Nuo š. m. rugsėjo 20 dienos jūrininkams bus išduodami ir kiti naujo pavyzdžio 7 rūšių jūriniai dokumentai. Seno pavyzdžio jūriniai dokumentai dar galios iki juose nurodytos datos, o pasibaigus jų galiojimo laikui, pratęsiami nebus. Vietoje jų bus išduodami naujo pavyzdžio jūriniai dokumentai.
Pirmieji naujo pavyzdžio jūriniai dokumentai pradėti išduoti nuo 2008 m. lapkričio 13 d., kiti – nuo 2009 m. spalio 13 d., tačiau nuo praėjusių metų nauji specialiųjų kursų baigimo liudijimai ir jūrinio laipsnio kvalifikacijos liudijimai buvo išduodami tik kvalifikuotiems jūreiviams.
Nauji jūrinio laipsnio, GMDSS radijo operatoriaus diplomai, jų išdavimo patvirtinimai, jūrinio laipsnio kvalifikacijos liudijimai, jų išdavimo patvirtinimai, jūrinio laipsnio diplomo pripažinimo patvirtinimai (reikalingi užsienio jūrininkams, dirbantiems Lietuvos vėliavos laivuose), lengvatiniai liudijimai yra atspausdinti vykdant visus teisės aktų, reglamentuojančių vertybinių popierių, dokumentų blankų, banderolių, oficialių žymėjimo ženklų gamybą, reikalavimus. Jie yra kur kas geresnės kokybės, turi vandens ženklus ir kitokias apsaugines priemones.
Jūrinio laipsnio, GMDSS radijo operatoriaus diplomai ir jūrinio laipsnio kvalifikacijos liudijimai bus išduodami neribotam laikui. Darbui laivuose reikia turėti ir šių dokumentų išdavimo patvirtinimus, kurie galios 5 metus.
Dabar krante darbą susiradę jūrininkai turės nuolatos galiojančius jūrinio laipsnio dokumentus, jiems nebereikės lankyti kursų ar laikyti egzaminų norint pratęsti jūrinio laipsnio diplomo galiojimo laiką, kaip buvo iki šiol.
Geležinkeliai / uostai / aviacija
Kauno intermodaliniam terminalui (KIT) prisijungus prie europinės vėžės, Lietuvos krovinių vežėjams atsivėrė naujos galimybes gabenti krovinius traukiniais iš Europos ir į ją, išvengiant sustojimo pasienyje su Lenkija ir krovinių perkrovimo. Pirmasis konteineriais ir puspriekabėmis pakrautas traukinys jau išskubėjo į Nyderlandus.
2021-07-29 208
Klaipėdos uostas pernai pasiekė visų laikų krovos rekordą ir išlieka lyderiu tarp Baltijos šalių uostų. Bet neslepiama, kad dėl augančios konkurencijos išlaikyti tokią padėtį bus sunku. Aplinkiniai Baltijos jūros uostai, ypač Latvijos, itin kovoja dėl baltarusiškų krovinių.
2018-01-18 315
Egzistuoja rizika, kad Lietuva nesugebės apsirūpinti tokiu kiekiu krovinių, kad investicijos į „Rail Baltica“ atsipirktų. Taip sako Kauno technologijos universiteto Ekonomikos ir verslo fakulteto (KTU EVF) profesorius Vaidas Gaidelys. Tam, pasak ekonomisto, koją sėkmingai kiša ir Rusija, pasistačiusi naują terminalą šalia Sankt Peterburgo bei ėmusi vežioti itin pelningus naftos produktų krovinius, dėl ko nuostolių jau patyrė Estija.
2018-01-11 474
Visi DFDS keltai, plaukiojantys iš Lietuvos į Vokietiją, Švediją ir Daniją, nuo šių metų spalio 2 dienos bus aptarnaujami naujajame Centriniame Klaipėdos terminale (CKT).
2017-09-28 394
Didėjantys krovinių vežimo tarp Lietuvos ir Turkijos mastai, būtinybė spręsti aktualias vežėjams problemas ir efektyviau naudotis konteinerinio traukinio „Vikingas“ projekto teikiamomis galimybėmis – tai vieni svarbiausių klausimų, aptartų Lietuvos–Turkijos mišrios komisijos posėdyje kelių transporto klausimais Ankaroje.
2017-09-18 228
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.