Nors vežėjai turi karčios patirties dėl prarastų krovinių, tačiau ne visi pasimoko iš savo ar kolegų klaidų – vis dar įkliūna į vagių pinkles ir tampa profesionaliai suplanuotos aferos dalyviais. Dauguma iš jų susigundo nežinomų kompanijų siūlomomis patraukliomis krovinių gabenimo kainomis. Dažna tokių įvykių baigtis – prarastas arba sugadintas krovinys, tūkstantiniai nuostoliai, prastovos, vairuotojo fiziniai sužalojimai.
Lietuvos įmonių „Tygis“, „Sprenda“, „Transgapra“, „Euda“ pavadinimai jau tapę keiksmažodžiais ne vienai vežėjų kompanijai. Šios įmonės sugebėjo pradanginti gerai žinomų pervežimų verslo ryklių krovinius. Vežėjai, susidūrę su šia problema, apie krovinių praradimą kalbėjo nenoriai ir atsargiai.
Reali grėsmė – bendradarbiavimas su nauja įmone
Lietuvos transportininkų versle galioja nerašyta taisyklė – bendradarbiauti tik su patikimomis įmonėmis. Čia svarbi asmeninė patirtis ir rekomendacijos. Tačiau būna, kad padidėjus darbų apimtims, patikimas ir ilgametis partneris negali gabenti krovinio, nes visi transporto parko vilkikai yra kelionėje. Taip atsitiko UAB „Rokiškio sūris“. Įmonė yra sudariusi sutartį su tarptautinių gabenimų bendrove, kuri tuo metu, kai reikėjo gabenti rokiškėnų produkciją – 20 t sūrio – į Italiją, neturėjo laisvų vilkikų, taigi pasamdė kitą transporto kompaniją. Kai krovinys laiku nebuvo pristatytas užsakovams, susirūpinta, kur jis dingo, tačiau susisiekti su minėtos įmonės vadovu ir jos atstovais nebuvo įmanoma. „Vis dar vyksta tyrimas, nusikaltėliai kol kas nerasti, todėl komentuoti šio įvykio plačiau negaliu. Žinoma tik tai, kad nusikaltimo pėdsakai veda į Latviją. Šiuo metu mūsų įmonėje skiriama kur kas daugiau dėmesio patikros procedūroms, sugriežtinta kompanijų atranka, atsakingiau tikrinama vežėjų tapatybė. Vežėjų kompanija, suradusi vilkiką, kuris turėjo nugabenti mūsų produkciją į Italiją, padengti nuostolių negali, taigi veža mūsų produkciją nemokamai. Krovinio vertė buvo apie 196 000 Lt”, – dėsto UAB „Rokiškio sūris“ direktoriaus pavaduotojas Dalius Trumpa.
Vis dėlto kalbinti vežėjai laikosi nuomonės, kad kroviniai dažniausiai dingsta tik tuomet, kai aplaidžiai žiūrima į patikros procedūras. Jie primena, kad vežėjas turi užtikrinti, kad mašina yra apdrausta CMR draudimu, privaloma gauti visus duomenis iš draudimo kompanijos, patikrinti, ar tikrai polisas galioja. Nepatikimų įmonių sąrašuose taip pat minima nemažai slovakų kompanijų. Tarp vežėjų gajus posakis, kad slovakas kaip čigonas – jei galės – apgaus.
Sąmokslo teorija
UAB „GreenCarrier“ vykdantysis direktorius Marius Žilinskas primena atvejį, kai UAB „Tygis“, susimokęs su UAB „Euda“, sugebėjo pagrobti kompanijos „GreenCarrier“ ekspedijuojamą krovinį – iš Klaipėdos į Rumuniją vežamą žuvį. „Jie, susitarę tarpusavyje, atsiuntė mašiną, į kurią turėjome krauti prekes. Tik vėliau sužinojome, kad ji užsakovo nepasiekė. Pradėjome ieškoti krovinio, bet rasti nepavyko. Laimei, krovinys buvo apdraustas ir mūsų klientui nuostolius padengė draudimo kompanija. Tyrimas iki šiol nebaigtas“, – prisimena M. Žilinskas.
