Laivas gigantas jau Klaipėdos uoste
Su Panamos vėliava plaukiojantis „MSC Matilde“ antradienį 23.20 val. pirmą kartą prisišvartavo prie „Klaipėdos Smeltė“ krantinių.
Su Panamos vėliava plaukiojantis „MSC Matilde“ antradienį 23.20 val. pirmą kartą prisišvartavo prie „Klaipėdos Smeltė“ krantinių.
Dviem terminalams patikslinus krovos duomenis už 2011 m. liepos mėnesį, bendra Klaipėdos uosto krova sudarė 3,05 mln. t, t. y. 25,1 % daugiau palyginti su praeitų metų atitinkamu laikotarpiu (anksčiau buvo skelbta 2,96 mln. t jūrinių krovinių, tai 21,6 proc. daugiau nei 2010 m. liepos mėnesį).
Rugpjūąio 11 d. pajudėjo pirmieji keleiviniai ir krovininiai traukiniai atnaujinta pirmąja Lietuvoje europinės vėžės geležinkelio “Rail Baltica” atkarpa. Rugpjūčio 11-ąją oficialiai atidaryta maždaug 7 kilometrų ilgio atkarpa tarp Mockavos ir Šeštokų.
Valstybės valdomi “Lietuvos geležinkeliai” pirmąjį šių metų pusmetį uždirbo 118,589 mln. litų grynojo neaudituoto pelno – 2,1 karto daugiau nei 2010-ųjų sausio-birželio mėnesiais, kai įmonės grynasis pelnas buvo 55,579 mln. litų.
Rusijos transportininkai atidžiai stebi Baltijos valstybių uostų kokybines permainas ir planuoja atsakomuosius veiksmus. Logistikos koridoriuose klimatas šyla ne tik dėl vasaros kaitros.
Šiandien, rugpjūčio 11 d., 14 val. prie pirmosios geležinkelio pervažos kelyje Kalvarija-Leipalingis vyks projekto „Rail Baltica“ ruožo Šeštokai-Mockava rangos darbų pabaigos pristatymas. Renginyje dalyvaus Lietuvos Respublikos Seimo ir Vyriausybės nariai, Lietuvos ir kitų Europos Sąjungos šalių projekto „Rail Baltica“ įgyvendinimo sėkme suinteresuoti aukšto rango svečiai, AB „Lietuvos geležinkeliai“ vadovybė bei kiti tiesiogiai su projektu susiję asmenys. Dalyviai pamatys pirmuosius atnaujinta 1435 mm vėže atvykstančius keleivinį ir krovininį traukinius.
Ketvirtadienį pirmieji keleiviniai ir krovininiai traukiniai pajudės atnaujinta pirmąja Lietuvoje europinės vėžės geležinkelio “Rail Baltica” atkarpa.
2011 m. rugpjūčio 14 dieną (sekmadienį) apie 14.00 val. Klaipėdos uostas planuoja priimti vieną iš ilgiausių laivų Klaipėdos uoste – „MSC Matilde“.
Trąšos yra vienas iš pagrindinių Klaipėdos uosto krovinių ir bendroje krovoje sudaro per 30 procentų.
Ar tikrai svajonė turėti Lietuvoje patogų susisiekimą traukiniais su Europos valstybėmis gali išsipildyti tik įgyvendinus milijardus litų kainuojantį projektą „Rail Baltica“? Pasirodo, užtektų keliasdešimties milijonų – reikėtų tik įsigyti porą sąstatų, turinčių vėžės keitimo technologiją, kurią jau naudoja kitos valstybės.