“Orlen Lietuva” su geležinkeliais ginčijasi dėl milijoninės užskaitos
2010-12-08 Vadim Volovoj
Lenkijos kapitalo naftos bendrovė “Orlen Lietuva” ir valstybei priklausantys “Lietuvos geležinkeliai” teisme ginčijasi dėl seno arbitražo sprendimo įgyvendinimo ir geležinkelių savarankiškai atliktos pinigų užskaitos.
Ginčą nagrinėjantis Vilniaus apygardos teismo teisėjas Algirdas Auruškevičius sakė, kad teismas dėl vykdomojo rašto išdavimo turėtų spręsti po dviejų savaičių – gruodžio 20 dieną.
“Lietuvos geležinkeliai” padarė įskaitymą, bet dabar vėl arbitraže yra priešieškinys, dėl įskaitymo jie toliau bylinėjasi. “Orlen Lietuva” teigia, kad geležinkeliai negalėjo atlikti įskaitymo vienašališkai”, – sakė teisėjas.
Anot A.Auruškevičiaus, arbitražas dėl lėšų užskaitos sprendimą turėtų priimti iki gruodžio 25 dienos.
Vilniaus apygardos teismo teisėjas nepasakė, dėl kokios lėšų sumos vyksta ginčas.
Arbitražas, kurio pagalba turi būti sprendžiami visi klausimai, kylantys dėl 1999 metų “Orlen Lietuvos” ir “Lietuvos geležinkelių” sutarties, iš geležinkelių pernai priteisė apie 64 mln. litų, o iš “Orlen Lietuvos” – apie 39 mln. litų.
Geležinkeliai teigia atlikę užskaitą, o skirtumą atskiru pavedimu pervedė “Orlen Lietuvai”.
Šiemet “Lietuvos geležinkelių” generalinio direktoriaus pavaduotojas Albertas Šimėnas žurnalistams sakė, kad “Orlen Lietuva” kreipėsi į teismą ir pareikalavo išieškoti visą priteistą sumą – daugiau kaip 60 mln. litų.
Geležinkeliai / uostai / aviacija
Kauno intermodaliniam terminalui (KIT) prisijungus prie europinės vėžės, Lietuvos krovinių vežėjams atsivėrė naujos galimybes gabenti krovinius traukiniais iš Europos ir į ją, išvengiant sustojimo pasienyje su Lenkija ir krovinių perkrovimo. Pirmasis konteineriais ir puspriekabėmis pakrautas traukinys jau išskubėjo į Nyderlandus.
2021-07-29 208
Klaipėdos uostas pernai pasiekė visų laikų krovos rekordą ir išlieka lyderiu tarp Baltijos šalių uostų. Bet neslepiama, kad dėl augančios konkurencijos išlaikyti tokią padėtį bus sunku. Aplinkiniai Baltijos jūros uostai, ypač Latvijos, itin kovoja dėl baltarusiškų krovinių.
2018-01-18 315
Egzistuoja rizika, kad Lietuva nesugebės apsirūpinti tokiu kiekiu krovinių, kad investicijos į „Rail Baltica“ atsipirktų. Taip sako Kauno technologijos universiteto Ekonomikos ir verslo fakulteto (KTU EVF) profesorius Vaidas Gaidelys. Tam, pasak ekonomisto, koją sėkmingai kiša ir Rusija, pasistačiusi naują terminalą šalia Sankt Peterburgo bei ėmusi vežioti itin pelningus naftos produktų krovinius, dėl ko nuostolių jau patyrė Estija.
2018-01-11 474
Visi DFDS keltai, plaukiojantys iš Lietuvos į Vokietiją, Švediją ir Daniją, nuo šių metų spalio 2 dienos bus aptarnaujami naujajame Centriniame Klaipėdos terminale (CKT).
2017-09-28 394
Didėjantys krovinių vežimo tarp Lietuvos ir Turkijos mastai, būtinybė spręsti aktualias vežėjams problemas ir efektyviau naudotis konteinerinio traukinio „Vikingas“ projekto teikiamomis galimybėmis – tai vieni svarbiausių klausimų, aptartų Lietuvos–Turkijos mišrios komisijos posėdyje kelių transporto klausimais Ankaroje.
2017-09-18 228
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.