“Lietuvos geležinkelių” pelnas pirmąjį pusmetį didėjo 2,1 karto iki 119 mln. litų, pajamos – 25 proc. iki 809 mln. litų

11546

Valstybės valdomi “Lietuvos geležinkeliai” pirmąjį šių metų pusmetį uždirbo 118,589 mln. litų grynojo neaudituoto pelno – 2,1 karto daugiau nei 2010-ųjų sausio-birželio mėnesiais, kai įmonės grynasis pelnas buvo 55,579 mln. litų.

 

Bendrovės pardavimo pajamos šiemet, palyginti su pirmuoju 2010 metų pusmečiu, padidėjo 24,5 proc. iki 809,022 mln. litų, teigiama “Lietuvos geležinkelių” pirmojo šių metų pusmečio veiklos ataskaitoje.

 

“Lietuvos geležinkelių” pajamos už krovinių vežimą ir leidimus naudotis infrastruktūrą šiemet išaugo 22,6 proc. iki 708,453 mln. litų, už keleivių, pašto ir bagažo pervežimą – 26,6 proc. iki 37,302 mln. litų, kitų paslaugų pajamos – 50,2 proc. iki 63,267 mln. litų.

 

Bendrovės pardavimo savikaina šiemet padidėjo 17,5 proc. iki 621,184 mln. litų, veiklos sąnaudos – 13,2 proc. iki 71,213 mln. litų, finansinės ir investicinės veiklos nuostolis – 13,3 proc. iki 7,594 mln. litų.

 

“Lietuvos geležinkelių” ikimokestinis pelnas šiemet siekė 118,873 mln. litų ir buvo 2,1 karto didesnis nei pirmąjį 2010-ųjų pusmetį (56,788 mln. litų).

 

Bendrovės negrąžintų paskolų suma birželio pabaigoje siekė 467,927 mln. litų – per pusmetį ji sumažėjo 31,969 mln. litų, arba 6,4 procento. Įmonė turėjo vieną ilgalaikės paskolos sutartį su Europos rekonstrukcijos ir plėtros banku, tris – su Europos investicijų banku, keturias – su Finansų ministerija, po vieną – su “Nordea” banku, SEB banku, “UniCredit Bank” bei Šiaurės investicijų banku.

 

“Lietuvos geležinkeliai” pernai uždirbo 60,441 mln. litų grynojo pelno – 4,6 karto daugiau negu 2009-aisiais. Pernai bendrovė gavo 1,339 mlrd. litų pajamų, arba 13 proc. daugiau negu 2009 metais.

 

100 proc. “Lietuvos geležinkelių” akcijų priklauso valstybei, jas patikėjimo teise valdo Susisiekimo ministerija.

 

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Geležinkeliai / uostai / aviacija

puspriekabe_gelezinkeliu

Lietuvos įmonės jau pradėjo vežti krovinius europine vėže

Kauno intermodaliniam terminalui (KIT) prisijungus prie europinės vėžės, Lietuvos krovinių vežėjams atsivėrė  naujos galimybes gabenti krovinius traukiniais iš Europos ir į ją, išvengiant sustojimo pasienyje su Lenkija ir krovinių perkrovimo. Pirmasis konteineriais ir puspriekabėmis pakrautas traukinys jau išskubėjo į Nyderlandus.

2021-07-29 208
0
1014987609

Klaipėdos uostas laimi prieš Ventspilį ir Rygą

Klaipėdos uostas pernai pasiekė visų laikų krovos rekordą ir išlieka lyderiu tarp Baltijos šalių uostų. Bet neslepiama, kad dėl augančios konkurencijos išlaikyti tokią padėtį bus sunku. Aplinkiniai Baltijos jūros uostai, ypač Latvijos, itin kovoja dėl baltarusiškų krovinių.

2018-01-18 315
0
kroviniu gabenimas

Ekonomistas: Rusija imasi aktyvių veiksmų, kad „Rail Baltica“ būtų nepelninga

Egzistuoja rizika, kad Lietuva nesugebės apsirūpinti tokiu kiekiu krovinių, kad investicijos į „Rail Baltica“ atsipirktų. Taip sako Kauno technologijos universiteto Ekonomikos ir verslo fakulteto (KTU EVF) profesorius Vaidas Gaidelys. Tam, pasak ekonomisto, koją sėkmingai kiša ir Rusija, pasistačiusi naują terminalą šalia Sankt Peterburgo bei ėmusi vežioti itin pelningus naftos produktų krovinius, dėl ko nuostolių jau patyrė Estija.

2018-01-11 474
0
traukinys (2)

Lietuva pasiūlė Turkijai prisijungti prie tarptautinio „Viking Train“ projekto

Didėjantys krovinių vežimo tarp Lietuvos ir Turkijos mastai, būtinybė spręsti aktualias vežėjams problemas ir efektyviau naudotis konteinerinio traukinio „Vikingas“ projekto teikiamomis galimybėmis – tai vieni svarbiausių klausimų, aptartų Lietuvos–Turkijos mišrios komisijos posėdyje kelių transporto klausimais Ankaroje.

2017-09-18 228
0