Susisiekimo ministras R. Sinkevičius: „Rail Baltica“ rangos darbai vykdomi pagal planą“
2013-09-10 CargoNEWS
Vilnius, 2013 m. rugsėjo 10 d. Susisiekimo ministras Rimantas Sinkevičius apsilankęs europinės vėžės „Rail Baltica“ statybvietėse ruože nuo Lenkijos ir Lietuvos sienos iki Marijampolės konstatavo, kad rangos darbai vykdomi pagal sutartinius įsipareigojimus.
„Apsilankęs statybvietėse ir susitikęs su rangovais įsitikinau, kad valstybinės reikšmės projekto „Rail Baltica“ darbai ryžtingai juda į priekį. Visi „Rail Baltica“ rangovai detaliai supažindino su planuojamais atlikti darbais ir užtikrino, kad nauja europinė vėžė bus nutiesta laiku, kaip ir suplanuota – iki 2015-ųjų metų pabaigos”, – po susitikimo su rangovais pažymėjo Susisiekimo ministras Rimantas Sinkevičius.
Europos Sąjungos standartus atitinkanti 1435 mm pločio vėžė klojama nuo Kauno per Marijampolę link Lenkijos ir Lietuvos valstybės sienos. Jos ilgis – 120 km. Visame ruože kartu su partneriais darbuojasi penki pagrindiniai rangovai: „Kauno tiltai“, „Panevėžio keliai“, „Hidrostatyba“, „Eurovia“ ir Geležinkelių tiesimo centras.
Rangos darbų metu tiesiama europinė ir rekonstruojama esama 1520 mm pločio geležinkelio linija.
Europinis 1435 mm vėžės pločio geležinkelis bus pritaikytas 120 kilometrų per valandą greičiu važiuojantiems keleiviniams bei 80 kilometrų per valandą greičiu judantiems prekiniams traukiniams. Šiuo metu visi traukiniai važiuoja iki 70 km per valandą greičiu.
Geležinkeliai / uostai / aviacija
Kauno intermodaliniam terminalui (KIT) prisijungus prie europinės vėžės, Lietuvos krovinių vežėjams atsivėrė naujos galimybes gabenti krovinius traukiniais iš Europos ir į ją, išvengiant sustojimo pasienyje su Lenkija ir krovinių perkrovimo. Pirmasis konteineriais ir puspriekabėmis pakrautas traukinys jau išskubėjo į Nyderlandus.
2021-07-29 208
Klaipėdos uostas pernai pasiekė visų laikų krovos rekordą ir išlieka lyderiu tarp Baltijos šalių uostų. Bet neslepiama, kad dėl augančios konkurencijos išlaikyti tokią padėtį bus sunku. Aplinkiniai Baltijos jūros uostai, ypač Latvijos, itin kovoja dėl baltarusiškų krovinių.
2018-01-18 315
Egzistuoja rizika, kad Lietuva nesugebės apsirūpinti tokiu kiekiu krovinių, kad investicijos į „Rail Baltica“ atsipirktų. Taip sako Kauno technologijos universiteto Ekonomikos ir verslo fakulteto (KTU EVF) profesorius Vaidas Gaidelys. Tam, pasak ekonomisto, koją sėkmingai kiša ir Rusija, pasistačiusi naują terminalą šalia Sankt Peterburgo bei ėmusi vežioti itin pelningus naftos produktų krovinius, dėl ko nuostolių jau patyrė Estija.
2018-01-11 474
Visi DFDS keltai, plaukiojantys iš Lietuvos į Vokietiją, Švediją ir Daniją, nuo šių metų spalio 2 dienos bus aptarnaujami naujajame Centriniame Klaipėdos terminale (CKT).
2017-09-28 394
Didėjantys krovinių vežimo tarp Lietuvos ir Turkijos mastai, būtinybė spręsti aktualias vežėjams problemas ir efektyviau naudotis konteinerinio traukinio „Vikingas“ projekto teikiamomis galimybėmis – tai vieni svarbiausių klausimų, aptartų Lietuvos–Turkijos mišrios komisijos posėdyje kelių transporto klausimais Ankaroje.
2017-09-18 228
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.