Valstybei priklausantys “Lietuvos geležinkeliai” pernai, neaudituotais duomenimis, uždirbo 148,012 mln. litų grynojo pelno – 2,3 karto daugiau nei 2010-aisiais, kai jis buvo 65,437 mln. litų.
Įmonės pajamos per metus padidėjo 18,8 proc. iki 1,622 mlrd. litų.
“Lietuvos geležinkelių” ikimokestinis pelnas 2011-aisiais siekė 177,601 mln. litų ir buvo 2,3 karto didesnis negu 2010-aisiais, kai buvo 78,287 mln. litų.
2011 metų “Lietuvos geležinkelių” neaudituotoje veiklos ataskaitoje nurodoma, jog pernai įmonė gavo 25,864 mln. litų pelno iš kitos veiklos – 50 proc. daugiau, o finansinės ir investicinės veiklos nuostoliai sumažėjo 1,6 karto iki 13,019 mln. litų.
“Lietuvos geležinkelių” veiklos sąnaudos pernai, palyginti su 2010-aisiais, padidėjo 15,3 proc. iki 162,965 mln. litų.
Geležinkelių bendrovė 2011-ųjų pabaigoje turėjo 456,885 mln. litų paskolų – 8,6 proc. mažiau negu prieš metus. Įmonei paskolas suteikė Europos rekonstrukcijos ir plėtros bankas, Europos investicijų bankas, Finansų ministerija, “Nordea Bank” Lietuvos skyrius, SEB bei Šiaurės investicijų bankas.
Įmonės turto vertė siekia 4,863 mlrd. litų ir yra 8 proc. didesnė nei prieš metus, įstatinis kapitalas – 2,515 mlrd. litų, 100 proc. įmonės akcijų priklauso valstybei.
Geležinkeliuose praeitų metų pabaigoje dirbo 10,51 tūkst. žmonių.
Geležinkeliai / uostai / aviacija
Kauno intermodaliniam terminalui (KIT) prisijungus prie europinės vėžės, Lietuvos krovinių vežėjams atsivėrė naujos galimybes gabenti krovinius traukiniais iš Europos ir į ją, išvengiant sustojimo pasienyje su Lenkija ir krovinių perkrovimo. Pirmasis konteineriais ir puspriekabėmis pakrautas traukinys jau išskubėjo į Nyderlandus.
2021-07-29 208
Klaipėdos uostas pernai pasiekė visų laikų krovos rekordą ir išlieka lyderiu tarp Baltijos šalių uostų. Bet neslepiama, kad dėl augančios konkurencijos išlaikyti tokią padėtį bus sunku. Aplinkiniai Baltijos jūros uostai, ypač Latvijos, itin kovoja dėl baltarusiškų krovinių.
2018-01-18 315
Egzistuoja rizika, kad Lietuva nesugebės apsirūpinti tokiu kiekiu krovinių, kad investicijos į „Rail Baltica“ atsipirktų. Taip sako Kauno technologijos universiteto Ekonomikos ir verslo fakulteto (KTU EVF) profesorius Vaidas Gaidelys. Tam, pasak ekonomisto, koją sėkmingai kiša ir Rusija, pasistačiusi naują terminalą šalia Sankt Peterburgo bei ėmusi vežioti itin pelningus naftos produktų krovinius, dėl ko nuostolių jau patyrė Estija.
2018-01-11 474
Visi DFDS keltai, plaukiojantys iš Lietuvos į Vokietiją, Švediją ir Daniją, nuo šių metų spalio 2 dienos bus aptarnaujami naujajame Centriniame Klaipėdos terminale (CKT).
2017-09-28 394
Didėjantys krovinių vežimo tarp Lietuvos ir Turkijos mastai, būtinybė spręsti aktualias vežėjams problemas ir efektyviau naudotis konteinerinio traukinio „Vikingas“ projekto teikiamomis galimybėmis – tai vieni svarbiausių klausimų, aptartų Lietuvos–Turkijos mišrios komisijos posėdyje kelių transporto klausimais Ankaroje.
2017-09-18 228
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.