Lūžta ir stipriausi
Netoli nuo Indijos, plaukdamas iš Singapūro į Saudo Arabiją, pirmadienį per pusę lūžo 316 m. ilgio konteineris laivas. 26 įgulos nariai sėkmingai evakavosi iš laivo ir buvo išgelbėti.
2008 m. pagamintas laivas „Mol Comfort“ gabeno apie 4 500 konteinerių. Maksimali laivo talpa 8 000 TEU, o nelaimės metu jame buvo pakrauta 7 041 TEU.
Laivas nesėkmingai bandė įveikti banguojančią jūrą ir lūžo pusiau bei pradėjo skęsti. Įgula iš karto pasinaudojo gelbėjimosi priemonėmis ir paliko laivą. Šalia buvę kiti laivai atplaukė į pagalbą ir visus jūrininkus išgelbėjo. Tuo metu jūroje siautėjo audra, buvo 6 m. aukščio bangos ir didžiulis vėjas.
Kodėl įvyko nelaimė
Ekspertus nelaimė šiek tiek nustebino. Tokie laivai pritaikyti didelių bangų poveikiui nuo laivapriekio iki laivagalio ir turi specialias konstrukcijas laivo viduryje. Visi akcentuoja, kad situacija, kuomet laivapriekis ir laivagalis yra ant atskirų bangų, yra itin pavojinga nes laivo vidurys apkraunamas maksimaliai. Panaši situacija būna kai laivas ritasi per bangą, tuomet apkrovos atitenka laivo galui ir priekiui, tačiau tik ne tokiems laivams. „Mol Comfort“ be problemų turėjo atlaikyti tokius išbandymus. Dauguma specialistų akcentuoja, kad to neturėjo būti. Jie įžvelgia kitas nelaimės priežastis.
Manoma, kad nelaimės priežastimi galėjo tapti blogos konteinerių išdėstymas denyje. Sunkūs konteineriai buvo pakrauti į laivo priekį ir galą, o lengvesni į centrą. Žinoma tai tik spekuliacijos, tačiau įvertinus laivo klasę, jo amžių ir techninius reikalavimus, kitos logiškos priežasties kol kas nėra.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.