymus
2016-08-24 trucker.lt
Daugelis vairuotojų įsitikinę, kad judėjimas spūstyje – ganėtinai saugus. Blogiausia, kas gali nutikti – bamperio apibrozdinimas. Portalas trucker.lt rašo, kaip tokias „tiesas“ išsklaidė vokiečių automobilistų klubo ADAC specialistai. Pasak jų, stovintys spūsties gale ypač rizikuoja patekti į eismo įvykį. Reikalas tas, kad tipiškas vairuotojas tiesiog nesitiki, jog jo kelyje gali atsirasti „netikėta kliūtis“. Pasekmės ypatingai liūdnos bus tada, jeigu į stovinčius automobilius trenksis dideliu greičiu lekiantis sunkvežimis. Kaip tai atrodo vokiečiai pateikia vaizdo įraše.
Statistika negailestinga – kasmet Vokietijoje dėl sunkvežimių vairuotojų kaltės įvyksta iki 16 tokių avarijų, kurių pasekmės, dažniausiai, būna liūdnos. Pagal Europoje galiojančias kelių eismo taisykles, 50 km/val. greičiu judantis sunkvežimis turi laikyti 50 m. atstumą nuo priešais važiuojančios transporto priemonės. Deja, realybėje šio reikalavimo mažai kas paiso, tad susidūrimai, paprastai, baigiasi tragiškai, nes pavargę ar išsiblaškę vairuotojai nesugeba laiku sureaguoti į situaciją kelyje.
Norint išvengti tokių susidūrimų arba bent sumažinti jų skaičių, policija turėtų griežčiau kontroliuoti kaip laikomasi saugaus atstumo. Taip pat būtina visuose sunkvežimiuose pradėti montuoti neišjungiamas ekstremalaus stabdymo sistemas.
Spūstyje stovintys vairuotojai turėtų įprasti įjungti avarinio sustojimo signalą ir taip atkreipti kitų eismo dalyvių dėmesį. Priemonė paprasta, tačiau ji gerokai sumažina avarijos riziką.
Kriminalai / avarijos / įvykiai
Štai dar viena reali istorija, nutikusi tolimųjų reisų vairuotojui Y. A. (vardas ir pavardė žinomi) iš Baltarusijos, prieš metus dirbusiam dabar jau bankrutavusioje lietuviškoje įmonėje „Baltic International Group Limited“.
2024-11-05 211
Neblaivus vairuotojas iš Lietuvos Lenkijoje įkliuvo išskirtinėmis aplinkybėmis. Iš vilkiko jį pareigūnams pavyko ištraukti tik išdaužius langą, nes kitaip vyras nė už ką nesutiko lipti. Esą jam poilsio valandos ir galįs gerti alkoholį, jeigu to nori. Bėda ta, kad jo vilkikas „teleportavosi“ iš vienos stovėjimo aikštelės į kitą jau tuo metu, kai vairuotojas buvo girtas.
2024-10-31 132
Įmonei, eksportuojančiai transporto priemones, Lietuvos muitinės pareigūnai surašė protokolą dėl nustatytų Tarptautinių sankcijų įstatymo ir Tarybos reglamento (ES) Nr. 833/2014 pažeidimų.
2024-10-19 643
Neseniai žiniasklaidoje pasirodė informacija apie aštrų transporto įmonės HOPTRANS konfliktą su vairuotoju iš Tadžikistano (istoriją galima rasti – čia ir čia). Kompanija kaltinama tuo, kad elgėsi su vairuotoju kaip su vergu ir vertė jį pažeidinėti įstatymus. Tačiau tokiais atvejais svarbu išgirsti visas puses. Todėl paprašėme HOPTRANS pakomentuoti situaciją. Komentaras pateiktas žemiau.
2024-10-17 424
Žiniasklaida pranešė, kad Belgijos teismas įmonės „Arijus“ vadovą ir buvusį Lietuvos susisiekimo viceministrą nuteisė šešiems mėnesiams laisvės atėmimo lygtinai ir skyrė jam piniginę baudą; tuo pat metu kompanija turės sumokėti didelę kompensaciją kiekvienam vairuotojui, kuriam nemokėjo vietinio atlyginimo. Daugiau istorijos detalių – čia/čia ir čia.
2024-09-13 861
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.