Klaipėdos uosto 2011 metų pelnas augo 25 proc. iki 68 mln. litų
2012-01-11 Vadim Volovoj
Klaipėdos jūrų uostas pernai, preliminariais duomenimis, uždirbo apie 68 mln. litų pelno, arba maždaug 25 proc. daugiau nei užpernai, kai jo audituotas pelnas buvo 54,468 mln. litų.
“Bus kokie 68 mln. litų, bet tai preliminarus rezultatas. Tame skaičiuje jau yra įvertinti galimi nuostoliai dėl “Snoro” bankroto, nes uosto direkcija dalį lėšų laikė šiame banke. 2011 metų planuotas pelnas buvo 65,5 mln. litų”, – sakė Klaipėdos jūrų uosto direkcijos Ekonomikos ir finansų direktorius-vyriausiasis finansininkas Martynas Armonaitis.
Jis sakė negalintis įvardyti, kiek nuostolių Klaipėdos uostas gali patirti dėl nacionalizuoto banko “Snoras” bankroto.
M.Armonaičio teigimu, pelno augimą nulėmė padidėjusi krova: “Tai leido surinkti uostui daugiau rinkliavų”. Uostas pernai surinko apie 147 mln. litų rinkliavų – apie 16 proc. daugiau nei užpernai, kai jų gauta 126,4 mln. litų.
Preliminariais duomenimis, uosto pajamos pernai išaugo 13 proc. iki maždaug 168 mln. litų.
Šių metų valstybės biudžete iš Klaipėdos uosto laukiama 52 mln. litų dividendų.
Uosto direkcijos atstovai ne kartą yra sakę, jog jei iš uosto bus pareikalauta įnešti lėšų į biudžetą, tai neišvengiamai reikės skolintis, norint įgyvendinti suplanuotus investicijų projektus. Pasak M.Armonaičio, šiemet numatoma pasiskolinti 66 mln. litų, tačiau tikslus poreikis priklausys nuo to, kaip vyks konkursų procedūros.
Jo teigimu, šiuo metu uostas turi daugiau kaip 90 mln. litų negrąžintų paskolų.
Šiemet uostas planuoja investuoti apie 296 mln. litų.
Geležinkeliai / uostai / aviacija
Kauno intermodaliniam terminalui (KIT) prisijungus prie europinės vėžės, Lietuvos krovinių vežėjams atsivėrė naujos galimybes gabenti krovinius traukiniais iš Europos ir į ją, išvengiant sustojimo pasienyje su Lenkija ir krovinių perkrovimo. Pirmasis konteineriais ir puspriekabėmis pakrautas traukinys jau išskubėjo į Nyderlandus.
2021-07-29 208
Klaipėdos uostas pernai pasiekė visų laikų krovos rekordą ir išlieka lyderiu tarp Baltijos šalių uostų. Bet neslepiama, kad dėl augančios konkurencijos išlaikyti tokią padėtį bus sunku. Aplinkiniai Baltijos jūros uostai, ypač Latvijos, itin kovoja dėl baltarusiškų krovinių.
2018-01-18 315
Egzistuoja rizika, kad Lietuva nesugebės apsirūpinti tokiu kiekiu krovinių, kad investicijos į „Rail Baltica“ atsipirktų. Taip sako Kauno technologijos universiteto Ekonomikos ir verslo fakulteto (KTU EVF) profesorius Vaidas Gaidelys. Tam, pasak ekonomisto, koją sėkmingai kiša ir Rusija, pasistačiusi naują terminalą šalia Sankt Peterburgo bei ėmusi vežioti itin pelningus naftos produktų krovinius, dėl ko nuostolių jau patyrė Estija.
2018-01-11 474
Visi DFDS keltai, plaukiojantys iš Lietuvos į Vokietiją, Švediją ir Daniją, nuo šių metų spalio 2 dienos bus aptarnaujami naujajame Centriniame Klaipėdos terminale (CKT).
2017-09-28 394
Didėjantys krovinių vežimo tarp Lietuvos ir Turkijos mastai, būtinybė spręsti aktualias vežėjams problemas ir efektyviau naudotis konteinerinio traukinio „Vikingas“ projekto teikiamomis galimybėmis – tai vieni svarbiausių klausimų, aptartų Lietuvos–Turkijos mišrios komisijos posėdyje kelių transporto klausimais Ankaroje.
2017-09-18 228
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.