Valstybės valdoma bendrovė “Lietuvos geležinkeliai” penktadienį paskelbė Klaipėdos geležinkelio mazgo plėtros trečiojo etapo antrosios dalies rangovo konkursą. Be to, paskelbtas ir šių darbų techninės priežiūros konkursas. Tai yra svarbi IX transporto transporto koridoriaus jungtis su Klaipėdos uostu.
Darbų rangovas per 20 mėnesių turės suprojektuoti ir rekonstruoti geležinkelio kelią, jungiantį jūrų perkėlos kelyną su „Draugystės“ stotimi.
Mazgo plėtros trečiajame etape, kurio preliminari vertė siekia 40 mln. litų, jau rekonstruojamas šiaurinėje jo dalyje esantis Anglinės kelynas, o dabar skelbiamas konkursas, kurio rangovas atnaujins geležinkelio kelią, jungiantį Perkėlos kelyną su „Draugystės“ stotimi. Mažiau nei 20 mln. litų vertės kelio rekonstrukciją, kurios techninį projektą už 189 tūkst. litų atliko parengė bendrovė “Pramprojektas”, planuojama pradėti šiemet.
Perkėlos kelyne kaupiami ir paskirstomi vagonai, pakraunant juos į keltus. Šiuo metu „Lietuvos geležinkelių“ kroviniams nebeužtenka esamų kelių bei infrastruktūros pajėgumų, keliai yra fiziškai nusidėvėję. Įgyvendinus projektą visų pirma bus pagerintas infrastruktūros pajėgumas, pagerės traukinių eismo saugumas.
Anglinės kelyną už 21,42 mln. litų (su PVM) rekonstruoja bendrovės “Elmonta” ir “Telekonta”, kurios darbus turėtų atlikti iki 2012-ųjų vasario.
ES parama projektui skiriama pagal 2007-2013 metų ES struktūrinės paramos Susisiekimo ministerijos administruojamą priemonę “Krovinių ir keleivių aptarnavimo infrastruktūros plėtra Klaipėdos valstybiniame jūrų uoste”. Jam pernai rugsėjį skirta 31,657 mln. litų paramos.
Paraiškų konkursui laukiama iki birželio 30 dienos.
Geležinkeliai / uostai / aviacija
Kauno intermodaliniam terminalui (KIT) prisijungus prie europinės vėžės, Lietuvos krovinių vežėjams atsivėrė naujos galimybes gabenti krovinius traukiniais iš Europos ir į ją, išvengiant sustojimo pasienyje su Lenkija ir krovinių perkrovimo. Pirmasis konteineriais ir puspriekabėmis pakrautas traukinys jau išskubėjo į Nyderlandus.
2021-07-29 208
Klaipėdos uostas pernai pasiekė visų laikų krovos rekordą ir išlieka lyderiu tarp Baltijos šalių uostų. Bet neslepiama, kad dėl augančios konkurencijos išlaikyti tokią padėtį bus sunku. Aplinkiniai Baltijos jūros uostai, ypač Latvijos, itin kovoja dėl baltarusiškų krovinių.
2018-01-18 315
Egzistuoja rizika, kad Lietuva nesugebės apsirūpinti tokiu kiekiu krovinių, kad investicijos į „Rail Baltica“ atsipirktų. Taip sako Kauno technologijos universiteto Ekonomikos ir verslo fakulteto (KTU EVF) profesorius Vaidas Gaidelys. Tam, pasak ekonomisto, koją sėkmingai kiša ir Rusija, pasistačiusi naują terminalą šalia Sankt Peterburgo bei ėmusi vežioti itin pelningus naftos produktų krovinius, dėl ko nuostolių jau patyrė Estija.
2018-01-11 474
Visi DFDS keltai, plaukiojantys iš Lietuvos į Vokietiją, Švediją ir Daniją, nuo šių metų spalio 2 dienos bus aptarnaujami naujajame Centriniame Klaipėdos terminale (CKT).
2017-09-28 394
Didėjantys krovinių vežimo tarp Lietuvos ir Turkijos mastai, būtinybė spręsti aktualias vežėjams problemas ir efektyviau naudotis konteinerinio traukinio „Vikingas“ projekto teikiamomis galimybėmis – tai vieni svarbiausių klausimų, aptartų Lietuvos–Turkijos mišrios komisijos posėdyje kelių transporto klausimais Ankaroje.
2017-09-18 228
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.