Lietuvos verslas iš Jungtinių Amerikos Valstijų užsakytų krovinių kitąmet uždirbs apie 3–8 milijonus litų.
O Klaipėdos uostas užsakovams galės girtis, kad jų paslaugos įtinka ir JAV kariškiams.
Penktadienį į uždarą pasitarimą Susisiekimo ministerijoje atvyko JAV kariškiai ir net šios šalies ambasadorė Lietuvoje Anne E. Derse. Spėjama, kad per susitikimą buvo derinamos karinio tranzito per Lietuvą detalės.
JAV patvirtino, kad krovinius kariams Afganistane veš ne tik per Rygos ar Počio (Gruzija) uostus, bet ir per Klaipėdą.
Jungtinių Amerikos Valstijų armijos užsakymu kitąmet Klaipėdos uoste bus iškrauti ir geležinkeliais Latvijos sienos link nukeliaus maždaug 3–8 tūkst. konteinerių su kroviniais Afganistanui.
Pirmųjų 100 konteinerių Lietuvos uostamiestyje laukiama jau šį gruodį.
„Pervežti vieną konteinerį per Lietuvą kainuoja 750–1000 litų. Pinigus pasidalys uosto bendrovės, ekspeditoriai, geležinkeliai. Nuo pajamų kiekviena kompanija moka mokesčius valstybei“, – dėstė Klaipėdos jūrų uosto vadovas Eugenijus Gentvilas.
Tiesa, pačiam uostui tai bus tik lašas jūroje, nes jo pajėgumai keliasdešimt kartų didesni, nei reikia JAV armijai: per Klaipėdą kasmet galima vežti beveik 400 tūkst. konteinerių.
„Tačiau tai gerins uosto įvaizdį. Kadangi kariškiai kelia ypatingus saugumo reikalavimus, bus matyti, kad mūsų uostas sugeba juos užtikrinti. Galėsime kartu su Ryga baksnoti pirštu į konkurentus ir sakyti: JAV armija jais nesinaudoja, vadinasi, jie yra prastesni“, – juokavo E. Gentvilas.
Derybos siekiant įkalbinti amerikiečių karius pasitikėti Klaipėdos uostu truko apie metus. To siekė Užsienio reikalų, Krašto apsaugos ir Susisiekimo ministerijos.
JAV kariškiai Lietuvos uostamiestyje pasirodė pavasarį, nagrinėjo kainodarą, saugumo reikalavimus. Tuo metu savo bandomuosius krovinius per Klaipėdą pradėjo siųsti Vokietijos ir Didžiosios Britanijos armijos.
Svarbus argumentas buvo tai, jog krovinių tranzito per Lietuvą įkainiai ne didesni nei Latvijoje.
„Įkainiai buvo konkurencingi, palyginti su tais, kurie taikomi vežant krovinius maršrutu per kitą Baltijos uostą“, – savo pranešime akcentavo JAV ambasada.
Krovinius savo kariams Afganistane vadinamuoju Šiaurės platinimo tinklu JAV siunčia nuo 2009 metų gegužės. Tai – alternatyva karių aprūpinimui per Pakistaną iš Afganistano pietų. Šis kelias yra laikomas gerokai pavojingesniu.
Šiuo metu krovinių keliai yra du. Vienas prasideda Rygos uoste, kerta Latviją, Rusiją, Kazachstaną ir pasiekia Afganistaną per Uzbekistaną ir Tadžikistaną. JAV laivai taip pat atplaukia iki Gruzijos, iš kur kroviniai keliauja iki Azerbaidžano ir per Kaspijos jūrą pasiekia Kazachstaną.
Tarp krovinių nebus ginklų – bus gabenamas maistas, vanduo, statybinės medžiagos, degalai.
Geležinkeliai / uostai / aviacija
Kauno intermodaliniam terminalui (KIT) prisijungus prie europinės vėžės, Lietuvos krovinių vežėjams atsivėrė naujos galimybes gabenti krovinius traukiniais iš Europos ir į ją, išvengiant sustojimo pasienyje su Lenkija ir krovinių perkrovimo. Pirmasis konteineriais ir puspriekabėmis pakrautas traukinys jau išskubėjo į Nyderlandus.
2021-07-29 208
Klaipėdos uostas pernai pasiekė visų laikų krovos rekordą ir išlieka lyderiu tarp Baltijos šalių uostų. Bet neslepiama, kad dėl augančios konkurencijos išlaikyti tokią padėtį bus sunku. Aplinkiniai Baltijos jūros uostai, ypač Latvijos, itin kovoja dėl baltarusiškų krovinių.
2018-01-18 315
Egzistuoja rizika, kad Lietuva nesugebės apsirūpinti tokiu kiekiu krovinių, kad investicijos į „Rail Baltica“ atsipirktų. Taip sako Kauno technologijos universiteto Ekonomikos ir verslo fakulteto (KTU EVF) profesorius Vaidas Gaidelys. Tam, pasak ekonomisto, koją sėkmingai kiša ir Rusija, pasistačiusi naują terminalą šalia Sankt Peterburgo bei ėmusi vežioti itin pelningus naftos produktų krovinius, dėl ko nuostolių jau patyrė Estija.
2018-01-11 474
Visi DFDS keltai, plaukiojantys iš Lietuvos į Vokietiją, Švediją ir Daniją, nuo šių metų spalio 2 dienos bus aptarnaujami naujajame Centriniame Klaipėdos terminale (CKT).
2017-09-28 394
Didėjantys krovinių vežimo tarp Lietuvos ir Turkijos mastai, būtinybė spręsti aktualias vežėjams problemas ir efektyviau naudotis konteinerinio traukinio „Vikingas“ projekto teikiamomis galimybėmis – tai vieni svarbiausių klausimų, aptartų Lietuvos–Turkijos mišrios komisijos posėdyje kelių transporto klausimais Ankaroje.
2017-09-18 228
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.