Klaipėdos jūrų uostas pernai aptarnavo rekordinį srautą šaudykliniu traukiniu “Vikingas” vežtų krovinių – 56 tūkst. sąlyginių konteinerių (TEU) – 33,9 proc. daugiau negu 2010-aisiais.
Praėję metai Klaipėdos uostui buvo itin sėkmingi – perkrauta daugiau nei 36 mln. tonų krovinių – o tai yra visų laikų krovos rekordas.
Panaudojant Europos Sąjungos sanglaudos fondo paramą, šiais metais Klaipėdoje bus rekonstruojama Kairių gatvė, kuri pagerins važiavimo sąlygas į multimodalinių krovinių terminalus pietinėje uosto dalyje. Susisiekimo ministro Eligijaus Masiulio įsakymu šiam projektui suteikta 21,3 mln. litų ES parama. Bendra darbų vertė – 32,8 mln. litų.
Lietuvos saugios laivybos administracija, atsižvelgdama į tai, kad Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2012 metų veiklos prioritetuose tarp svarbiausiųjų prioritetų įgyvendinimo uždavinių numatyta įdiegti pažangius veiklos metodus ūkio subjektų priežiūros institucijose, pradėjo taikyti įmonių, teikiančių laivų agentavimo paslaugas, ir įmonių, teikiančių su saugia laivyba susijusias paslaugas, rizikos vertinimo sistemą.
Remiantis preliminariais, dar negalutiniais duomenimis, 2011 metais Klaipėdos uoste perkrauta 36,3 mln. tonų jūrinių krovinių, tai yra 5 milijonais tonų arba 16 procentų daugiau nei 2010 metais.
Gruodžio 19 d. AB „Lietuvos geležinkeliai“ generalinis direktorius Stasys Dailydka ir UAB „Sweco Lietuva“prezidentas Artūras Abromavičius pasirašė projekto „Rail Baltica“ ruožo Marijampolė – Šeštokai projektavimo darbų sutartį. Tai paskutinė tokio tipo sutartis tiesiant europinę geležinkelio vėžę Lietuvos teritorijoje, atkarpoje Lenkijos ir Lietuvos siena – Kaunas.
Estijos valstybinė geležinkelių operatorė “Eesti raudtee” prognozuoja kitąmet 14 proc. kuklesnį nei šiemet krovinių srautą.
Valstybės valdoma bendrovė “Lietuvos geležinkeliai” sausį-lapkritį vežė 48,219 mln. tonų krovinių – 9,9 proc. daugiau nei pernai tais pačiais mėnesiais.
Laivybos kompanija DFDS informuoja, kad šiandien (gruodžio 21 d.) iš Kylio į Klaipėdą išplauks papildomas keltas. Toks sprendimas priimtas dėl susidariusių didžiulių transporto priemonių eilių uoste.
Valstybės valdomų “Lietuvos geležinkelių” bandymas ginčyti “Snoro” banko bankroto administratorių nebuvo derintas su Vyriausybe ir Susisiekimo ministerija, todėl po švenčių gali būti svarstomas bendrovės generalinio direktoriaus Stasio Dailydkos likimas.