Teismas: laivų agentavimo bendrovės nubaustos pagrįstai

Lithuanian-Port-of-Klaipeda-Philadelphia-Regional-Port-Authority-Ink-MoU

Teismui galutinai paskelbus, kad 32 laivų agentavimo bendrovės ir jas vienijanti asociacija 2011-aisiais pagrįstai nubausta už kartelį, šimtatūkstantines, o kai kurios ir milijonines, baudas turėsiančios mokėti įmonės sako, kad teks atidėti planuotas investicijas ir naujų darbuotojų priėmimą. O trys įmonės esą gali bankrutuoti.

Po maždaug pustrečių metų bylinėjimosi Lietuvos vyriausiasis administracinis teismas nutarė, kad Laivybos maklerių ir agentų asociacija, vienijanti per 30 įmonių, pagrįstai nubausta už kartelį. Bet Konkurencijos tarybos skirta bendra beveik 12 milijonų litų bauda sumažinta iki beveik 6,5 milijono. Tokia antradienio teismo nutartis – galutinė.

Konkurencijos taryba kartelį įžvelgė asociacijos tinklalapyje – lentelėje, kurioje buvo nurodyti rekomenduojami mažiausi paslaugų tarifai. Įmonės tvarkė muitinės ir krovinių dokumentus į uostą atplaukiantiems laivams. Bauda suskaičiuota už laikotarpį nuo 1998-ųjų iki 2011-ųjų. Asociacijos vadovo teigimu, bausmė – už nieką. Esą lentelė įdėta dar 1993-aisais, taryba ją matė, ir niekas neužkliuvo. Bet vėliau persigalvojo. Absurdu įmonės vadina ir skirtą sumą.

„Baudos dydis, kuris buvo paskaičiuotas, lygus 10-ies metų pajamoms už tą veiklą, už kurią buvom, kaip sakome, nubausti. Kaip čia galima vertinti? Čia kažkas negerai toje karalystėje, kuri Lietuva vadinasi“, – tikina Laivybos maklerių ir agentų asociacijos vadovas, bendrovės BPA vadovas Vytautas Šileika.

Net ir sumažinus bendrą sumą, vienai iš nubaustų įmonių teks sumokėti daugiau nei milijoną litų. Dviem – daugiau nei po pusę milijono. Dar kelioms – beveik po pusę.

„Bus problemų ar nebus, man yra sunku spręsti už kitas įmones. Aš galiu tiktai už savo įmonę kalbėt. Bus sunku, bet mokėsim. Buvo planuojamos investicijos tiek į naują techniką, tiek į naujas darbo vietas, tai tuos investicinius planus reikės koreguoti, nes, kaip sakoma, tokia suma nesimėto“, – tvirtina įmonės „Arijus“ generalinis direktorius Arijus Ramonas.

Dėl per didelės piniginės naštos, anot asociacijos, trys įmonės jau sako, kad tikriausiai teks bankrutuoti.

Pati asociacija bylinėjimosi laiką sako vegetavusi, o dabar spręs dėl tolesnės veiklos. Šis kartas – toli gražu ne pirmas, kai taryba baudžia ir įmones, ir asociacijas. Pvz., 2008-aisiais už neleistiną keitimąsi informacija baudos skirtos pieno perdirbėjams. Nors jų asociacija tąkart išteisinta, joje beliko tik trys įmonės, apmirė ir veikla.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Geležinkeliai / uostai / aviacija

puspriekabe_gelezinkeliu

Lietuvos įmonės jau pradėjo vežti krovinius europine vėže

Kauno intermodaliniam terminalui (KIT) prisijungus prie europinės vėžės, Lietuvos krovinių vežėjams atsivėrė  naujos galimybes gabenti krovinius traukiniais iš Europos ir į ją, išvengiant sustojimo pasienyje su Lenkija ir krovinių perkrovimo. Pirmasis konteineriais ir puspriekabėmis pakrautas traukinys jau išskubėjo į Nyderlandus.

2021-07-29 208
0
1014987609

Klaipėdos uostas laimi prieš Ventspilį ir Rygą

Klaipėdos uostas pernai pasiekė visų laikų krovos rekordą ir išlieka lyderiu tarp Baltijos šalių uostų. Bet neslepiama, kad dėl augančios konkurencijos išlaikyti tokią padėtį bus sunku. Aplinkiniai Baltijos jūros uostai, ypač Latvijos, itin kovoja dėl baltarusiškų krovinių.

2018-01-18 315
0
kroviniu gabenimas

Ekonomistas: Rusija imasi aktyvių veiksmų, kad „Rail Baltica“ būtų nepelninga

Egzistuoja rizika, kad Lietuva nesugebės apsirūpinti tokiu kiekiu krovinių, kad investicijos į „Rail Baltica“ atsipirktų. Taip sako Kauno technologijos universiteto Ekonomikos ir verslo fakulteto (KTU EVF) profesorius Vaidas Gaidelys. Tam, pasak ekonomisto, koją sėkmingai kiša ir Rusija, pasistačiusi naują terminalą šalia Sankt Peterburgo bei ėmusi vežioti itin pelningus naftos produktų krovinius, dėl ko nuostolių jau patyrė Estija.

2018-01-11 474
0
traukinys (2)

Lietuva pasiūlė Turkijai prisijungti prie tarptautinio „Viking Train“ projekto

Didėjantys krovinių vežimo tarp Lietuvos ir Turkijos mastai, būtinybė spręsti aktualias vežėjams problemas ir efektyviau naudotis konteinerinio traukinio „Vikingas“ projekto teikiamomis galimybėmis – tai vieni svarbiausių klausimų, aptartų Lietuvos–Turkijos mišrios komisijos posėdyje kelių transporto klausimais Ankaroje.

2017-09-18 228
0