Klaipėdos uoste konteinerių krova išaugo trečdaliu

DSC01053

2014 m. sausio–vasario mėn. Klaipėdos uoste ir Būtingės terminale krauta 6,5 mln. t jūrinių krovinių: Klaipėdos uoste 5,5 mln. t (pokytis sudarė -10,8 proc. arba -662,3 tūkst. t), o Būtingės terminale – 1 mln. t krovinių (pokytis -37,2 proc. arba -595,2 tūkst. t).

Gausiausiai 2014 m. sausio–vasario mėnesiais Klaipėdos uoste (46 proc.) krauta biriųjų ir suverstinių krovinių: iš viso 2 494,1 tūkst. t, t. y. +0,7 proc. daugiau nei 2013 m. pirmuosius du mėn. Tam didžiausios įtakos turėjo sparčiai (+5,2 proc.) auganti birių natūralių ir cheminių trąšų krova: pilta 1 257,1 tūkst. t (pokytis +62,1 tūkst. t). Kiti kroviniai, lemiantys šios grupės krovą, taip pat didėjo: rūda (218,7 tūkst. t, +216,2 proc. arba +149,6 tūkst. t), pirminės bei apdorotos naudingosios iškasenos, statybinės medžiagos (372,8 tūkst. t, +18,1 proc. arba +57,1 tūkst. t) ir metalo laužas (63,3 tūkst. t, +185,1 proc. arba +41,1 tūkst. t). Iš gausiausių minėtos grupės krovinių mažėjo 2013 m. rekordą pasiekusi žemės ūkio produktų krova: šį sausį–vasarį krauta 445,2 tūkst. t, pokytis -35,1 proc. arba -241,1 tūkst. t.

Pasaulinėje naftos produktų rinkoje kritus naftos perdirbimo pelningumui, skystųjų krovinių krova nuosaikiai mažėja: naftos produktų šį sausį–vasarį pilta 875,4 tūkst. t (pokytis -46 proc. arba -744,9 tūkst. t). Skystų trąšų ir melasos krova taip pat krito: pilta atitinkamai 203 tūkst. t (-32,7 proc. arba -98,8 tūkst. t) ir 12,9 tūkst. t (-62,3 proc. arba -21,3 tūkst. t).

Sparčiausiai pirmuosius du šių metų mėnesius (10,1 proc.) augo generalinių krovinių apyvarta: krauta 1 822,7 tūkst. t (pokytis +167,1 tūkst. t). Tokį didėjimą labiausiai lemia ir toliau augantys konteinerizuoti kroviniai, kurie iš ketvirtosios vietos bendroje uosto krovoje šoktelėjo į antrą: krauta 871,9 tūkst. t (+32,9 proc.) arba 70 750 skaičiuojant TEU (+12,5 proc.). Trečioje vietoje buvę ro-ro smuktelėjo į ketvirtą: krauta 688,3 tūkst. t (pokytis -7,5 proc. arba -55,5 tūkst. t). Gausiausias uosto krovinys ir toliau išlieka trąšos (iš viso krauta 1 574,7 tūkst. t), iš kurių generalinių krovinių grupei priklausančios pakuotos trąšos augo +36,2 proc. ir sudarė 114,7 tūkst. t.

Per 2014 m. sausio–vasario mėn. į Klaipėdos uostą ir Būtingės terminalą įplaukė 940 laivų, iš kurių Būtingės terminale prisišvartavo 10 laivų, o Klaipėdos uoste – 930 (-16,1 proc. arba -178 laivais mažiau, palyginti su 2013 m. sausiu–vasariu).

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Geležinkeliai / uostai / aviacija

puspriekabe_gelezinkeliu

Lietuvos įmonės jau pradėjo vežti krovinius europine vėže

Kauno intermodaliniam terminalui (KIT) prisijungus prie europinės vėžės, Lietuvos krovinių vežėjams atsivėrė  naujos galimybes gabenti krovinius traukiniais iš Europos ir į ją, išvengiant sustojimo pasienyje su Lenkija ir krovinių perkrovimo. Pirmasis konteineriais ir puspriekabėmis pakrautas traukinys jau išskubėjo į Nyderlandus.

2021-07-29 208
0
1014987609

Klaipėdos uostas laimi prieš Ventspilį ir Rygą

Klaipėdos uostas pernai pasiekė visų laikų krovos rekordą ir išlieka lyderiu tarp Baltijos šalių uostų. Bet neslepiama, kad dėl augančios konkurencijos išlaikyti tokią padėtį bus sunku. Aplinkiniai Baltijos jūros uostai, ypač Latvijos, itin kovoja dėl baltarusiškų krovinių.

2018-01-18 315
0
kroviniu gabenimas

Ekonomistas: Rusija imasi aktyvių veiksmų, kad „Rail Baltica“ būtų nepelninga

Egzistuoja rizika, kad Lietuva nesugebės apsirūpinti tokiu kiekiu krovinių, kad investicijos į „Rail Baltica“ atsipirktų. Taip sako Kauno technologijos universiteto Ekonomikos ir verslo fakulteto (KTU EVF) profesorius Vaidas Gaidelys. Tam, pasak ekonomisto, koją sėkmingai kiša ir Rusija, pasistačiusi naują terminalą šalia Sankt Peterburgo bei ėmusi vežioti itin pelningus naftos produktų krovinius, dėl ko nuostolių jau patyrė Estija.

2018-01-11 474
0
traukinys (2)

Lietuva pasiūlė Turkijai prisijungti prie tarptautinio „Viking Train“ projekto

Didėjantys krovinių vežimo tarp Lietuvos ir Turkijos mastai, būtinybė spręsti aktualias vežėjams problemas ir efektyviau naudotis konteinerinio traukinio „Vikingas“ projekto teikiamomis galimybėmis – tai vieni svarbiausių klausimų, aptartų Lietuvos–Turkijos mišrios komisijos posėdyje kelių transporto klausimais Ankaroje.

2017-09-18 228
0