
Nuo penktadienio Rygos tarptautinis oro uostas reikalaus, kad Latvijos nacionalinės avialinijos „Air Baltic Corporation“ („airBaltic“) už joms teikiamas paslaugas mokėtų iš anksto, kitu atveju paslaugos „airBaltic“ nebus teikiamos, verslo naujienų portalui Nozare.lv pareiškė oro uosto atstovai.
Jei „airBaltic“ iki penktadienio 12.00 val. nesusimokės už jai teikiamas paslaugas, nuo 16.00 val. oro uostas avialinijų nebeaptarnaus. Rygos tarptautinis oro uostas ketina vėl pateikti ieškinį kompanijai „airBaltic“ dėl jos įsiskolinimo, siekiančio 5 mln. latų (24,35 mln. litų).
„Įspėjimas kompanijai susimokėti už jai teikiamas paslaugas iš anksto dar nėra turėjęs precedento. Įspėjimas taip pat yra susijęs su vangiu avialinijų mokesčių mokėjimu ir ankstesniu įsiskolinimu, – paaiškino oro uosto atstovai. – Be to, abiejų pusių pasirašytos sutartys numato, kad oro uostas turi teisę be išankstinio įspėjimo jas nutraukti, jei avialinijos daugiau nei du mėnesius nesusimoka už joms suteikiamas paslaugas.“
airBaltic“ viceprezidentas Janis Vanagas paaiškino, kad „airBaltic“ pati pasiūlė pereiti prie išankstinio mokėjimo už jai suteikiamas paslaugas, kartu pasamdyti ir nepriklausomą audito firmą, kuri objektyviai įvertintų oro uosto taikomus mokesčius, kad jie visoms avialinijų kompanijoms būtų vienodi. Tai turėtų panaikinti bet kokią diskriminaciją konkurencinėje kovoje.
J. Vanago teigimu, „airBaltic“ orientuojasi į pigių skrydžių avialinijomis skraidančius klientus, todėl nepriimtina, kad „airBaltic“ ir jos klientai mokėtų didesnius mokesčius nei „kai kurios kitos užsienio kompanijos“.
Latvijos transporto ministras portalui Nozare.lv pareiškė, kad Rygos oro uostas buvo priverstas reikalauti sumokėti už jo teikiamas paslaugas iš anksto. Ministras taip pat pabrėžė, kad oro uostas neturėjo kitos išeities ir turėjo imtis tokių veiksmų, nes „airBaltic“ atsisakė mokėti už paslaugas.
„Jei susitarimas su „airBaltic“ neįmanomas, vienintelis sprendimas yra teismo procesas. Akivaizdu, jog „airBaltic“ vadovybė nedėjo daug pastangų, kad išvengtų teismo proceso“, – teigė Latvijos transporto ministras.
Geležinkeliai / uostai / aviacija

Kauno intermodaliniam terminalui (KIT) prisijungus prie europinės vėžės, Lietuvos krovinių vežėjams atsivėrė naujos galimybes gabenti krovinius traukiniais iš Europos ir į ją, išvengiant sustojimo pasienyje su Lenkija ir krovinių perkrovimo. Pirmasis konteineriais ir puspriekabėmis pakrautas traukinys jau išskubėjo į Nyderlandus.
2021-07-29 215

Klaipėdos uostas pernai pasiekė visų laikų krovos rekordą ir išlieka lyderiu tarp Baltijos šalių uostų. Bet neslepiama, kad dėl augančios konkurencijos išlaikyti tokią padėtį bus sunku. Aplinkiniai Baltijos jūros uostai, ypač Latvijos, itin kovoja dėl baltarusiškų krovinių.
2018-01-18 320

Egzistuoja rizika, kad Lietuva nesugebės apsirūpinti tokiu kiekiu krovinių, kad investicijos į „Rail Baltica“ atsipirktų. Taip sako Kauno technologijos universiteto Ekonomikos ir verslo fakulteto (KTU EVF) profesorius Vaidas Gaidelys. Tam, pasak ekonomisto, koją sėkmingai kiša ir Rusija, pasistačiusi naują terminalą šalia Sankt Peterburgo bei ėmusi vežioti itin pelningus naftos produktų krovinius, dėl ko nuostolių jau patyrė Estija.
2018-01-11 476

Visi DFDS keltai, plaukiojantys iš Lietuvos į Vokietiją, Švediją ir Daniją, nuo šių metų spalio 2 dienos bus aptarnaujami naujajame Centriniame Klaipėdos terminale (CKT).
2017-09-28 399

Didėjantys krovinių vežimo tarp Lietuvos ir Turkijos mastai, būtinybė spręsti aktualias vežėjams problemas ir efektyviau naudotis konteinerinio traukinio „Vikingas“ projekto teikiamomis galimybėmis – tai vieni svarbiausių klausimų, aptartų Lietuvos–Turkijos mišrios komisijos posėdyje kelių transporto klausimais Ankaroje.
2017-09-18 231
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.