Klaipėdos ir kitų Baltijos jūros rytinės pakrantės uostų krovos apžvalga 2012 m. sausio–kovo mėn

9947

Per 2012 m. sausio–kovo mėn. Klaipėdos uoste ir Būtingės terminale perkrauta 10,36 mln. t jūrinių krovinių, bendras krovos apimčių pokytis sudarė -6,5 proc. palyginus su atitinkamu laikotarpiu 2011 m. Klaipėdos uoste nagrinėjamu laikotarpiu perkrauta 8,26 mln., o Būtingės terminale – 2,10 mln. t krovinių.

Didžiausias prieaugis pagal apimtį per 2012 m. sausio–kovo mėn., palyginti su 2011 m. atitinkamu laikotarpiu, pasiektas dėl išaugusios rūdos(+146,8 tūkst. t), pirminių ir apdorotų naudingųjų iškasenų, statybinių medžiagų (+129,3 tūkst. t), konteinerizuotų krovinių (+60,5 tūkst. t), natūralių ir cheminių trąšų (pakuotų) (+36,1 tūkst. t), durpių (+34,7 tūkst. t) krovos.
Didžiausias nuosmukis pagal apimtį 2012 m. sausio–kovo mėn., palyginti su 2011 m. atitinkamu laikotarpiu, susidarė dėl birių natūralių ir cheminių trąšų (-798,5 tūkst. t) bei cukraus žaliavos (-159,1 tūkst. t) krovos.
Pagal krovinių grupes išaugo (+2,4 proc.) skystieji kroviniai, kurių perpilta 2 769,8 tūkst. (33,5 proc. bendros uosto krovos). Generalinių krovinių sumažėjo 3,8 proc., iš viso jų krauta 2 681,2 tūkst. t (32,5 proc. bendros uosto krovos). 21,7 proc. mažiau perkrauta biriųjų ir suverstinių krovinių, šios krovinių grupės apimtys sudarė 2 805,3 tūkst. t (34,0 proc. bendros uosto krovos).
Per 2012 m. sausio–kovo mėn. užregistruota 1 611 laivų įplaukimų į Klaipėdos uostą, iš kurių tarptautiniai laivai sudarė 1 190 (-20 laivų arba -1,7 proc. palyginus su 2011 metų sausio–kovo mėn.), vietiniai laivai – 421 (+7 laivai arba +1,7 proc.). 2012 metų sausio–kovo mėn. į Klaipėdos uostą įplaukė 13 laivų arba 0,8 proc. mažiau nei atitinkamu laikotarpiu 2011 m. Keleivių per nagrinėjamą laikotarpį apsilankė 57 233, t. y. 4,2 proc. arba 2 295 keleiviais daugiau negu per atitinkamą 2011 m. laikotarpį.
Krova Baltijos jūros rytinės pakrantės uostuose, tūkst. t
UostasApimtisPokytis, proc.
2011.01-032012.01-03
Primorskas17 684,919 705,8+11,4
Sankt Peterburgas11 852,013 107,5+10,6
Ryga7 678,69 487,0+23,6
Ventspilis7 160,08 526,0+19,1
Talinas9 211,98 348,2-9,4
Klaipėda9 075,58 256,4-9,0
Ust Luga2 711,57 024,1+159,0
Vysockas3 095,8
3 238,4+4,6
Liepoja1 192,91 704,9+42,9
Vyborgas177,0256,4+44,9

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Geležinkeliai / uostai / aviacija

puspriekabe_gelezinkeliu

Lietuvos įmonės jau pradėjo vežti krovinius europine vėže

Kauno intermodaliniam terminalui (KIT) prisijungus prie europinės vėžės, Lietuvos krovinių vežėjams atsivėrė  naujos galimybes gabenti krovinius traukiniais iš Europos ir į ją, išvengiant sustojimo pasienyje su Lenkija ir krovinių perkrovimo. Pirmasis konteineriais ir puspriekabėmis pakrautas traukinys jau išskubėjo į Nyderlandus.

2021-07-29 213
0
1014987609

Klaipėdos uostas laimi prieš Ventspilį ir Rygą

Klaipėdos uostas pernai pasiekė visų laikų krovos rekordą ir išlieka lyderiu tarp Baltijos šalių uostų. Bet neslepiama, kad dėl augančios konkurencijos išlaikyti tokią padėtį bus sunku. Aplinkiniai Baltijos jūros uostai, ypač Latvijos, itin kovoja dėl baltarusiškų krovinių.

2018-01-18 320
0
kroviniu gabenimas

Ekonomistas: Rusija imasi aktyvių veiksmų, kad „Rail Baltica“ būtų nepelninga

Egzistuoja rizika, kad Lietuva nesugebės apsirūpinti tokiu kiekiu krovinių, kad investicijos į „Rail Baltica“ atsipirktų. Taip sako Kauno technologijos universiteto Ekonomikos ir verslo fakulteto (KTU EVF) profesorius Vaidas Gaidelys. Tam, pasak ekonomisto, koją sėkmingai kiša ir Rusija, pasistačiusi naują terminalą šalia Sankt Peterburgo bei ėmusi vežioti itin pelningus naftos produktų krovinius, dėl ko nuostolių jau patyrė Estija.

2018-01-11 476
0
traukinys (2)

Lietuva pasiūlė Turkijai prisijungti prie tarptautinio „Viking Train“ projekto

Didėjantys krovinių vežimo tarp Lietuvos ir Turkijos mastai, būtinybė spręsti aktualias vežėjams problemas ir efektyviau naudotis konteinerinio traukinio „Vikingas“ projekto teikiamomis galimybėmis – tai vieni svarbiausių klausimų, aptartų Lietuvos–Turkijos mišrios komisijos posėdyje kelių transporto klausimais Ankaroje.

2017-09-18 230
0