Studija „Baltic Transport Outlook 2030“
2011-12-08 www.port.lt
Studija „Baltic Transport Outlook 2030“ buvo atliekama, siekiant išnagrinėti krovinių (keleivių) ir visų rūšių transporto (kelių, geležinkelių, jūros, civilinės aviacijos) srautus, infrastruktūros ir valdymo parametrus, pateikti krovinių pagal rūšis gabenimo prognozes, aprašyti esamą transporto sistemos būklę bei jos perspektyvas Baltijos jūros regione iki 2030 metų.
Krovinių srautų ir jūrinės infrastruktūros Baltijos jūros regione studiją „Baltic Transport Outlook 2030“ atliko Švedijos transporto administracija (Swedish Transport Administration), kuri gavo finansavimą iš TEN-T fondo pagal 2010 m. birželio 11 d. Europos Komisijos sprendimą Nr. C(2010) 3931.
Bendra studijos ir projekto administravimo bei viešinimo kaina 1 mln. eurų, o finansavimas iš TEN-T fondo sudaro 50 proc., t. y. 500 000,00 eurų.
Likusi suma studijai parengti surinkta iš projekte dalyvavusių šalių: didžiausiu įnašu – 160 tūkst. eurų – prisidėjo Švedija. Po 60 tūkst. eurų studijai rengti skyrė Suomija, Lenkija, Vokietija, Danija ir Norvegija.
Prie šios studijos rengimo įnašais prisidėjo ir Estija bei Lietuva. Abi šalys skyrė po 20 tūkst. eurų. Lietuvos įnašą padengė VĮ Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija ir AB „Lietuvos geležinkeliai“.
Geležinkeliai / uostai / aviacija
Kauno intermodaliniam terminalui (KIT) prisijungus prie europinės vėžės, Lietuvos krovinių vežėjams atsivėrė naujos galimybes gabenti krovinius traukiniais iš Europos ir į ją, išvengiant sustojimo pasienyje su Lenkija ir krovinių perkrovimo. Pirmasis konteineriais ir puspriekabėmis pakrautas traukinys jau išskubėjo į Nyderlandus.
2021-07-29 208
Klaipėdos uostas pernai pasiekė visų laikų krovos rekordą ir išlieka lyderiu tarp Baltijos šalių uostų. Bet neslepiama, kad dėl augančios konkurencijos išlaikyti tokią padėtį bus sunku. Aplinkiniai Baltijos jūros uostai, ypač Latvijos, itin kovoja dėl baltarusiškų krovinių.
2018-01-18 315
Egzistuoja rizika, kad Lietuva nesugebės apsirūpinti tokiu kiekiu krovinių, kad investicijos į „Rail Baltica“ atsipirktų. Taip sako Kauno technologijos universiteto Ekonomikos ir verslo fakulteto (KTU EVF) profesorius Vaidas Gaidelys. Tam, pasak ekonomisto, koją sėkmingai kiša ir Rusija, pasistačiusi naują terminalą šalia Sankt Peterburgo bei ėmusi vežioti itin pelningus naftos produktų krovinius, dėl ko nuostolių jau patyrė Estija.
2018-01-11 474
Visi DFDS keltai, plaukiojantys iš Lietuvos į Vokietiją, Švediją ir Daniją, nuo šių metų spalio 2 dienos bus aptarnaujami naujajame Centriniame Klaipėdos terminale (CKT).
2017-09-28 394
Didėjantys krovinių vežimo tarp Lietuvos ir Turkijos mastai, būtinybė spręsti aktualias vežėjams problemas ir efektyviau naudotis konteinerinio traukinio „Vikingas“ projekto teikiamomis galimybėmis – tai vieni svarbiausių klausimų, aptartų Lietuvos–Turkijos mišrios komisijos posėdyje kelių transporto klausimais Ankaroje.
2017-09-18 228
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.