
Premjeras Andrius Kubilius Lenkijos kapitalo “Orlen Lietuvos” ir valstybės valdomų geležinkelių ginče laikosi nuosaikios pozicijos ir bendroves ragina susitarti.
“Vyksta normalios derybos tarp “Orlen Lietuvos ” ir “Lietuvos geležinkelių”. Yra kai kurių klausimų, kuriuos “Orlen Lietuva” nori vienaip išspręsti, “Lietuvos geležinkeliai” šiek tiek kitaip. Mes raginame kuo greičiau sutarti dėl visų logistikos problemų sprendimo”, – interviu Lietuvos radijui antradienį sakė A.Kubilius.
Jo nuomone, naftos perdirbimo įmonės tiek Europoje, tiek visame pasaulyje išgyvena pakankamai sunkius finansinius metus.
“Šiuo atžvilgiu ne logistikos problemos yra pačios svarbiausios”, – teigė A.Kubilius.
Jo teigimu, kai kurių problemų neįmanoma išspręsti čia pat, bet reikia tartis toliau ir ieškoti sprendimų.
Lietuvos prezidentė Dalia Grybauskaitė praėjusią savaitę pareiškė, kad Lietuva negali tenkinti visų pageidavimų, kuriuos jai pateikia Lenkijos koncerno “Orlen” valdoma bendrovė “Orlen Lietuva”. Pasak jos, sprendžiant komercinius, jos žodžiais, “vienos įmonės” ginčus ne viską galima daryti taip, kaip ji nori.
“Orlen Lietuva” siekia, kad geležinkeliai sutiktų pakoreguoti dabar galiojančią bendradarbiavimo sutartį ir suteiktų papildomą 32 proc. tarifo nuolaidą pervežimams Latvijos ir 31 proc. – Klaipėdos kryptimi. Taip pat naftos perdirbimo bendrovė nori, kad geležinkeliai atkurtų geležinkelio atšaką į Latvijos Rengę.
Be to, naftos koncernas “Lietuvos geležinkelius padavė į arbitražą ir reikalauja apmokėti naują 72 mln. litų pretenziją dėl jau nebegaliojančios bendradarbiavimo sutarties. “Lietuvos geležinkeliai” tokius “Orlen Lietuvos” veiksmus laiko nesąžiningais.
100 proc. “Orlen Lietuvos” akcijų paketą valdo Lenkijos “PKN Orlen”. 100 proc. “Lietuvos geležinkelių” akcijų priklauso valstybei.
Geležinkeliai / uostai / aviacija

Kauno intermodaliniam terminalui (KIT) prisijungus prie europinės vėžės, Lietuvos krovinių vežėjams atsivėrė naujos galimybes gabenti krovinius traukiniais iš Europos ir į ją, išvengiant sustojimo pasienyje su Lenkija ir krovinių perkrovimo. Pirmasis konteineriais ir puspriekabėmis pakrautas traukinys jau išskubėjo į Nyderlandus.
2021-07-29 216

Klaipėdos uostas pernai pasiekė visų laikų krovos rekordą ir išlieka lyderiu tarp Baltijos šalių uostų. Bet neslepiama, kad dėl augančios konkurencijos išlaikyti tokią padėtį bus sunku. Aplinkiniai Baltijos jūros uostai, ypač Latvijos, itin kovoja dėl baltarusiškų krovinių.
2018-01-18 320

Egzistuoja rizika, kad Lietuva nesugebės apsirūpinti tokiu kiekiu krovinių, kad investicijos į „Rail Baltica“ atsipirktų. Taip sako Kauno technologijos universiteto Ekonomikos ir verslo fakulteto (KTU EVF) profesorius Vaidas Gaidelys. Tam, pasak ekonomisto, koją sėkmingai kiša ir Rusija, pasistačiusi naują terminalą šalia Sankt Peterburgo bei ėmusi vežioti itin pelningus naftos produktų krovinius, dėl ko nuostolių jau patyrė Estija.
2018-01-11 476

Visi DFDS keltai, plaukiojantys iš Lietuvos į Vokietiją, Švediją ir Daniją, nuo šių metų spalio 2 dienos bus aptarnaujami naujajame Centriniame Klaipėdos terminale (CKT).
2017-09-28 399

Didėjantys krovinių vežimo tarp Lietuvos ir Turkijos mastai, būtinybė spręsti aktualias vežėjams problemas ir efektyviau naudotis konteinerinio traukinio „Vikingas“ projekto teikiamomis galimybėmis – tai vieni svarbiausių klausimų, aptartų Lietuvos–Turkijos mišrios komisijos posėdyje kelių transporto klausimais Ankaroje.
2017-09-18 231
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.