Lietuva dalyvaus formuojant Europos geležinkelių tinklą kroviniams vežti
2010-06-15 CargoNEWS
Kartu su kitomis Europos valstybėmis Lietuva dalyvaus formuojant vieningą Europos geležinkelių tinklą, kuris pagerins krovinių vežimo sąlygas ir padidins geležinkelių transporto konkurencingumą. Europos valstybių siekį sukurti tokį geležinkelių tinklą ir konkrečius jų įsipareigojimus šiandien numatoma patvirtinti bendroje transporto ministrų deklaracijoje. „Ši iniciatyva – svarbus žingsnis gerinant Europos geležinkelių transporto konkurencingumą krovinių vežimo rinkoje. Istoriškai Lietuvos geležinkelių infrastruktūra buvo izoliuota nuo Europos infrastruktūros, skirtingo pločio vėžės trukdė tapti vieningos Europos krovinių vežimo geležinkeliais rinkos dalimi. Šiandien turime detalų planą, kaip pagerinti infrastruktūrą ir užtikrinti sklandų krovinių gabenimą. Per keletą ateinančių metų modernizuosime „Rail Baltica“ liniją ir užtikrinsime geras krovinių vežimo sąlygas geležinkelio ruože Varšuva–Kaunas“, – sako susisiekimo viceministras A. Štaras.
Ministrų deklaracijoje šalys įsipareigoja dalyvauti kuriant Europos geležinkelių tinklą ir numato šalių bendradarbiavimo veiksmus, susijusius su šį tinklą sudarančių transporto koridorių plėtra. Pavyzdžiui, Lietuva kartu su Lenkija, Vokietija, Nyderlandais ir Belgija dalyvaus užtikrinant patogias krovinių vežimo sąlygas maršrutu Bremerhavenas/Roterdamas/Antverpenas–Achenas/Berlynas–Varšuva–Terespolis (Lenkijos ir Baltarusijos siena)–Kaunas. Minėtų valstybių transporto ministerijos sudarys bendrą darbo grupę ir išnagrinės šio transporto koridoriaus valdymo bei koordinuoto vežimo paslaugų teikimo klausimus. Vienas iš svarbiausių Lietuvos numatomų darbų – kartu su Lenkija įgyvendinti projektą „Rail Baltica“ geležinkelio ruože Varšuva–Kaunas.
Viceministro teigimu, ši iniciatyva padės geležinkelių įmonėms ir operatoriams krovinių vežimo srityje lengviau konkuruoti su kitomis sausumos transporto rūšimis.
Geležinkeliai / uostai / aviacija
Kauno intermodaliniam terminalui (KIT) prisijungus prie europinės vėžės, Lietuvos krovinių vežėjams atsivėrė naujos galimybes gabenti krovinius traukiniais iš Europos ir į ją, išvengiant sustojimo pasienyje su Lenkija ir krovinių perkrovimo. Pirmasis konteineriais ir puspriekabėmis pakrautas traukinys jau išskubėjo į Nyderlandus.
2021-07-29 216
Klaipėdos uostas pernai pasiekė visų laikų krovos rekordą ir išlieka lyderiu tarp Baltijos šalių uostų. Bet neslepiama, kad dėl augančios konkurencijos išlaikyti tokią padėtį bus sunku. Aplinkiniai Baltijos jūros uostai, ypač Latvijos, itin kovoja dėl baltarusiškų krovinių.
2018-01-18 320
Egzistuoja rizika, kad Lietuva nesugebės apsirūpinti tokiu kiekiu krovinių, kad investicijos į „Rail Baltica“ atsipirktų. Taip sako Kauno technologijos universiteto Ekonomikos ir verslo fakulteto (KTU EVF) profesorius Vaidas Gaidelys. Tam, pasak ekonomisto, koją sėkmingai kiša ir Rusija, pasistačiusi naują terminalą šalia Sankt Peterburgo bei ėmusi vežioti itin pelningus naftos produktų krovinius, dėl ko nuostolių jau patyrė Estija.
2018-01-11 476
Visi DFDS keltai, plaukiojantys iš Lietuvos į Vokietiją, Švediją ir Daniją, nuo šių metų spalio 2 dienos bus aptarnaujami naujajame Centriniame Klaipėdos terminale (CKT).
2017-09-28 399
Didėjantys krovinių vežimo tarp Lietuvos ir Turkijos mastai, būtinybė spręsti aktualias vežėjams problemas ir efektyviau naudotis konteinerinio traukinio „Vikingas“ projekto teikiamomis galimybėmis – tai vieni svarbiausių klausimų, aptartų Lietuvos–Turkijos mišrios komisijos posėdyje kelių transporto klausimais Ankaroje.
2017-09-18 231
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.