Rytoj, gruodžio 7 d., į Lietuvą bus atvežta prekių siunta iš Turkijos. Ji gabenama automobilių, jūrų bei geležinkelio transportu.
Konteinerio bandomasis gabenimas vyks šaudyklinio traukinio „Vikingas“ maršrutu, transporto koridoriumi Rytai–Vakarai. Krovinio transportavimas stebimas GPS įranga, o kontroliuojamas elektroniniais užraktais (plombomis).
Bandomąjį konteinerio gabenimą iniciavo Rytų–Vakarų transporto koridoriaus asociacija (EWTCA). Vienas iš pagrindinių jos veiklos tikslų – remiantis savanoriškais verslo interesais susieti Baltijos ir Juodosios jūros regiono bei Azijos šalių ekonomikas bei didinti jų konkurencingumą, gerinti tarptautinės prekybos sąlygas tarp Baltijos ir Juodosios jūrų regionų valstybių.
Bandomasis prekių gabenimas organizuotas norint realiomis sąlygomis internetu stebėti gabenamo konteinerio maršrutą, stovėjimo vietas, laiką, nustatyti pagrindines problemas bei kliūtis. Jo metu išbandytos tokios inovacijos, kaip GPS įranga ir elektroninės plombos, jų poveikis tarptautinio prekių gabenimo sąlygoms gerinti ir kontrolei.
Įvertinus bandomojo gabenimo rezultatus, ketinama pateikti rekomendacijas verslo organizacijoms bei valstybinėms institucijoms tų šalių, per kurių teritoriją eina šis transporto koridorius. Tikimasi, kad įgyvendinus rekomenduojamas priemones, bus galima pagerinti gabenimo Rytų–Vakarų transporto koridoriumi sąlygas ir saugumą, plėsti prekių gabenimą šaudykliniu traukiniu „Vikingas”.
Geležinkeliai / uostai / aviacija
Kauno intermodaliniam terminalui (KIT) prisijungus prie europinės vėžės, Lietuvos krovinių vežėjams atsivėrė naujos galimybes gabenti krovinius traukiniais iš Europos ir į ją, išvengiant sustojimo pasienyje su Lenkija ir krovinių perkrovimo. Pirmasis konteineriais ir puspriekabėmis pakrautas traukinys jau išskubėjo į Nyderlandus.
2021-07-29 217
Klaipėdos uostas pernai pasiekė visų laikų krovos rekordą ir išlieka lyderiu tarp Baltijos šalių uostų. Bet neslepiama, kad dėl augančios konkurencijos išlaikyti tokią padėtį bus sunku. Aplinkiniai Baltijos jūros uostai, ypač Latvijos, itin kovoja dėl baltarusiškų krovinių.
2018-01-18 320
Egzistuoja rizika, kad Lietuva nesugebės apsirūpinti tokiu kiekiu krovinių, kad investicijos į „Rail Baltica“ atsipirktų. Taip sako Kauno technologijos universiteto Ekonomikos ir verslo fakulteto (KTU EVF) profesorius Vaidas Gaidelys. Tam, pasak ekonomisto, koją sėkmingai kiša ir Rusija, pasistačiusi naują terminalą šalia Sankt Peterburgo bei ėmusi vežioti itin pelningus naftos produktų krovinius, dėl ko nuostolių jau patyrė Estija.
2018-01-11 477
Visi DFDS keltai, plaukiojantys iš Lietuvos į Vokietiją, Švediją ir Daniją, nuo šių metų spalio 2 dienos bus aptarnaujami naujajame Centriniame Klaipėdos terminale (CKT).
2017-09-28 401
Didėjantys krovinių vežimo tarp Lietuvos ir Turkijos mastai, būtinybė spręsti aktualias vežėjams problemas ir efektyviau naudotis konteinerinio traukinio „Vikingas“ projekto teikiamomis galimybėmis – tai vieni svarbiausių klausimų, aptartų Lietuvos–Turkijos mišrios komisijos posėdyje kelių transporto klausimais Ankaroje.
2017-09-18 231
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.