Už kainų kartelį – baudos 32 laivų agentavimo paslaugas teikiančioms bendrovėms ir jų asociacijai siekia 12 mln. Lt
Konkurencijos taryba ištyrė ir nustatė, kad nuo 1998 m. iki 2011 m. (13 metų) Lietuvos laivybos maklerių ir agentų asociacija (LLMAA) ir dalis jos narių buvo susitarę taikyti minimalius laivų agentavimo paslaugų įkainius ir prižiūrėjo šių įkainių laikymąsi. Šie veiksmai pažeidė Konkurencijos įstatymo 5 straipsnį, draudžiantį konkurenciją ribojančius susitarimus, tokius kaip konkurentų susitarimai dėl kainų. Be to, atsižvelgus į Klaipėdos jūrų uosto svarbą tarptautinei prekybai, buvo nustatytas ir Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo 101 straipsnio pažeidimas.
Laivų agentavimo paslaugas teikiančios bendrovės tvarko muitinės ir krovinių dokumentus, sumoka uosto rinkliavas ir kitus mokesčius, užtikrina sėkmingą laivų atplaukimą į uostą ir išplaukimą iš jo, teikia kitas laivams reikalingas paslaugas.
Konkuravimas kainomis yra viena iš pagrindinių veiksmingos konkurencijos formų, užtikrinančių galimybę pirkėjams įsigyti prekių ar paslaugų geriausiomis sąlygomis. Susitarusios dėl minimalių paslaugų įkainių, laivų agentavimo paslaugas teikiančios bendrovės išvengė būtinybės konkuruoti paslaugų kainomis ir neleido laivų savininkams pasinaudoti konkurencijos teikiamais privalumais.
Už draudžiamą susitarimą Konkurencijos taryba Lietuvos laivybos maklerių ir agentų asociacijai ir 32 laivų agentavimo bendrovėms skyrė baudas, kurių bendra suma sudaro beveik 12 mln. Lt. Pažeidimo pavojingumas ir ilga jo trukmė buvo esminiai faktoriai, lėmę baudų dydį.
Už draudžiamą susitarimą skirtos tokios baudos:
UAB „Afalita“ – 42 400 Lt;
UAB „Amber Bay“ – 510 500 Lt;
UAB „Arijus“ – 1 223 600 Lt;
Lietuvos ir Latvijos UAB „Astramara“ – 50 500 Lt;
UAB „Baltic Forwarding and Shipping“ – 450 400 Lt;
UAB „Baltijos pervežimai“ – 1 861 900 Lt;
UAB „Baltlanta“ – 1 389 700 Lt;
UAB „Baltnautic Shipping Ltd“ – 235 000 Lt;
UAB „BPA“ – 321 700 Lt;
UAB „Fertimara“ – 138 400 Lt;
UAB „Fregatų aptarnavimo agentūra“ – 69 600 Lt;
UAB „Green Terminal“ – 189 600 Lt;
UAB „Jungtinė ekspedicija“ – 171 600 Lt;
UAB „Jūrtransa“ – 27 500 Lt;
UAB „Jūrų agentūra Forsa“ – 321 600 Lt;
UAB Klaipėdos jūrų krovinių kompanija „Bega“ – 1 184 100 Lt;
UAB „Klaipėdos Translit“ – 150 900 Lt;
UAB „Lepūnas“ – 241 900 Lt;
UAB „Limarko“ ir UAB „Limarko jūrų agentūra“ – 626 300 Lt;
UAB „Litma“ – 518 600 Lt;
UAB „MK Laivyba“ – 420 000 Lt;
UAB „Nordis Shipping Service“ – 21 600 Lt;
UAB „Nurminen Maritime“ – 108 200 Lt;
UAB „Okeaninių konteinerių servisas“ – 347 300 Lt;
UAB „Passat“ – 151 200 Lt;
UAB Prekybos namai „Skelmė“ – 127 100 Lt;
UAB „Unitek“ – 8 200 Lt;
UAB „Vakarų laivų agentai“ – 211 500 Lt;
UAB „Uosto vartai“ – 73 100 Lt;
UAB „VPA Logistics“ – 337 700 Lt;
UAB „Volfra – Klaipėda“ – 44 900 Lt;
UAB„WM H. Muller & Co“ – 106 500 Lt;
Lietuvos laivybos maklerių ir agentų asociacija – 800 Lt.
Konkurencijos taryba įpareigojo bendroves ir Lietuvos laivybos maklerių ir agentų asociaciją nutraukti pažeidimą.
Komentarai
32-ju bendroviu "kartelini" susitarima sugebejo irodyti, o 4-5 Draudimo bendroviu, teikianciu privalomojo draudimo paslaugas, kartelinio susitarimo irodyti nesugeba...
Valstybės reketas. Iš pradžių patys sukūrė sistemą, kuri neleido gaut licencijos nedalyvaujant LLMAA, o po to nubaudė, nes šie laikėsi asociacijos rekomenduojamų tarifų. "konkurencija kainomis" - grynas blefas. Pasižiūrėkit į pavardes žmonių vadovaujančių agentūroms ir į asmenų susijusių su buvusiu INFLOT pavardes. Agentavimo paslaugos savikaina yra nulinė, nes už visas išlaidų reikalaujančias paslaugas agentūros ima atskirus mokesčius. Konkurencija šioje vietoje baigsis nemokama agentavimo paslauga, kuri visame pasaulyje nėra pigi. Beje, nubaudė tai ne už patį susitarimą, greičiausiai, o už naudojamą kainų skaičiavimo metodiką, nes naudojosi visi daugmaž vienoda likusia dar nuo to laiko kai byrėjo INFLOT ir kūrėsi Klaipėda Shipping, Limarko ir kai kurios kitos. Įdomiausia, kad LLMAA nubaudė 800Lt... juokas. Juk ta LLMAA iš išvardintų agentūrų ir susidarė. Kur baudimo prasmė? O gal reiktų nubausti ir Valstybinio Jūrų Uosto Direkciją, kad neleidžia pasinaudoti laivų savininkams konkurencingomis uosto rinkliavomis? A, tiesa, pamiršau - nugi VJUD yra vienvaldė uosto krantinių savininkė neleidžianti net klaipėdiečiams laisvai prie marių pailsėt. Laivų savininkai tai prietrankos nerealūs - dėl vienos eilutės sąskaitoje kuri nesudaro nei 10% visos sąskaitos pasiryžę sunaikinti esamą agentūrų tinklą. Kaip manote, kas jų vietą užims? ne kas kitas kaip tarptautinių firmų filialai.
papildomi pinigai i skyleta LT biudzeta :)
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.