Telšių statybos bendrovė “Vėtrūna” kartu su Latvijos įmone BGS už 11,602 mln. litų (su PVM) turėtų baigti krantinių, kurias naudoja “Klaipėdos smeltė” statybos darbus.
“Vėtrūna”, veikianti jungtinės veiklos sutartimi su BGS, laimėjo Klaipėdos uosto skelbtą konkursą, pranešė “Valstybės žinios”.
Uosto direkcija neskelbiamų derybų būdu siekė susiderėti su Vokietijos bendrovės “Josef Mobius Bau-Aktiengesellschaft” ir verslininko Pranciškaus Jurgučio “Klaipėdos hidrotechnikos” konsorciumu, jau dirbusiu šiame objekte. Tačiau konsorciumas nepateikė pasiūlymo atlikti papildomus darbus.
“Darbai buvo pradėti kito konsorciumo – “Klaipėdos hidrotechnikos” ir Vokietijos ”Josef Mobius Bau-Aktiengesellschaft”. Jie atliko dviejų dalių statybą. Į trečią dalį įtraukti pagal techninį projektą neužbaigti darbai, taip pat antroje dalyje padarytas darbo brokas”, – BNS sakė Klaipėdos uosto direkcijos laikinasis Teisės ir personalo skyriaus viršininkas Vaidas Batūra.
“Mažiausią kainą pasiūlęs tiekėjas pasiūlė mažesnę kainą negu buvo numatyta skaičiuojamoji objekto kaina”, – pridūrė V.Batūra. Jo teigimu, iki šiol šiam objekte atlikta darbų už maždaug 78 mln. litų.
Konkurse taip pat dalyvavo Gargždų statybos bendrovė “Hidrostatyba (12,229 mln. litų), viena didžiausių Latvijos kelių ir tiltų statybos bendrovių “Latvijas tilti” (12,334 mln. litų), “Klaipėdos monolitas” (13,765 mln. litų) ir Latvijos statybos įmonė BMGS (14,924 mln. litų).
V.Batūra sakė, jog kovo 22 dieną gauta vieno dalyvio pretenzija, tačiau ji buvo atmesta. Jis neįvardijo, kas apskundė konkurso eilę.
Numatoma, kad pasirašius sutartį, rangovas darbus atliks per šešis mėnesius.
Geležinkeliai / uostai / aviacija
Kauno intermodaliniam terminalui (KIT) prisijungus prie europinės vėžės, Lietuvos krovinių vežėjams atsivėrė naujos galimybes gabenti krovinius traukiniais iš Europos ir į ją, išvengiant sustojimo pasienyje su Lenkija ir krovinių perkrovimo. Pirmasis konteineriais ir puspriekabėmis pakrautas traukinys jau išskubėjo į Nyderlandus.
2021-07-29 208
Klaipėdos uostas pernai pasiekė visų laikų krovos rekordą ir išlieka lyderiu tarp Baltijos šalių uostų. Bet neslepiama, kad dėl augančios konkurencijos išlaikyti tokią padėtį bus sunku. Aplinkiniai Baltijos jūros uostai, ypač Latvijos, itin kovoja dėl baltarusiškų krovinių.
2018-01-18 315
Egzistuoja rizika, kad Lietuva nesugebės apsirūpinti tokiu kiekiu krovinių, kad investicijos į „Rail Baltica“ atsipirktų. Taip sako Kauno technologijos universiteto Ekonomikos ir verslo fakulteto (KTU EVF) profesorius Vaidas Gaidelys. Tam, pasak ekonomisto, koją sėkmingai kiša ir Rusija, pasistačiusi naują terminalą šalia Sankt Peterburgo bei ėmusi vežioti itin pelningus naftos produktų krovinius, dėl ko nuostolių jau patyrė Estija.
2018-01-11 474
Visi DFDS keltai, plaukiojantys iš Lietuvos į Vokietiją, Švediją ir Daniją, nuo šių metų spalio 2 dienos bus aptarnaujami naujajame Centriniame Klaipėdos terminale (CKT).
2017-09-28 394
Didėjantys krovinių vežimo tarp Lietuvos ir Turkijos mastai, būtinybė spręsti aktualias vežėjams problemas ir efektyviau naudotis konteinerinio traukinio „Vikingas“ projekto teikiamomis galimybėmis – tai vieni svarbiausių klausimų, aptartų Lietuvos–Turkijos mišrios komisijos posėdyje kelių transporto klausimais Ankaroje.
2017-09-18 228
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.