Negabaritinių ir sunkiasvorių krovinių pervežimo per Klaipėdos uostą vadovo galutinė ataskaita

2011-03-30 Vadim Volovoj 0
12158
Informuojame, kad yra pateikta galutinė Negabaritinių ir sunkiasvorių krovinių pervežimo per Klaipėdos uostą vadovo ataskaita, kurią parengė Klaipėdos universiteto Laivybos katedra.
 
Negabaritinių ir sunkiasvorių krovinių pervežimo per Klaipėdos uostą vadovą (toliau – vadovas) rengė Klaipėdos universiteto Laivybos katedra pagal 2010 m. rugsėjo 23 d. sutartį su Uosto direkcija. Šis vadovas buvo rengiamas įgyvendinant projektą „Oversize Baltic“. Sutartyje numatytas vadovo parengimo terminas – 6 mėn. Š. m. kovo pradžioje minėtos galutinės ataskaitos projektas buvo pristatytas Klaipėdos valstybinio jūrų uosto tarybos posėdyje.
 
Galutinėje ataskaitoje pateikiamas Negabaritinių ir sunkiasvorių krovinių pervežimo per Klaipėdos uostą vadovas paruoštas remiantis ankstesnėse ataskaitose surinkta, apibendrinta bei patikslinta medžiaga. Vadovo paskirtis – supaprastinti ir paspartinti negabaritinių ir sunkiasvorių krovinių gabenimą per Klaipėdos uostą, gerinti atskirų subjektų bendradarbiavimą.
 
Projektas „Oversize Baltic“ yra skirtas negabaritinių ir sunkiasvorių krovinių pervežimų Pietų Baltijos regione efektyvumui bei saugumui didinti. Projektą vykdo devyni partneriai: Klaipėdos mokslo ir technologijų parkas, VĮ Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija, VšĮ Klaipėdos jūrinių tyrimų centras, Federalinė SVV asociacija (Rostokas, Vokietija), Vismaro technologijų, verslo ir dizaino universitetas (Vokietija), Blekingės technologijų institutas (Švedija), Karlshamno uostas (Švedija), Ščecino jūreivystės universitetas (Lenkija), Švedijos kelių administracija (Švedija). Be to, projekte dalyvauja 16 asocijuotų partnerių.
 
Pagrindinis projekto tikslas – pagerinti negabaritinių krovinių transportavimo sąlygas Pietų Baltijos regione, siekiant pritraukti tranzito srautus, išplėsti industrinės plėtros zonas bei pagerinti sąlygas infrastruktūriniams projektams įgyvendinti.

0 0 0

Komentarai

Kol kas komentarų nėra

Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Geležinkeliai / uostai / aviacija

puspriekabe_gelezinkeliu

Lietuvos įmonės jau pradėjo vežti krovinius europine vėže

Kauno intermodaliniam terminalui (KIT) prisijungus prie europinės vėžės, Lietuvos krovinių vežėjams atsivėrė  naujos galimybes gabenti krovinius traukiniais iš Europos ir į ją, išvengiant sustojimo pasienyje su Lenkija ir krovinių perkrovimo. Pirmasis konteineriais ir puspriekabėmis pakrautas traukinys jau išskubėjo į Nyderlandus.

2021-07-29 217
0
1014987609

Klaipėdos uostas laimi prieš Ventspilį ir Rygą

Klaipėdos uostas pernai pasiekė visų laikų krovos rekordą ir išlieka lyderiu tarp Baltijos šalių uostų. Bet neslepiama, kad dėl augančios konkurencijos išlaikyti tokią padėtį bus sunku. Aplinkiniai Baltijos jūros uostai, ypač Latvijos, itin kovoja dėl baltarusiškų krovinių.

2018-01-18 320
0
kroviniu gabenimas

Ekonomistas: Rusija imasi aktyvių veiksmų, kad „Rail Baltica“ būtų nepelninga

Egzistuoja rizika, kad Lietuva nesugebės apsirūpinti tokiu kiekiu krovinių, kad investicijos į „Rail Baltica“ atsipirktų. Taip sako Kauno technologijos universiteto Ekonomikos ir verslo fakulteto (KTU EVF) profesorius Vaidas Gaidelys. Tam, pasak ekonomisto, koją sėkmingai kiša ir Rusija, pasistačiusi naują terminalą šalia Sankt Peterburgo bei ėmusi vežioti itin pelningus naftos produktų krovinius, dėl ko nuostolių jau patyrė Estija.

2018-01-11 477
0
traukinys (2)

Lietuva pasiūlė Turkijai prisijungti prie tarptautinio „Viking Train“ projekto

Didėjantys krovinių vežimo tarp Lietuvos ir Turkijos mastai, būtinybė spręsti aktualias vežėjams problemas ir efektyviau naudotis konteinerinio traukinio „Vikingas“ projekto teikiamomis galimybėmis – tai vieni svarbiausių klausimų, aptartų Lietuvos–Turkijos mišrios komisijos posėdyje kelių transporto klausimais Ankaroje.

2017-09-18 231
0