Vadovas pabrėžia, kad šis atvejis dar kartą priminė, jog būtina atsakingai žiūrėti į krovinių draudimą, o nesant galimybės vežti krovinio savo transportu, rekomenduojama patikėti jį gabenti tik gerai pažįstamam vežėjui, su kuriuo sėkmingai bendradarbiaujama ne vienerius metus.
Su krovinių grobimais susiduria ne tik Lietuvos, bet ir užsienio įmonės. Rusijos kompanijos„Ай-Эл-Эс Винланд ILS” vadybininkas Vladislav Isakov prisimena įvykį, kai jų partneriams dingo brendžio krovinys. „Latvijos ekspeditorius pasamdė transporto kompaniją iš Prancūzijos, kuri turėjo nugabenti krovinį į Maskvą. Kai krovinys laiku nepasiekė užsakovo, bandyta susisiekti su Latvijos ekspeditoriumi, tačiau šis nekėlė ragelio. Buvo paskelbta krovinio paieška. Paaiškėjo, kad transporto kompanija, kuri turėjo pervežti krovinį iš Prancūzijos į Maskvą, perkrovė jį Rygoje. Buvo perdaryti dokumentai. Kai vagys suprato, kad nepavyks sėkmingai pradanginti krovinio, nes jau paskelbta operatyvi paieška, paliko jį laukuose. Didelių nuostolių nebūta, mat trūko tik kelių dėžių brendžio“, – dėsto nukentėjusios kompanijos partneris.
Naujas sukčiavimo būdas – pinigai avansu
Kovo mėn. vežėjai sako jautę krovinių gabenimo bumą – didėjo eksportas, augo apyvartos, trūko vilkikų. Tokia situacija apdairiai sugebėjo pasinaudoti sukčiai, kurių tikslas – ne pagrobti krovinį, bet pasipinigauti, tai reiškia – už krovinio gabenimą paimti pinigus avansu. Į tokias machinacijas įsivėlė IĮ „Mienko“. Ši įmonė per keletą pastarųjų mėnesių sugebėjo išvilioti pinigų iš kelių gerai žinomų Lietuvos vežėjų kompanijų. Beveik visos kalbintos nukentėjusios įmonės nesutiko, kad jų duomenys būtų viešinami (redakcijai šios įimonės žinomos), tačiau sutiko papasakoti, kaip sukčiai išviliojo pinigus. Ši įmonė pasiūlė nukentėjusios įmonėms už patrauklią kainą – 1300 eurų nugabenti krovinį į Daniją su sąlyga, kad šie pinigai bus sumokėti avansu.
IĮ „Mienko“ įsteigta 2008 m. gegužę, po to, kai balandį buvo paskelbtas Vidmanto Žitkevičiaus TPĮ bankrotas. Taigi po mėnesio tėvo pradėtus darbus tęsė V. Žitkevičiaus dukra Milda Žitkevičiūtė, įmonės „Mienko“ vadovė.
„ "Mienko“ daug dejavo, sakė, kad neturi pinigų keltui, todėl ir prašo pinigų iš anksto. Krovinį į jų vilkiką pakrovėme kovo 30 d. ir buvome sutarę, kad jį pristatys į Daniją balandžio 6 d. Kai supratome, kad krovinys užstrigo, bandėme susisiekti su įmonės atstovais, bet to padaryti negalėjome – telefonai buvo išjungti, mus pasiekdavo tik žinutės, kad krovinį pristatys. Neseniai atsiuntė ir tai patvirtinantį raštą. Kol kas rezultatas prastas – krovinys užstrigęs daugiau kaip pusantro mėnesio“, – sako krovinį pervežti patikėjusios Vilniaus įmonės vadybininkas. Pašnekovas informuoja, kad su šia įmone jau yra bendradarbiavę, tačiau iki šiol viskas vyko sklandžiai – kroviniai būdavo pristatomi laiku. Su sukčiavimu jie susidūrė, kai ketvirtąjį kartą pasinaudojo minėtos įmonės paslaugomis.
