Nuo Klaipėdos iki Odesos be sustojimų riedančio konteinerinio traukinio „Vikingo“ maršrutas netrukus gali pailgėti iki Turkijos.
Krovinius Turkijoje priimti ar gabenti juos į Lietuvos ir Skandinavijos pusę rengiasi Turkijos logistikos bendrovė GEFCO.
„Lietuvos geležinkeliai“ trečiadienį su ja pasirašė ekspedijavimo paslaugų teikimo ir gavimo sutartį. Turkų bendrovė ateityje užtikrins įvairios įrangos, metalo gaminių ir kitų prekių srautą Baltijos uostų kryptimi. Traukinio maršrutas tarp Odesos ir Turkijos tęstųsi keltais.
„Vikingo“ partnerių lietuviai dairosi ir Šiaurėje – prisijungti prie daugiau kaip 10 metų gyvuojančio projekto kalbina švedus, suomius.
„Švedijoje, Suomijoje radome kompanijų, kurios patvirtino, kad joms mūsų sąlygos, įkainiai tinka, bet dėl mums nesuprantamų priežasčių jos ilgai delsia išmėginti paslaugą. Turkijoje taip pat intensyviai ieškome partnerių ir preliminariai esame sutarę, kad kelios stambios įmonės paleis bandomąją grupę konteinerių. Deramės su lietuvių įmonėmis, eksportuojančiomis į Turkiją durpes, taip pat su metalo perdirbimo įmonėmis“, – teigė „Lietuvos geležinkelių“ generalinio direktoriaus pavaduotojas Stasys Gudvalis.
Anot jo, susidomėjimas projektu yra nemažas, tačiau niekas nedrįsta išbandyti paslaugos pirmas, todėl krovininių gabenimas iš Turkijos į Skandinaviją per Lietuvą vis dar lieka tik teorinis, nors ir perspektyvus.
Geležinkeliai / uostai / aviacija
Kauno intermodaliniam terminalui (KIT) prisijungus prie europinės vėžės, Lietuvos krovinių vežėjams atsivėrė naujos galimybes gabenti krovinius traukiniais iš Europos ir į ją, išvengiant sustojimo pasienyje su Lenkija ir krovinių perkrovimo. Pirmasis konteineriais ir puspriekabėmis pakrautas traukinys jau išskubėjo į Nyderlandus.
2021-07-29 213
Klaipėdos uostas pernai pasiekė visų laikų krovos rekordą ir išlieka lyderiu tarp Baltijos šalių uostų. Bet neslepiama, kad dėl augančios konkurencijos išlaikyti tokią padėtį bus sunku. Aplinkiniai Baltijos jūros uostai, ypač Latvijos, itin kovoja dėl baltarusiškų krovinių.
2018-01-18 320
Egzistuoja rizika, kad Lietuva nesugebės apsirūpinti tokiu kiekiu krovinių, kad investicijos į „Rail Baltica“ atsipirktų. Taip sako Kauno technologijos universiteto Ekonomikos ir verslo fakulteto (KTU EVF) profesorius Vaidas Gaidelys. Tam, pasak ekonomisto, koją sėkmingai kiša ir Rusija, pasistačiusi naują terminalą šalia Sankt Peterburgo bei ėmusi vežioti itin pelningus naftos produktų krovinius, dėl ko nuostolių jau patyrė Estija.
2018-01-11 476
Visi DFDS keltai, plaukiojantys iš Lietuvos į Vokietiją, Švediją ir Daniją, nuo šių metų spalio 2 dienos bus aptarnaujami naujajame Centriniame Klaipėdos terminale (CKT).
2017-09-28 399
Didėjantys krovinių vežimo tarp Lietuvos ir Turkijos mastai, būtinybė spręsti aktualias vežėjams problemas ir efektyviau naudotis konteinerinio traukinio „Vikingas“ projekto teikiamomis galimybėmis – tai vieni svarbiausių klausimų, aptartų Lietuvos–Turkijos mišrios komisijos posėdyje kelių transporto klausimais Ankaroje.
2017-09-18 230
Komentarai
Tai tiegu nebijo , visi LT vilkikai stovi be darbo , del Gribauskaities pasisakimu, Jei kas mes nuvezzim krovinius
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.