“Lietuvos geležinkeliams” dyzeliną laikinai turėtų tiekti “Orlen Lietuva”
2011-01-28 Vadim Volovoj
Didžiausio Lenkijos naftos koncerno “Orlen” valdoma bendrovė “Orlen Lietuva” tris mėnesius valstybės valdomiems “Lietuvos geležinkeliams” turėtų tiekti dyzeliną.
“Verslo žinios” rašo, kad “Lietuvos geležinkeliai”, atmetę abiejų dyzelino konkurse dalyvavusių pretendentų pasiūlymus, pakvietė konkurso dalyvius į netiesiogines derybas tiekti degalus 3 mėnesius. Ir šį kartą geriausią pasiūlymą pateikė “Orlen Lietuva”.
“Lietuvos geležinkelių” Pirkimų skyriaus viršininkas Saulius Braziulis sako, kad netiesioginės derybos – tarpinis etapas prieš pakartotinį konkursą, kurį ketinama skelbti artimiausiu metu. Tokiu žingsniu taip pat siekta išvengti ir galimo degalų stygiaus.
“Geriausią pasiūlymą pateikė ta pati “Orlen Lietuva”, esame jiems pranešę ir tikimės, kad sudarysime sutartį”, – sakė S.Braziulis.
Jei nebus gauta skundų, “Lietuvos geležinkeliai” sutartį su “Orlen Lietuva” turėtų pasirašyti vasario pradžioje.
Per 3 mėnesius “Orlen Lietuva” turėtų pateikti apie 18 tūkst. tonų degalų. Tačiau tikslus kiekis priklausys nuo poreikio.
Anksčiau skelbta, kad dyzelino pirkimo konkursą paskelbę “Lietuvos geležinkeliai” nusprendė, kad nė vieno iš dviejų pretendentų pasiūlymai neatitiko reikalavimų. Tuomet patraukliausią pasiūlymą buvo pateikusi “Orlen Lietuva.
S.Braziulio teigimu, netiesioginėse derybose pasiūlyta dalyvauti toms pačioms bendrovėms, kurios buvo pateikusios pasiūlymus konkurse – “Orlen Lietuva” ir “Petrotrans Trading Ltd.”, kuri dalyvauti konkurse buvo įgaliojusi bendrovę “Jumps”.
Geležinkeliai / uostai / aviacija
Kauno intermodaliniam terminalui (KIT) prisijungus prie europinės vėžės, Lietuvos krovinių vežėjams atsivėrė naujos galimybes gabenti krovinius traukiniais iš Europos ir į ją, išvengiant sustojimo pasienyje su Lenkija ir krovinių perkrovimo. Pirmasis konteineriais ir puspriekabėmis pakrautas traukinys jau išskubėjo į Nyderlandus.
2021-07-29 217
Klaipėdos uostas pernai pasiekė visų laikų krovos rekordą ir išlieka lyderiu tarp Baltijos šalių uostų. Bet neslepiama, kad dėl augančios konkurencijos išlaikyti tokią padėtį bus sunku. Aplinkiniai Baltijos jūros uostai, ypač Latvijos, itin kovoja dėl baltarusiškų krovinių.
2018-01-18 320
Egzistuoja rizika, kad Lietuva nesugebės apsirūpinti tokiu kiekiu krovinių, kad investicijos į „Rail Baltica“ atsipirktų. Taip sako Kauno technologijos universiteto Ekonomikos ir verslo fakulteto (KTU EVF) profesorius Vaidas Gaidelys. Tam, pasak ekonomisto, koją sėkmingai kiša ir Rusija, pasistačiusi naują terminalą šalia Sankt Peterburgo bei ėmusi vežioti itin pelningus naftos produktų krovinius, dėl ko nuostolių jau patyrė Estija.
2018-01-11 477
Visi DFDS keltai, plaukiojantys iš Lietuvos į Vokietiją, Švediją ir Daniją, nuo šių metų spalio 2 dienos bus aptarnaujami naujajame Centriniame Klaipėdos terminale (CKT).
2017-09-28 401
Didėjantys krovinių vežimo tarp Lietuvos ir Turkijos mastai, būtinybė spręsti aktualias vežėjams problemas ir efektyviau naudotis konteinerinio traukinio „Vikingas“ projekto teikiamomis galimybėmis – tai vieni svarbiausių klausimų, aptartų Lietuvos–Turkijos mišrios komisijos posėdyje kelių transporto klausimais Ankaroje.
2017-09-18 231
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.