“Lietuvos geležinkeliai” šiemet gali uždirbti apie 80 mln. litų grynojo pelno
2011-01-26 Vadim Volovoj
Valstybės valdoma “Lietuvos geležinkelių” bendrovė šiuos metus turėtų baigti pelningai. Susisiekimo ministerijos penktadienį patvirtintame įmonės strateginiame plane numatyta, kad šiemet geležinkeliai uždirbs apie 80 mln. litų grynojo pelno.
Įmonės pajamos šiemet turėtų siekti 1,37 mlrd. litų, o pervežtų krovinių kiekis gali sumažėti 2,3 proc. iki 47 mln. tonų. Pernai, preliminariais duomenimis, “Lietuvos geležinkeliai” pervežė 48,1 mln. tonų krovinių.
Susisiekimo viceministras Arūnas Štaras BNS teigė negalintis atskleisti preliminarių 2010 metų geležinkelių veiklos rezultatų, kol jų nepatikrino auditoriai.
“Geležinkeliai toliau lipa į viršų. Kokie bus šie metai, priklausys nuo tarptautinių krovinių – baltarusiškų į Klaipėdą, rusiškų į Kaliningradą”, – sakė susisiekimo viceministras.
Anot jo, sausio mėnesio duomenys rodo, kad krovinių gabenimas abiem šiomis kryptimis laikosi.
“Tačiau sausis tai dar ne visi metai. Krovinių srautai gali priklausyti tiek nuo ekonominės, tiek nuo politinės situacijos”, – sakė A.Štaras.
Susisiekimo ministras Eligijus Masiulis pernai spalio pabaigoje prognozavo, kad “Lietuvos geležinkelių” ikimokestinis 2010-ųjų pelnas gali būti apie 100 mln. litų.
Įmonė 2009 metais uždirbo 13,033 mln. litų grynojo pelno, arba aštuonis kartus mažiau negu 2008 metais (106,506 mln. litų), įmonės pajamos smuko 25,7 proc. iki 1,184 mlrd. litų.
100 proc. geležinkelių įmonės akcijų priklauso valstybei, jas patikėjimo teise valdo Susisiekimo ministerija.
Geležinkeliai / uostai / aviacija
Kauno intermodaliniam terminalui (KIT) prisijungus prie europinės vėžės, Lietuvos krovinių vežėjams atsivėrė naujos galimybes gabenti krovinius traukiniais iš Europos ir į ją, išvengiant sustojimo pasienyje su Lenkija ir krovinių perkrovimo. Pirmasis konteineriais ir puspriekabėmis pakrautas traukinys jau išskubėjo į Nyderlandus.
2021-07-29 208
Klaipėdos uostas pernai pasiekė visų laikų krovos rekordą ir išlieka lyderiu tarp Baltijos šalių uostų. Bet neslepiama, kad dėl augančios konkurencijos išlaikyti tokią padėtį bus sunku. Aplinkiniai Baltijos jūros uostai, ypač Latvijos, itin kovoja dėl baltarusiškų krovinių.
2018-01-18 315
Egzistuoja rizika, kad Lietuva nesugebės apsirūpinti tokiu kiekiu krovinių, kad investicijos į „Rail Baltica“ atsipirktų. Taip sako Kauno technologijos universiteto Ekonomikos ir verslo fakulteto (KTU EVF) profesorius Vaidas Gaidelys. Tam, pasak ekonomisto, koją sėkmingai kiša ir Rusija, pasistačiusi naują terminalą šalia Sankt Peterburgo bei ėmusi vežioti itin pelningus naftos produktų krovinius, dėl ko nuostolių jau patyrė Estija.
2018-01-11 474
Visi DFDS keltai, plaukiojantys iš Lietuvos į Vokietiją, Švediją ir Daniją, nuo šių metų spalio 2 dienos bus aptarnaujami naujajame Centriniame Klaipėdos terminale (CKT).
2017-09-28 394
Didėjantys krovinių vežimo tarp Lietuvos ir Turkijos mastai, būtinybė spręsti aktualias vežėjams problemas ir efektyviau naudotis konteinerinio traukinio „Vikingas“ projekto teikiamomis galimybėmis – tai vieni svarbiausių klausimų, aptartų Lietuvos–Turkijos mišrios komisijos posėdyje kelių transporto klausimais Ankaroje.
2017-09-18 228
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.