Klaipėdos uostas – konteinerių krovos lyderis Baltijos šalyse
2014-01-09 www.sumin.lt
2013 m. sausio–gruodžio mėn. Klaipėdos valstybiniame jūrų uoste krauta 33,32 mln. tonų jūrinių krovinių. Palyginti su 2012 m., šis krovinių kiekis yra 1,92 mln. tonų (5,4 proc.) mažesnis, tačiau ilgalaikės krovos tendencijos rodo augimą.
Praėjusiais metais gausiausiu kroviniu Klaipėdos uoste tebebuvo trąšos, kurios sudarė 25,6 proc. bendros krovinių apyvartos. 2013 m. sausio–gruodžio mėn. uoste krauta 8,52 mln. tonų trąšų.
Dėl laipsniškai augančios Lietuvos ir kaimyninių valstybių ekonomikos pernai stabiliai didėjo konteinerių krova, kuri sudarė 13,7 proc. bendros uosto krovos – krauta 4,56 mln. tonų (4,6 proc.) daugiau nei 2012 m. Palyginti su kaimyniniais Baltijos šalių uostais, Klaipėdos uostas yra konteinerių krovos lyderis.
Apskaičiuota, kad viena tona krovinių, perkrautų Klaipėdos uoste, valstybės biudžetui užtikrina 11,23 Lt pajamų. Įvertinus 2013 m. krovos rezultatą, matyti, kad krovinių, perkrautų Klaipėdos uoste, srautas leidžia valstybei gauti 374,2 mln. Lt pajamų.
Praėjusieji metai Klaipėdos uostui išskirtiniai ir tuo, kad buvo pasiekta didžiausių Klaipėdos uosto istorijoje investicijų į uosto infrastruktūrą. Preliminariais duomenimis, į pagrindinius infrastruktūros objektus buvo investuota per 330 mln. Lt. Dėl smarkiai padidėjusių kokybinių uosto parametrų ir išaugusio konkurencingumo šių investicijų pirmosios grąžos tikimasi jau šiemet.
Geležinkeliai / uostai / aviacija
Kauno intermodaliniam terminalui (KIT) prisijungus prie europinės vėžės, Lietuvos krovinių vežėjams atsivėrė naujos galimybes gabenti krovinius traukiniais iš Europos ir į ją, išvengiant sustojimo pasienyje su Lenkija ir krovinių perkrovimo. Pirmasis konteineriais ir puspriekabėmis pakrautas traukinys jau išskubėjo į Nyderlandus.
2021-07-29 208
Klaipėdos uostas pernai pasiekė visų laikų krovos rekordą ir išlieka lyderiu tarp Baltijos šalių uostų. Bet neslepiama, kad dėl augančios konkurencijos išlaikyti tokią padėtį bus sunku. Aplinkiniai Baltijos jūros uostai, ypač Latvijos, itin kovoja dėl baltarusiškų krovinių.
2018-01-18 315
Egzistuoja rizika, kad Lietuva nesugebės apsirūpinti tokiu kiekiu krovinių, kad investicijos į „Rail Baltica“ atsipirktų. Taip sako Kauno technologijos universiteto Ekonomikos ir verslo fakulteto (KTU EVF) profesorius Vaidas Gaidelys. Tam, pasak ekonomisto, koją sėkmingai kiša ir Rusija, pasistačiusi naują terminalą šalia Sankt Peterburgo bei ėmusi vežioti itin pelningus naftos produktų krovinius, dėl ko nuostolių jau patyrė Estija.
2018-01-11 474
Visi DFDS keltai, plaukiojantys iš Lietuvos į Vokietiją, Švediją ir Daniją, nuo šių metų spalio 2 dienos bus aptarnaujami naujajame Centriniame Klaipėdos terminale (CKT).
2017-09-28 394
Didėjantys krovinių vežimo tarp Lietuvos ir Turkijos mastai, būtinybė spręsti aktualias vežėjams problemas ir efektyviau naudotis konteinerinio traukinio „Vikingas“ projekto teikiamomis galimybėmis – tai vieni svarbiausių klausimų, aptartų Lietuvos–Turkijos mišrios komisijos posėdyje kelių transporto klausimais Ankaroje.
2017-09-18 228
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.