
Sausio 17 d. AB „Lietuvos geležinkeliai“ generalinis direktorius Stasys Dailydka ir Generalinės miškų urėdijos prie Aplinkos ministerijos (toliau – Urėdija) generalinis miškų urėdas Benjaminas Sakalauskas pasirašė bendradarbiavimo sutartį. Šalys įsipareigojo siekti sudaryti kuo palankesnes sąlygas medienos ir jos gaminių pervežimams geležinkelių transportu.
AB „Lietuvos geležinkeliai“ ir Urėdija sieks ne tik išlaikyti, bet ir didinti medienos gabenimo geležinkelių transportu apimtis Lietuvos vidiniais maršrutais, importuojant, eksportuojant bei gabenant tranzitu. Šalys keisis operatyvia informacija dėl pervežimų kiekių, tarifų politikos formavimo bei bendradarbiavimo su kitų šalių geležinkeliais vežant medieną ir jos gaminius.
Sutartis Urėdijai padės formuoti bendrą urėdijų poziciją siekiant racionalizuoti ir galimai didinti medienos pervežimus aplinkai saugesniu transportu – geležinkeliais. AB „Lietuvos geležinkeliai“, urėdijų siūlymu, palengvins tarifų formavimo politiką medienos krovinių pervežimui ir papildomoms paslaugoms. Taip pat sutartyje numatyta galimybė teikti pasiūlymus Lietuvos Respublikos Vyriausybei bei kitoms valstybinėms institucijoms, esant poreikiui rengti seminarus, ruošti metodinius nurodymus ar informacinius biuletenius geležinkelių transporto veiklos klausimais.
„Tikimės, kad šios sutarties pasirašymas suteiks naują impulsą medienos bei jos dirbinių pervežimams geležinkelių transportu“, – teigė AB „Lietuvos geležinkeliai“ generalinis direktorius Stasys Dailydka.
Per 2010 metus Lietuvos geležinkeliais pervežta 752 tūkst. tonų medienos ir jos gaminių, o tai yra net 48,2 proc. daugiau nei 2009 metais. Medienos pervežimai užima svarbią vietą Lietuvos geležinkeliais vežamų krovinių visumoje ir prisideda ne tik prie šalies eksporto, bet ir prie valstybės ekonomikos augimo.
Geležinkeliai / uostai / aviacija

Kauno intermodaliniam terminalui (KIT) prisijungus prie europinės vėžės, Lietuvos krovinių vežėjams atsivėrė naujos galimybes gabenti krovinius traukiniais iš Europos ir į ją, išvengiant sustojimo pasienyje su Lenkija ir krovinių perkrovimo. Pirmasis konteineriais ir puspriekabėmis pakrautas traukinys jau išskubėjo į Nyderlandus.
2021-07-29 217

Klaipėdos uostas pernai pasiekė visų laikų krovos rekordą ir išlieka lyderiu tarp Baltijos šalių uostų. Bet neslepiama, kad dėl augančios konkurencijos išlaikyti tokią padėtį bus sunku. Aplinkiniai Baltijos jūros uostai, ypač Latvijos, itin kovoja dėl baltarusiškų krovinių.
2018-01-18 320

Egzistuoja rizika, kad Lietuva nesugebės apsirūpinti tokiu kiekiu krovinių, kad investicijos į „Rail Baltica“ atsipirktų. Taip sako Kauno technologijos universiteto Ekonomikos ir verslo fakulteto (KTU EVF) profesorius Vaidas Gaidelys. Tam, pasak ekonomisto, koją sėkmingai kiša ir Rusija, pasistačiusi naują terminalą šalia Sankt Peterburgo bei ėmusi vežioti itin pelningus naftos produktų krovinius, dėl ko nuostolių jau patyrė Estija.
2018-01-11 477

Visi DFDS keltai, plaukiojantys iš Lietuvos į Vokietiją, Švediją ir Daniją, nuo šių metų spalio 2 dienos bus aptarnaujami naujajame Centriniame Klaipėdos terminale (CKT).
2017-09-28 401

Didėjantys krovinių vežimo tarp Lietuvos ir Turkijos mastai, būtinybė spręsti aktualias vežėjams problemas ir efektyviau naudotis konteinerinio traukinio „Vikingas“ projekto teikiamomis galimybėmis – tai vieni svarbiausių klausimų, aptartų Lietuvos–Turkijos mišrios komisijos posėdyje kelių transporto klausimais Ankaroje.
2017-09-18 231
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.