Trys didžiausios pasaulio konteinerinės linijos didina įkainius
2010-12-08 CargoNEWS
„Maersk“ informuoja, kad gruodį krovinių gabenimo įkainių tarifai bus didinami visiems krovinių gabenimams konteineriniais laivais iš Azijos į Centrinę Ameriką ir vakarinius Pietų Amerikos krantus. Pranešama, kad gabenimo įkainiai padidės nuo 250 iki 300 dolerių už konteinerį (TEU).
Mediterranean Shipping Company (MSC) prognozuoja, kad gabenimų įkainiai kils jau kitą mėnesį. Numatomas įkainių didėjimas nuo 280 dolerių už TEU ir 400 dolerių už 40 pėdų konteinerius, gabenant iš Tolimųjų rytų ir Azijos į Karibų jūros regioną, Centrinės Amerikos rytinę pakrantę, Pietinės Ispanijos uostus, Panamą, Venesuelą.
MSC taip pat pasiūlė atkurti avarinį 300 dolerių mokestį už konteinerį nuo sausio 1 d. visiems gabenimams iš Japonijos, Korėjos, Kinijos, Honkongo, Pietų Azijos į Šiaurės Europą, Skandinaviją, Viduržemio ir Juodosios jūros pakrantes.
CMA CGM, Prancūzijos konteinerinė linija Nr. 1, pasaulyje – Nr. 3, pranešė, kad gabenimo įkainiai nuo sausio 1 d. didės beveik visoms kryptims.
Iš Azijos į Šiaurės Ameriką įkainiai didės nuo 320 dolerių už TEU, 400 dolerių už FEU, 450 dolerių už 40 pėdų konteinerius, 510 dolerių už 45 pėdų. Iš Azijos į visus Europos uostus įkainiai didės 250 dolerių už TEU.
Iš Vakarų Afrikos į Tolimuosius Rytus, Vakarų Aziją ir Indiją įkainiai didės 100 dolerių už TEU.
Geležinkeliai / uostai / aviacija
Kauno intermodaliniam terminalui (KIT) prisijungus prie europinės vėžės, Lietuvos krovinių vežėjams atsivėrė naujos galimybes gabenti krovinius traukiniais iš Europos ir į ją, išvengiant sustojimo pasienyje su Lenkija ir krovinių perkrovimo. Pirmasis konteineriais ir puspriekabėmis pakrautas traukinys jau išskubėjo į Nyderlandus.
2021-07-29 208
Klaipėdos uostas pernai pasiekė visų laikų krovos rekordą ir išlieka lyderiu tarp Baltijos šalių uostų. Bet neslepiama, kad dėl augančios konkurencijos išlaikyti tokią padėtį bus sunku. Aplinkiniai Baltijos jūros uostai, ypač Latvijos, itin kovoja dėl baltarusiškų krovinių.
2018-01-18 315
Egzistuoja rizika, kad Lietuva nesugebės apsirūpinti tokiu kiekiu krovinių, kad investicijos į „Rail Baltica“ atsipirktų. Taip sako Kauno technologijos universiteto Ekonomikos ir verslo fakulteto (KTU EVF) profesorius Vaidas Gaidelys. Tam, pasak ekonomisto, koją sėkmingai kiša ir Rusija, pasistačiusi naują terminalą šalia Sankt Peterburgo bei ėmusi vežioti itin pelningus naftos produktų krovinius, dėl ko nuostolių jau patyrė Estija.
2018-01-11 474
Visi DFDS keltai, plaukiojantys iš Lietuvos į Vokietiją, Švediją ir Daniją, nuo šių metų spalio 2 dienos bus aptarnaujami naujajame Centriniame Klaipėdos terminale (CKT).
2017-09-28 394
Didėjantys krovinių vežimo tarp Lietuvos ir Turkijos mastai, būtinybė spręsti aktualias vežėjams problemas ir efektyviau naudotis konteinerinio traukinio „Vikingas“ projekto teikiamomis galimybėmis – tai vieni svarbiausių klausimų, aptartų Lietuvos–Turkijos mišrios komisijos posėdyje kelių transporto klausimais Ankaroje.
2017-09-18 228
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.