Startavo konteinerinis traukinys Ryga-Kaluga
2013-07-19 BNS
Tarptautinė kompanija GEFCO, siūlanti transporto ir logistikos sprendimus, pramoniniams klientams, kartu su geležinkelio operatoriumiais „TransContainer“ ir „Nurminen Maritime Latvia“, paleido pirmąjį konteinerinį traukinį iš Rygos uosto iki krovinių terminalo Kalugos mieste, Rusijoje.
Šis maršrutas laikomas vienu svarbiausių kompanijos GEFCO plėtros etapų ir skirtas plačiam klientų ratui. Šią plėtrą paskatino ir tai, kad 2012 metų pabaigoje kompaniją GEFCO įsigijo Rusijos geležinkeliai (UAB „РЖД“).
„Konteinerinis traukinys Ryga-Kaluga – tai produktas, kuris užtikrina efektyvias ir laiku teikiamas paslaugas mūsų klientams. Jis yra svarbi tiekimo grandinės dalis, užtikrinanti nepertraukiamą tiekimą gamybiniams mūsų klientų pajėgumams. Multimodaliniai sprendimai – viena iš pagrindinių kompanijos GEFCO plėtros sričių“, – pažymėjo kompanijos „GEFCO Baltic“ generalinis direktorius Martynas Keršys.
GEFCO atstovų teigimu, pagrindiniai konteinerinio traukinio Ryga-Kaluga privalumai – greitas, tikslus, nepriklausantis nuo transporto pralaidumo Baltijos šalių ir Rusijos pasienyje pristatymo laikas, konkurencingi tarifai, garantuotas platformų ir konteinerių pateikimas, galimybė gabenti sunkiasvorius, pavojingus ir kitus specialiuosius krovinius. Be to, šis sprendimas yra ekologiškesnis už automobilių transportą – tai taip pat yra patrauklus veiksnys gamintojams.
Nuo projekto pradžios konteineriniai traukiniai jau kelis kartus vyko maršrutu Ryga-Kaluga. Nuo rudens, pasibaigus gamintojų atostogoms, krovinių gabenimai konteineriniais traukiniais šiuo maršrutu planuojami kas savaitę.
Geležinkeliai / uostai / aviacija
Kauno intermodaliniam terminalui (KIT) prisijungus prie europinės vėžės, Lietuvos krovinių vežėjams atsivėrė naujos galimybes gabenti krovinius traukiniais iš Europos ir į ją, išvengiant sustojimo pasienyje su Lenkija ir krovinių perkrovimo. Pirmasis konteineriais ir puspriekabėmis pakrautas traukinys jau išskubėjo į Nyderlandus.
2021-07-29 217
Klaipėdos uostas pernai pasiekė visų laikų krovos rekordą ir išlieka lyderiu tarp Baltijos šalių uostų. Bet neslepiama, kad dėl augančios konkurencijos išlaikyti tokią padėtį bus sunku. Aplinkiniai Baltijos jūros uostai, ypač Latvijos, itin kovoja dėl baltarusiškų krovinių.
2018-01-18 320
Egzistuoja rizika, kad Lietuva nesugebės apsirūpinti tokiu kiekiu krovinių, kad investicijos į „Rail Baltica“ atsipirktų. Taip sako Kauno technologijos universiteto Ekonomikos ir verslo fakulteto (KTU EVF) profesorius Vaidas Gaidelys. Tam, pasak ekonomisto, koją sėkmingai kiša ir Rusija, pasistačiusi naują terminalą šalia Sankt Peterburgo bei ėmusi vežioti itin pelningus naftos produktų krovinius, dėl ko nuostolių jau patyrė Estija.
2018-01-11 477
Visi DFDS keltai, plaukiojantys iš Lietuvos į Vokietiją, Švediją ir Daniją, nuo šių metų spalio 2 dienos bus aptarnaujami naujajame Centriniame Klaipėdos terminale (CKT).
2017-09-28 401
Didėjantys krovinių vežimo tarp Lietuvos ir Turkijos mastai, būtinybė spręsti aktualias vežėjams problemas ir efektyviau naudotis konteinerinio traukinio „Vikingas“ projekto teikiamomis galimybėmis – tai vieni svarbiausių klausimų, aptartų Lietuvos–Turkijos mišrios komisijos posėdyje kelių transporto klausimais Ankaroje.
2017-09-18 231
Komentarai
viskas, kas bent kiek didesniais kiekiais ir daug maž pastovesnio pradeda važiuot geležinkeliu, plaukti laivais.. O automobilų transportui lieka tik atsitiktiniai kroviniai su nučiulptais fraxtais. Perspektyva aiški.. Ilgalaikės atostogos.
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.