Minske vykstančiame Baltarusijos transporto kongrese bei specializuotoje transporto parodoje „Transportas ir logistika 2011“ aptariami bendri Lietuvos ir Baltarusijos projektai. Lietuvos patirtį dalyvaujant tarptautiniuose projektuose pristato susisiekimo viceministras Arūnas Štaras.
„Siekiant pritraukti daugiau krovinių, pagreitinti jų vežimą ir sutrumpinti pristatymo laiką, šalims būtina sutarti dėl transporto infrastruktūros plėtros, palankių sąlygų tranzitui sukūrimo, inovacijų diegimo. Glaudus Lietuvos ir Baltarusijos bendradarbiavimas transporto srityje padeda kurti optimalias sąlygas intermodaliems krovinių pervežimams ir yra naudingas abiems šalims“, – sakė susisiekimo viceministras A. Štaras.
Kaip svarbiausius Lietuvos ir Baltarusijos įgyvendinamus transporto projektus viceministras įvardino Baltijos ir Juodąją jūras jungiantį konteinerinio traukinio „Vikingas“ projektą, dalyvavimą kuriant Rytų–Vakarų transporto koridorių, plėtojant Šiaurės matmens transporto ir logistikos partnerystę.
Be to, abiejų šalių pastangomis siekiama pagerinti susisiekimą traukiniais tarp Vilniaus ir Minsko. Pritaikius administracines ir technines priemones, šiemet pavyko beveik valanda – iki 3 val. sutrumpinti kelionę traukiniu tarp abiejų sostinių, o keleivių skaičius išaugo dvigubai.
Šiuo metu Lietuva ir Baltarusija svarsto galimybes elektrifikuoti visą geležinkelio liniją tarp Vilniaus ir Minsko. Tai leistų sutrumpinti kelionę iki 2 val. bei panaudoti elektrifikuotą geležinkelio liniją ir kroviniams gabenti.
Geležinkeliai / uostai / aviacija
Kauno intermodaliniam terminalui (KIT) prisijungus prie europinės vėžės, Lietuvos krovinių vežėjams atsivėrė naujos galimybes gabenti krovinius traukiniais iš Europos ir į ją, išvengiant sustojimo pasienyje su Lenkija ir krovinių perkrovimo. Pirmasis konteineriais ir puspriekabėmis pakrautas traukinys jau išskubėjo į Nyderlandus.
2021-07-29 208
Klaipėdos uostas pernai pasiekė visų laikų krovos rekordą ir išlieka lyderiu tarp Baltijos šalių uostų. Bet neslepiama, kad dėl augančios konkurencijos išlaikyti tokią padėtį bus sunku. Aplinkiniai Baltijos jūros uostai, ypač Latvijos, itin kovoja dėl baltarusiškų krovinių.
2018-01-18 315
Egzistuoja rizika, kad Lietuva nesugebės apsirūpinti tokiu kiekiu krovinių, kad investicijos į „Rail Baltica“ atsipirktų. Taip sako Kauno technologijos universiteto Ekonomikos ir verslo fakulteto (KTU EVF) profesorius Vaidas Gaidelys. Tam, pasak ekonomisto, koją sėkmingai kiša ir Rusija, pasistačiusi naują terminalą šalia Sankt Peterburgo bei ėmusi vežioti itin pelningus naftos produktų krovinius, dėl ko nuostolių jau patyrė Estija.
2018-01-11 474
Visi DFDS keltai, plaukiojantys iš Lietuvos į Vokietiją, Švediją ir Daniją, nuo šių metų spalio 2 dienos bus aptarnaujami naujajame Centriniame Klaipėdos terminale (CKT).
2017-09-28 394
Didėjantys krovinių vežimo tarp Lietuvos ir Turkijos mastai, būtinybė spręsti aktualias vežėjams problemas ir efektyviau naudotis konteinerinio traukinio „Vikingas“ projekto teikiamomis galimybėmis – tai vieni svarbiausių klausimų, aptartų Lietuvos–Turkijos mišrios komisijos posėdyje kelių transporto klausimais Ankaroje.
2017-09-18 228
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.