Ministerija “Lietuvos geležinkeliams” nesudarė išskirtinių sąlygų
2011-02-21 Vadim Volovoj
Konkurencijos taryba nutraukė tyrimą dėl valstybės valdomų “Lietuvos geležinkelių” keleivių vežimo kainų.
Vienai didžiausių Lietuvoje tolimojo susisiekimo autobusais bendrovių Tolimojo keleivinio transporto kompanijai (“Toks”) kaltinant Susisiekimo ministeriją “Lietuvos geležinkeliams” leidus nustatyti per daug mažas keleivių vežimo kainas, Konkurencija taryba nusprendė, jog nėra pakankamo pagrindo pripažinti, kad Susisiekimo ministerija pažeidė Konkurencijos įstatymo 4 straipsnio nuostatas, vasario 10 dieną priimtą sprendimą paskelbė Konkurencijos taryba.
“Toks” pabrėžė, kad dėl Susisiekimo ministerijos neveikimo pastaroji “užtikrina “Lietuvos geležinkelių” galimybę “kryžminiu” būdu subsidijuoti galimai pelningas veiklas ir tokiu būdu nustatyti nepagrįstai mažas paslaugų kainas.
Teismas pernai gruodį nusprendė, jog Konkurencijos taryba pagrįstai pradėjo tyrimą dėl valstybės valdomų “Lietuvos geležinkelių” keleivių vežimo kainų ir nustatė, jog “Toks” pareiškime pakako duomenų, leidžiančių įtarti galimą Konkurencijos įstatymo pažeidimą. “Lietuvos geležinkeliai” teismą tikino, jog jų nuomone, “grobuoniškų” veiksmų atlikimu ir Konkurencijos įstatymo pažeidimu jie buvo apkaltinti visiškai nepagrįstai.
“Lietuvos geležinkeliai” teismui buvo apskundę Konkurencijos tarybos sprendimą pradėti tyrimą.
Konkurencijos tarybos atstovė Palmira Kvietkauskienė anksčiau yra sakiusi, jog Konkurencijos taryba pernai pradėjo tyrimą, ar “Lietuvos geležinkeliai” pažeidžia Konkurencijos įstatymo 9 straipsnį, draudžiantį piktnaudžiauti dominuojančia padėtimi.
Geležinkeliai / uostai / aviacija
Kauno intermodaliniam terminalui (KIT) prisijungus prie europinės vėžės, Lietuvos krovinių vežėjams atsivėrė naujos galimybes gabenti krovinius traukiniais iš Europos ir į ją, išvengiant sustojimo pasienyje su Lenkija ir krovinių perkrovimo. Pirmasis konteineriais ir puspriekabėmis pakrautas traukinys jau išskubėjo į Nyderlandus.
2021-07-29 208
Klaipėdos uostas pernai pasiekė visų laikų krovos rekordą ir išlieka lyderiu tarp Baltijos šalių uostų. Bet neslepiama, kad dėl augančios konkurencijos išlaikyti tokią padėtį bus sunku. Aplinkiniai Baltijos jūros uostai, ypač Latvijos, itin kovoja dėl baltarusiškų krovinių.
2018-01-18 315
Egzistuoja rizika, kad Lietuva nesugebės apsirūpinti tokiu kiekiu krovinių, kad investicijos į „Rail Baltica“ atsipirktų. Taip sako Kauno technologijos universiteto Ekonomikos ir verslo fakulteto (KTU EVF) profesorius Vaidas Gaidelys. Tam, pasak ekonomisto, koją sėkmingai kiša ir Rusija, pasistačiusi naują terminalą šalia Sankt Peterburgo bei ėmusi vežioti itin pelningus naftos produktų krovinius, dėl ko nuostolių jau patyrė Estija.
2018-01-11 474
Visi DFDS keltai, plaukiojantys iš Lietuvos į Vokietiją, Švediją ir Daniją, nuo šių metų spalio 2 dienos bus aptarnaujami naujajame Centriniame Klaipėdos terminale (CKT).
2017-09-28 394
Didėjantys krovinių vežimo tarp Lietuvos ir Turkijos mastai, būtinybė spręsti aktualias vežėjams problemas ir efektyviau naudotis konteinerinio traukinio „Vikingas“ projekto teikiamomis galimybėmis – tai vieni svarbiausių klausimų, aptartų Lietuvos–Turkijos mišrios komisijos posėdyje kelių transporto klausimais Ankaroje.
2017-09-18 228
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.