M.Majauskas: premjero netenkina “Lietuvos geležinkelių” vadovybės veiksmai “Orlen Lietuvos” atžvilgiu

12621
Lietuvos premjero Andriaus Kubiliaus netenkina valstybės valdomų “Lietuvos geležinkelių” vadovybės veiksmai Lenkijos kapitalo naftos bendrovės “Orlen Lietuva” atžvilgiu, antradienį pareiškė jo patarėjas Mykolas Majauskas.
 
“Geležinkelių vadovybės veiksmai nevisiškai tenkina premjerą, ir rezultatai tuos, kuriuos matome, – besitęsiantys arbitražai, teismai ir blogėjantys santykiai su strateginiais investuotojais”, – po A.Kubiliaus susitikimo su “Lietuvos geležinkelių” vadovu Stasiu Dailydka žurnalistams sakė M.Majauskas.
 
Anot jo, arbitražo teismas pasakė, jog “Lietuvos geležinkeliai” nesilaikė sutarties su “Orlen Lietuva” ir pažeidė esminius verslo santykių principus.
 
“Tai lėmė geležinkelių vadovybės sprendimai ir verslo politika, pažeidžiant galiojančius susitarimus”, – tvirtino M.Majauskas.
Anot jo, dėl šių susitarimų buvo padaryta žala ir bendrovei, ir valstybei.
 
Arbitražas už ankstesnės “Lietuvos geležinkelių” ir “Orlen Lietuvos” bendradarbiavimo sutarties pažeidimus Lenkijos bendrovei priteisė iš viso apie 80 mln. litų.
 
Savo ruožtu S.Dailydka sakė, kad “Lietuvos geležinkeliai” nediskriminuoja “Orlen Lietuvos” ir sieks atgauti arbitražo priteistus 80 mln. litų.
 
“Kadangi sutartį pasirašėme nieko neverčiami, buvo viskas įvertinta, numatytos tam tikros lengvatos, nuolaidos, todėl tarpusavio verslo logika buvo išlaikyta teisinga”, – teigė S.Dailydka.
 
Susisiekimo ministras Eligijus Masiulis po susitikimo teigė manantis, kad į ginčus įsivėlusios abi bendrovės ateityje vis dėlto gali sutarti taikiai.
 
“Reikia spręsti “Orlen” bendrovės produkcijos logistikos problemas, bet tai riekia daryti skaidriai, abipusės naudos principu, kad sprendžiant vienos įmonės klausimus, nenukentėtų kita įmonė”, – kalbėjo ministras.
 
Anot jo, susitikimo metu nebuvo keliamas klausimas dėl “Lietuvos geležinkelių” vadovo likimo.
 
Geležinkeliai iš “Orlen Lietuvos” per metus gauna apie 15 proc. pajamų.
 
 

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Geležinkeliai / uostai / aviacija

puspriekabe_gelezinkeliu

Lietuvos įmonės jau pradėjo vežti krovinius europine vėže

Kauno intermodaliniam terminalui (KIT) prisijungus prie europinės vėžės, Lietuvos krovinių vežėjams atsivėrė  naujos galimybes gabenti krovinius traukiniais iš Europos ir į ją, išvengiant sustojimo pasienyje su Lenkija ir krovinių perkrovimo. Pirmasis konteineriais ir puspriekabėmis pakrautas traukinys jau išskubėjo į Nyderlandus.

2021-07-29 208
0
1014987609

Klaipėdos uostas laimi prieš Ventspilį ir Rygą

Klaipėdos uostas pernai pasiekė visų laikų krovos rekordą ir išlieka lyderiu tarp Baltijos šalių uostų. Bet neslepiama, kad dėl augančios konkurencijos išlaikyti tokią padėtį bus sunku. Aplinkiniai Baltijos jūros uostai, ypač Latvijos, itin kovoja dėl baltarusiškų krovinių.

2018-01-18 315
0
kroviniu gabenimas

Ekonomistas: Rusija imasi aktyvių veiksmų, kad „Rail Baltica“ būtų nepelninga

Egzistuoja rizika, kad Lietuva nesugebės apsirūpinti tokiu kiekiu krovinių, kad investicijos į „Rail Baltica“ atsipirktų. Taip sako Kauno technologijos universiteto Ekonomikos ir verslo fakulteto (KTU EVF) profesorius Vaidas Gaidelys. Tam, pasak ekonomisto, koją sėkmingai kiša ir Rusija, pasistačiusi naują terminalą šalia Sankt Peterburgo bei ėmusi vežioti itin pelningus naftos produktų krovinius, dėl ko nuostolių jau patyrė Estija.

2018-01-11 474
0
traukinys (2)

Lietuva pasiūlė Turkijai prisijungti prie tarptautinio „Viking Train“ projekto

Didėjantys krovinių vežimo tarp Lietuvos ir Turkijos mastai, būtinybė spręsti aktualias vežėjams problemas ir efektyviau naudotis konteinerinio traukinio „Vikingas“ projekto teikiamomis galimybėmis – tai vieni svarbiausių klausimų, aptartų Lietuvos–Turkijos mišrios komisijos posėdyje kelių transporto klausimais Ankaroje.

2017-09-18 228
0