UAB „Biofuelz“ atstovė Irma Biesevičienė sako, kad jų įmonė taip pat už krovinio nugabenimą į Daniją bendrovei „Mienko“ pinigus sumokėjo avansu. „Jie pasikrovė mūsų krovinį ir dingo. Pavyko surasti krovinį tik po dviejų savaičių, pakrovėme jį į kitos kompanijos vilkiką, tačiau pinigų iš IĮ „Mienko“ dar neatgavome.
Žinome tik tiek, kad ta mašina, į kurią „Mienko“ pasikrovė mūsų krovinį, areštuota“, – sako I. Biesevičienė.
Įmonei, nenorėjusiai viešinti savo pavadinimo, IĮ „Mienko“ ne tik laiku nepristatė krovinio, bet jį dar ir sugadino. Gabenimo užsakymą priėmė „Mienko“ atstovas Liudas Žitkevičius, kuris, anot nukentėjusių vežėjų, pasipinigavęs pradėjo girtuokliauti, vėliau siuntė savo klientams trumpąsias žinutes neva iš ligoninės. Redakcijai nepavyko telefonu susisiekti su Milda ir Liudu Žitkevičiais.
*** Bus tęsinys…***
Kriminalai / avarijos / įvykiai
Lietuvos vežėjus vienijanti asociacija „Linava“ siekia supaprastinti užsieniečių iš trečiųjų šalių įdarbinimo mūsų šalyje tvarką.
2025-03-31 33
Mes jau ne kartą rašėme apie Lietuvos vežėjų problemas su vairuotojais iš Centrinės Azijos (detaliau – čia, čia ir čia). Dabar pasirodė naujas pranešimas šia tema: Olandijoje grupė vairuotojų iš Centrinės Azijos reikalauja tariamai nesumokėtų pinigų iš „Hegelmann“, „Baltic Transline“ ir „Hoptrans“, ir istorijoje figūruoja tas pats asmuo iš Olandijos profsąjungos. Čia – istorijos tęsinys. Į situaciją atkreipė dėmesį ir Lietuvos žiniasklaida.
2025-03-27 357
Atsinaujinus tendencijai, kai vadinamuoju Karaliaučiaus tranzitu iš trečiųjų šalių važiuojančių vilkikų vairuotojai Lietuvoje neteisėtai nupila kurą, Lietuvos muitinė griežtina šių automašinų patikrą.
2025-02-28 278
Lietuvoje daugėja prekybos žmonėmis, išnaudojimo darbe atvejų. Vien per praėjusius metus nagrinėta triskart daugiau bylų, kuriose dažniausiai – užsieniečiai, galbūt išnaudoti transporto srityje. Profsąjunga sako, kad tai yra ne pavieniai atvejai, o sistema. Tuo metu ministerija tikina, kad atvykėlių įdarbinimo tvarka sugriežtinta.
2025-02-28 49
Čia/čia – neįtikėtina istorija apie tai, kaip Olandijoje net ne inspektorius, o policininkas tiesiog atėmė iš sunkvežimio vairuotojo tachografą, nors su juo viskas buvo gerai.
2025-02-28 138
Komentarai
Taip, ir vezejai nera sventi. UAB"Triju grupe" prarado (ar pavoge patys-neaisku ,nes nesikreipe i policija,ir i draudimo bendrove) dali krovinio gabenami is P i LT, dali zalos atlygino, bet tuo metu atidare kita UAB-a,"Praktima". Mikliai perrase turta ant naujos imones, is senos liko tik pavadinimas, nera ka isieskot.
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.