„Lietuvos geležinkeliai“ atsisako reisų į Maskvą
2015-11-06 www.lrytas.lt
Nuo 2015 m. vasaros „Lietuvos geležinkeliai“ atsisakė reiso iš Vilniaus į Rusijos miestą Sankt Peterburgą. Nuo gruodžio vidurio lietuviški traukiniai neberiedės ir į Maskvą.
Rusijos sostinę bus galima pasiekti tik „Rusijos geležinkelių“ traukiniais.
„Priežastis paprasta – mažėja keleivių skaičius. Jis mažėjo dar pernai, bet vylėmės, kad vėl išaugs. Neišaugo. Keleivių srautas šia kryptimi sumažėjęs per 40 procentų“, – priimtą sprendimą aiškino „Lietuvos geležinkelių“ atstovas Vidmantas Gudas. Maskvą iš Vilniaus bus galima pasiekti Rusijos bendrovės traukiniu, prie jo savo vagonus prijungs ir „Lietuvos geležinkeliai“. „Sujungsime mūsų ir Rusijos reisus, taip taupydami“, – sakė V.Gudas.
Nuo gruodžio vidurio iš Vilniaus į Maskvą traukinys vyks vieną kartą per dieną (iki šiol vykdavo du kartus). 2014-aisiais per pirmus 8 mėnesius šiuo maršrutu važiavo 57,5 tūkst. žmonių, o šiemet per tą patį laikotarpį – vos 30 tūkst. Nuo gegužės 31 dienos „Lietuvos geležinkeliai“ atsisakė maršruto Vilnius-Sankt Peterburgas-Vilnius: keleivių buvo mažai, maršrutas – nuostolingas. 2014-aisiais, palyginti su 2013-aisiais, keleivių srautas šiuo maršrutu susitraukė beveik 40 proc.entų, pernai šiuo maršrutu važiavo 42,5 tūkst. keleivių.
Nuo vasaros pradžios „Lietuvos geležinkelių“ žemėlapyje buvo liko du tarptautiniai maršrutai – į Maskvą ir Minską. Pernai maršrutu Vilnius-Maskva-Vilnius važiavo 72,9 tūkst. žmonių. Tai kur kas mažiau nei 2013-aisiais, kai pervežta 100,7 tūkst.
Maršrutu Vilnius-Minskas-Vilnius 2014-aisiais pervežta 330 tūkst. žmonių, 2013-aisiais – 318,7 tūkst.
Geležinkeliai / uostai / aviacija
Kauno intermodaliniam terminalui (KIT) prisijungus prie europinės vėžės, Lietuvos krovinių vežėjams atsivėrė naujos galimybes gabenti krovinius traukiniais iš Europos ir į ją, išvengiant sustojimo pasienyje su Lenkija ir krovinių perkrovimo. Pirmasis konteineriais ir puspriekabėmis pakrautas traukinys jau išskubėjo į Nyderlandus.
2021-07-29 208
Klaipėdos uostas pernai pasiekė visų laikų krovos rekordą ir išlieka lyderiu tarp Baltijos šalių uostų. Bet neslepiama, kad dėl augančios konkurencijos išlaikyti tokią padėtį bus sunku. Aplinkiniai Baltijos jūros uostai, ypač Latvijos, itin kovoja dėl baltarusiškų krovinių.
2018-01-18 315
Egzistuoja rizika, kad Lietuva nesugebės apsirūpinti tokiu kiekiu krovinių, kad investicijos į „Rail Baltica“ atsipirktų. Taip sako Kauno technologijos universiteto Ekonomikos ir verslo fakulteto (KTU EVF) profesorius Vaidas Gaidelys. Tam, pasak ekonomisto, koją sėkmingai kiša ir Rusija, pasistačiusi naują terminalą šalia Sankt Peterburgo bei ėmusi vežioti itin pelningus naftos produktų krovinius, dėl ko nuostolių jau patyrė Estija.
2018-01-11 474
Visi DFDS keltai, plaukiojantys iš Lietuvos į Vokietiją, Švediją ir Daniją, nuo šių metų spalio 2 dienos bus aptarnaujami naujajame Centriniame Klaipėdos terminale (CKT).
2017-09-28 394
Didėjantys krovinių vežimo tarp Lietuvos ir Turkijos mastai, būtinybė spręsti aktualias vežėjams problemas ir efektyviau naudotis konteinerinio traukinio „Vikingas“ projekto teikiamomis galimybėmis – tai vieni svarbiausių klausimų, aptartų Lietuvos–Turkijos mišrios komisijos posėdyje kelių transporto klausimais Ankaroje.
2017-09-18 228
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.