Pernai Klaipėdos valstybinio jūrų uosto veikla valstybės biudžetą papildė daugiau kaip 375 mln. litų. Investicijoms į uosto infrastruktūrą panaudota 50 kartų daugiau Europos Sąjungos lėšų nei 2011-aisiais. Šie ir dar daugelis kitų 2013 m. faktų rodo puikias Klaipėdos uosto perspektyvas.
Trijų Baltijos šalių jūrų uostams kol kas sėkmingai pavyksta išlaikyti 42 proc. rytinės Baltijos jūros pakrantės regiono krovinių rinkos dalį, tačiau Baltijos jūros regione konkurencija itin didelė. Baltijos šalių uostai varžosi tarpusavyje dėl krovinių iš Rytų bei konkuruoja su stiprėjančias Rusijos uostais.
Susisiekimo ministras Rimantas Sinkevičius Latvijos Respublikos Seime rytoj vyksiančiame Baltijos Asamblėjos Ekonomikos, energetikos ir inovacijų komiteto posėdyje pristatys Lietuvos Respublikos Vyriausybės poziciją dėl greitojo geležinkelio „Rail Baltica“ linijos plėtros.
Nors žiema su šalčiais ir nepalankiomis oro sąlygomis dar tik traukiasi, Vaidotų geležinkelio stoties teritorijoje verda darbas. Čia įsibėgėja Vilniaus viešojo logistikos centro intermodalinio terminalo statybos darbai. Šiame etape kyla intermodalinis geležinkelio terminalas, kurį numatoma baigti iki šių metų lapkričio. Bendra viso projekto vertė 107,2 mln. litų, iš kurių 90,6 mln. litų – Europos Sąjungos (ES) Sanglaudos fondo parama. Svarbią Lietuvai skiriamos ES paramos dalį administruojančios Susisiekimo ministerijos teigimu, ES struktūrinių fondų investicijos pirmiausia kreipiamos transporto infrastruktūros plėtrai ir šiuolaikinių logistikos centrų steigimui.
Klaipėdos uostą su Vokietija sujungė nauja krovininių keltų linija. Vasario 21 d., penktadienį, prie UAB Klaipėdos konteinerių terminalo ro-ro ir generalinių krovinių terminalo krantinės prisišvartavo keltas „Mistral“, iš Liubeko (Travemiundės) atplukdęs 100 puspriekabių.
2014 m. vasario 20 d. (ketvirtadienį) 12.30–17.00 val. „Draugystės“ geležinkelio stoties administraciniame pastate (Kairių g. 2, Klaipėda) AB „Lietuvos geležinkeliai“ organizuoja konferenciją „Kontreilerinio traukinio „Nemunas“ plėtra ir galimybės“. Sveikinimo kalbą renginyje sakys ekonomikos ir finansų direktorius-vyriausiasis finansininkas Martynas Armonaitis.
Dalį pernai sumažėjusio tarptautinių krovinių srauto „Lietuvos geležinkeliai“ tikisi kompensuoti veždami daugiau konteinerių ir vietos krovinių. Tačiau beveik vien iš krovinių vežimo gyvenanti valstybės įmonė nesitiki, kad padėtis krovinių rinkoje šiemet keisis į gerąją pusę.
Nauja keltų linija tarp Klaipėdos, Kopenhagos ir Malmės suinteresuoti visi uostai. Tačiau ar iš Klaipėdos plauks keltai į minėtus miestus, priklausys nuo operatoriaus – ar atsiras laivybos kompanija, kuri keltų linija sujungtų Lietuvos, Švedijos bei Danijos uostus.
2014 m. vasario 6 d. (ketvirtadienį) Klaipėdos uoste lankysis Ukrainos geležinkelių vadovybė ir traukinio „Vikingas“ operatoriaus Ukrainoje – Ukrainian State Transport Service Centre „Liski“ – atstovai. Svečius lydės AB „Lietuvos geležinkeliai“ darbuotojai.
Šią savaitę Lietuvoje viešėjęs Kazachstano užsienio reikalų ministras Erlanas Idrissovas teigia, kad Kazachstanas, kuris per kelis artimiausius dešimtmečius – iki 2050-ųjų – planuoja įsiveržti į labiausiai išsivysčiusių pasaulio valstybių gretas bei tapti tiltu tarp Azijos ir Europos Sąjungos valstybių, savo planuose nemažai dėmesio skiria ir Lietuvai. Kazachai tikisi, kad Klaipėdoje galėtų įsikurti vienas iš tarptautinės prekybos tilto tarp Kinijos ir Vakarų Europos logistikos centrų.