Prancūzijoje siautėja vagys profesionalai
Pastaruoju metu smarkiai padaugėjo ginkluotų krovinių vagysčių Paryžiaus priemiesčiuose. Manoma, kad veikia viena arba kelios labai gerai organizuotos gaujos, kurios grobia tik didelės vertės ir greitai realizuojamus krovinius.
Île-de-France regione vien nuo 2011 m. sausio 1 d. iš viso buvo pranešta apie 27 ginkluotas vagystes. Manoma, kad viena iš pagrindinių priežasčių, kodėl pasirinktas šis regionas, yra tai, jog čia labai didelė logistikos centrų koncentracija. Beveik visi nusikaltimai įvyko logistikos centruose arba kelių kilometrų atstumu nuo jų.
Manoma, kad ginkluota grupuotė ar kelios iš jų savo veiklą pradėjo rugsėjį. Tačiau labai panašūs krovinių grobimo būdai buvo užfiksuoti ir anksčiau šiais metais.
Incidentai
Gegužės 16 d. anksti ryte užpultas vilkikas, vežęs mobiliuosius telefonus. Nusikaltėliai užblokavo kelią vilkikui ir grasindami ginklais vairuotoją nustūmė į vilkiko poilsio zoną. Užpuolikai buvo su kaukėmis ir pirštinėmis. Nuo vairuotojo buvo slepiama judėjimo kryptis.
Jie nuvairavo vilkiką į nuošalesnę vietą ir iškrovė krovinį. Tada vilkiku važiavo toliau, kol galiausiai jį paliko ir paleido vairuotoją. Prieš tai visas salonas buvo išpurkštas gesintuvu, siekiant panaikinti bet kokius įrodymus, kurie juos sietų su nusikaltimu. Nuostoliai siekė 1 mln. EUR.
Rugsėjo 30 d. taip pat anksti ryte vilkikas, gabenęs tokį patį krovinį, buvo priverstinai sustabdytas 5-6 ginkluotų užpuolikų, kurie važiavo dviem mašinom. Visi vagys dėvėjo pirštines ir buvo paslėpę veidus. Vairuotoją jie paleido ir išvažiavo su kroviniu. Kuomet vilkikas buvo rastas, jame trūko 8 palečių su mobiliais telefonais. Plėšikai vėl išpurškė vilkiko saloną gesintuvu. Vagystės nuostoliai apie 1,2 mln. EUR.
Spalio vidury įvykdyta dar įžūlesnė vagystė. Įsilaužta į transporto kompanijos patalpas, surakintas sargas ir pagrobta mobiliųjų telefonų ir kompiuterių už 2,3 mln. EUR.
Tokių nusikaltimų buvo ir daugiau.
Labai gerai informuoti ir organizuoti vagys
Yra labai ne daug informacijos apie nusikaltėlius, atsakingus už šių vagysčių virtinę. Jie veikia labai atsargiai, greitai, disciplinuotai ir akivaizdžiai turi informacijos apie gabenamus krovinius, jų maršrutus, pristatymo laikus, vežamo krovinio apsaugos lygį, apsaugos sistemas, logistikos sandėlių apsaugos darbuotojų darbo laiką ir pamainas, jų kiekį tam tikru metu bei kitą svarbią ir sunkiai prieinamą informaciją.
Kol kas policija tik spėlioja, kaip yra gauta ši informacija. Neatmetama nei infiltruoto žmogaus į įmonių kolektyvą galimybė, nei informacijos vogimas, įsilaužiant į kompiuterius.
Kadangi vagys slepia savo veidus, nepalieka pirštų antspaudų, o vairuotojai negali apibūdinti nusikaltėlių, policijai nesiseka tirti šių nusikaltimų.
Visais aprašytais atvejais buvo naudojami įvairiausi ginklai. Nuo peilių, lazdų, ašarinių dujų iki revolverių ir net automatų. Tiesa, nei viename nusikaltime šaunamieji ginklai nebuvo panaudoti tiesiogiai. Vairuotojams buvo grasinama, jie buvo mušami arba spardomi.
Siūlomos atsargumo priemonės
Krovinių vežėjai turėtų būti ypač atidūs prieš didžiąsias metų šventes, kuomet padaugėja brangių krovinių.
Kiekvienas vežėjas taiko savus, laiko patikrintus metodus, siekdamas apsaugoti krovinius, tačiau Prancūzijos policija, gabenant brangius ir greitai realizuojamus krovinius, siūlo ypač atkreipti dėmesį į šias pastabas ir imtis atitinkamų veiksmų:
• įvertinti visą tiekimo grandinę ir maršrutą, nustatyti jo silpnąsias vietas;
• saugoti savo užsakymų, maršrutų ir kitą įmonės informaciją, patikrinti visų darbuotojų tapatybes ir kriminalinę praeitį bei užtikrinti, kad prie informacijos galėtų prieiti tik kompetentingi darbuotojai;
• atsiradus įtarimų, kreipkitės pagalbos į profesionalus, sukurkite mechanizmus, padedančius nustatyti bet kokio lygio informacijos nutekėjimą;
• įsitikinkite, kad jūsų klientai ir subrangovai yra patikimos, pasižyminčios gerais atsiliepimais kompanijos, kurios laikosi aukščiausių konfidencialumo ir saugumo reikalavimų;
• naudokite transporto priemonės sekimo sistemas, kurios jus informuotų, vos tik ši nukryps nuo maršruto ar sustos įtartinoje vietoje.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.