Pirmąjį šių metų ketvirtį, palyginti su tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu, beveik visų transporto rūšių veikloje pastebimas atsigavimas. Žymiai padidėjo geležinkelių, jūrų ir oro transportu gabentų krovinių srautai, išaugo krova Klaipėdos uoste, daugėjo jūrų ir oro transporto keleivių.
Šių metų sausio–kovo mėnesiais geležinkelių transportu buvo pervežta 20,2 proc. daugiau krovinių nei tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu. Krovinių vežimas oro transportu išaugo 40 proc. Išankstiniais duomenimis, jūrų transportu gabenta apie 10 proc. daugiau krovinių, o pervežimai kelių transportu sumažėjo apie 1,7 proc.
Krovos augimas Klaipėdos valstybiniame jūrų uoste šiemet – pats didžiausias Baltijos šalyse. 2010 m. sausio–kovo mėn. Klaipėdoje krauta 7,51 mln. t krovinių, t. y. 15,9 % daugiau negu 2009 m. sausio–kovo mėn. „Spartus krovos augimas rodo, kad šiais metais Klaipėdos uostas turi realias galimybes aplenkti Talino uostą ir grįžti į Baltijos šalių uostų lyderio pozicijas“, – sakė susisiekimo ministras Eligijus Masiulis. Be to, pagal konteinerių krovos apimtis Klaipėda jau dabar pirmauja tarp Baltijos šalių (Lietuvos, Latvijos, Estijos) uostų.
Šiais metais sparčiai daugėjo šalies jūrų ir oro uostuose aptarnaujamų keleivių: per pirmąjį šių metų ketvirtį Klaipėdos valstybiniame jūrų uoste aptarnauta 21,2 proc. daugiau žmonių, tarptautiniuose oro uostuose – 16,6 proc. daugiau keleivių. Išankstiniais duomenimis, kelių ir geležinkelių transporto keleivių sumažėjo apie 10 proc.
Šiais metais į Lietuvos transporto sektorių numatoma investuoti 1,5 mlrd. litų, iš jų 1,1 mlrd. litų sudarys ES struktūrinė parama.
Geležinkeliai / uostai / aviacija
Kauno intermodaliniam terminalui (KIT) prisijungus prie europinės vėžės, Lietuvos krovinių vežėjams atsivėrė naujos galimybes gabenti krovinius traukiniais iš Europos ir į ją, išvengiant sustojimo pasienyje su Lenkija ir krovinių perkrovimo. Pirmasis konteineriais ir puspriekabėmis pakrautas traukinys jau išskubėjo į Nyderlandus.
2021-07-29 208
Klaipėdos uostas pernai pasiekė visų laikų krovos rekordą ir išlieka lyderiu tarp Baltijos šalių uostų. Bet neslepiama, kad dėl augančios konkurencijos išlaikyti tokią padėtį bus sunku. Aplinkiniai Baltijos jūros uostai, ypač Latvijos, itin kovoja dėl baltarusiškų krovinių.
2018-01-18 315
Egzistuoja rizika, kad Lietuva nesugebės apsirūpinti tokiu kiekiu krovinių, kad investicijos į „Rail Baltica“ atsipirktų. Taip sako Kauno technologijos universiteto Ekonomikos ir verslo fakulteto (KTU EVF) profesorius Vaidas Gaidelys. Tam, pasak ekonomisto, koją sėkmingai kiša ir Rusija, pasistačiusi naują terminalą šalia Sankt Peterburgo bei ėmusi vežioti itin pelningus naftos produktų krovinius, dėl ko nuostolių jau patyrė Estija.
2018-01-11 474
Visi DFDS keltai, plaukiojantys iš Lietuvos į Vokietiją, Švediją ir Daniją, nuo šių metų spalio 2 dienos bus aptarnaujami naujajame Centriniame Klaipėdos terminale (CKT).
2017-09-28 394
Didėjantys krovinių vežimo tarp Lietuvos ir Turkijos mastai, būtinybė spręsti aktualias vežėjams problemas ir efektyviau naudotis konteinerinio traukinio „Vikingas“ projekto teikiamomis galimybėmis – tai vieni svarbiausių klausimų, aptartų Lietuvos–Turkijos mišrios komisijos posėdyje kelių transporto klausimais Ankaroje.
2017-09-18 228
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.