Krovos apimtys Klaipėdos uoste toliau šauna į aukštumas

uostas 185

Šį lapkritį Klaipėdos uosto krovos apyvarta augo net 27,9 proc. – krauta 3,3 mln. t (722,6 tūkst. t daugiau nei 2013 m. lapkritį).

Tai absoliutus lapkričio mėnesio krovos darbų rekordas Klaipėdos uosto istorijoje. Ankstesnis rekordas fiksuotas 2010 metais – 3,1 mln. t.

2014 m. lapkričio mėnesį fiksuoti labai geri trąšų, naftos produktų, konteinerizuotų krovinių ir grūdų krovos rezultatai:

– trąšų krauta 952,1 tūkst. t, t. y. 315,7 tūkst. t arba 49,6 proc. daugiau nei 2013 m. lapkritį (rekordinis trąšų lapkričio mėnesio krovos darbų rezultatas);

– naftos produktų pilta 710,8 tūkst. t, +146,1 proc. arba +421,9 tūkst. t (geriausias naftos produktų mėnesio krovos darbų rezultatas 2014 metais);

– konteinerizuotų krovinių krauta 496,7 tūkst. t (+31,1 proc. arba +117,9 tūkst. t nei 2013 m. lapkritį) – tai geriausias lapkričio mėnesio rezultatas Klaipėdos uosto istorijoje bei 3-as rezultatas 2014 metais;

– grūdų krauta 418,6 tūkst. t – tai geriausias lapkričio mėnesio grūdų rezultatas istorijoje (pokytis +28,82 proc. arba +93,7 tūkst. t nei 2013 m. lapkričio mėn.);

2014 m. sausio–lapkričio mėn. Klaipėdos uosto krovos apyvarta augo 9,0 proc. – iš viso krauta 33,4 mln. t, t. y. 2,8 mln. t daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu pernai.

Tai reiškia, kad Lietuvos transporto įmonių dirbančių per uostą pajamos šiemet išaugo apie 126 mln. litų, o Lietuvos biudžetas iš mokesčių pasipildė apie 31 mln. litų daugiau negu pernai.

Pagrindiniai kroviniai, lėmę sėkmingą 2014 m. sausio–lapkričio mėnesių krovą:

– trąšos – pilta 11,1 mln. t (+43,3 proc. arba +3,4 mln. t);

– konteinerizuoti kroviniai – krauta 5,2 mln. t, (+22,7 proc. arba +954,5 tūkst. t);

– grūdai – krauta 2,6 mln. t (+26,7 proc. arba +537,6 tūkst. t);

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Geležinkeliai / uostai / aviacija

puspriekabe_gelezinkeliu

Lietuvos įmonės jau pradėjo vežti krovinius europine vėže

Kauno intermodaliniam terminalui (KIT) prisijungus prie europinės vėžės, Lietuvos krovinių vežėjams atsivėrė  naujos galimybes gabenti krovinius traukiniais iš Europos ir į ją, išvengiant sustojimo pasienyje su Lenkija ir krovinių perkrovimo. Pirmasis konteineriais ir puspriekabėmis pakrautas traukinys jau išskubėjo į Nyderlandus.

2021-07-29 217
0
1014987609

Klaipėdos uostas laimi prieš Ventspilį ir Rygą

Klaipėdos uostas pernai pasiekė visų laikų krovos rekordą ir išlieka lyderiu tarp Baltijos šalių uostų. Bet neslepiama, kad dėl augančios konkurencijos išlaikyti tokią padėtį bus sunku. Aplinkiniai Baltijos jūros uostai, ypač Latvijos, itin kovoja dėl baltarusiškų krovinių.

2018-01-18 320
0
kroviniu gabenimas

Ekonomistas: Rusija imasi aktyvių veiksmų, kad „Rail Baltica“ būtų nepelninga

Egzistuoja rizika, kad Lietuva nesugebės apsirūpinti tokiu kiekiu krovinių, kad investicijos į „Rail Baltica“ atsipirktų. Taip sako Kauno technologijos universiteto Ekonomikos ir verslo fakulteto (KTU EVF) profesorius Vaidas Gaidelys. Tam, pasak ekonomisto, koją sėkmingai kiša ir Rusija, pasistačiusi naują terminalą šalia Sankt Peterburgo bei ėmusi vežioti itin pelningus naftos produktų krovinius, dėl ko nuostolių jau patyrė Estija.

2018-01-11 477
0
traukinys (2)

Lietuva pasiūlė Turkijai prisijungti prie tarptautinio „Viking Train“ projekto

Didėjantys krovinių vežimo tarp Lietuvos ir Turkijos mastai, būtinybė spręsti aktualias vežėjams problemas ir efektyviau naudotis konteinerinio traukinio „Vikingas“ projekto teikiamomis galimybėmis – tai vieni svarbiausių klausimų, aptartų Lietuvos–Turkijos mišrios komisijos posėdyje kelių transporto klausimais Ankaroje.

2017-09-18 231
0