Per tris šių metų mėnesius Klaipėdos uoste perkrauta 9,08 mln. t jūrinių krovinių, bendras krovos apimčių augimas sudarė net 20,8 % palyginti su praeitų metų atitinkamu laikotarpiu.
Pagal krovinių apyvartą Baltijos jūros rytinės pakrantės uostuose Klaipėdos uostas 2011 m. sausio–kovomėn. aplenkė kaimyninius Rygos ir Ventspilio uostus bei nežymiai atsiliko nuo jungtinio Talino uosto. Bendra Klaipėdos uosto ir Būtingės terminalo krova 2011 metų sausio–kovo mėn. sudarė 11,08 mln. t. ir viršijo jungtinio Talino uosto krovą 1,87 mln. t.
Didžiausias prieaugis pagal apimtį per tris š. m. mėnesius, palyginti su 2010 m. atitinkamu laikotarpiu, pasiektas dėl išaugusių biriųnatūralių ir cheminių trąšų (+726,5 tūkst. t), ro-ro krovinių (+262,1 tūkst. t), naftos produktų (+185,8 tūkst. t), konteinerizuotų krovinių (+162,3 tūkst. t), skystų natūralių ir cheminių trąšų (+140,0 tūkst. t) kiekių.
Pagal krovinių grupes labiausiai išaugo (25,5 proc.) birių ir suverstinių krovinių apimtys, kurių perkrauta 3 580,9 tūkst. t (39,5 proc. bendros uosto krovos). Generalinių krovinių padaugėjo 23,2 proc., iš viso jų perkrauta 2 788,8 tūkst. t (30,7 proc.). 13,1 proc. daugiau perkrauta skystųjų krovinių, šios krovinių grupės apimtys sudarė 2 705,8tūkst. t (29,8 proc.)
Per 2011 m. sausio–kovo mėn. į Klaipėdos uostą atplaukė 1 622 laivai, t. y. 11,4 proc. arba 166 laivais daugiau nei per praėjusių metų tą patį laikotarpį. Keleivių per nagrinėtą laikotarpį apsilankė 54,9 tūkst., t. y. 26,3 proc. daugiau negu per atitinkamą 2010 m. laikotarpį.
Klaipėdos uostas ir toliau išlaiko konteinerizuotų krovinių perkrovimo lyderio pozicijas Pabaltijo šalių regione. Š. m. sausio–kovo mėn. konteinerizuotų krovinių perkrauta 90 970 TEU, t. y. 42,3 proc. daugiau nei pernai per tą patį laikotarpį (prieaugis sudarė 27 053 TEU).
Krova Baltijos jūros rytinės pakrantės uostuose, tūkst. t.
Uostas | Apimtis | Pokytis, proc. |
---|
| 2010 01–03 | 2011 01–03 | |
Primorskas
| 18 732,5 | 17 759,1 | -5,0 |
Sankt Peterburgas
| 11 245,6 | 11 805,2 | +5,0 |
Talinas
| 8 481,2 | 9 207,1 | +8,6 |
Klaipėda
| 7 510,4 | 9 075,5 | +20,8 |
Ryga
| 7 140,8 | 7 678,6 | +7,5 |
Ventspilis
| 7 208,0 | 7 160,0 | -0,7 |
Ust Luga
| 2 372,5 | 2 692,8 | +14,0 |
Liepoja
| 1 007,9 | 1 192,9 | +18,4 |
Vyborgas | 244,2 | 177,0 | -28,0 |
Geležinkeliai / uostai / aviacija
Kauno intermodaliniam terminalui (KIT) prisijungus prie europinės vėžės, Lietuvos krovinių vežėjams atsivėrė naujos galimybes gabenti krovinius traukiniais iš Europos ir į ją, išvengiant sustojimo pasienyje su Lenkija ir krovinių perkrovimo. Pirmasis konteineriais ir puspriekabėmis pakrautas traukinys jau išskubėjo į Nyderlandus.
2021-07-29 208
Klaipėdos uostas pernai pasiekė visų laikų krovos rekordą ir išlieka lyderiu tarp Baltijos šalių uostų. Bet neslepiama, kad dėl augančios konkurencijos išlaikyti tokią padėtį bus sunku. Aplinkiniai Baltijos jūros uostai, ypač Latvijos, itin kovoja dėl baltarusiškų krovinių.
2018-01-18 315
Egzistuoja rizika, kad Lietuva nesugebės apsirūpinti tokiu kiekiu krovinių, kad investicijos į „Rail Baltica“ atsipirktų. Taip sako Kauno technologijos universiteto Ekonomikos ir verslo fakulteto (KTU EVF) profesorius Vaidas Gaidelys. Tam, pasak ekonomisto, koją sėkmingai kiša ir Rusija, pasistačiusi naują terminalą šalia Sankt Peterburgo bei ėmusi vežioti itin pelningus naftos produktų krovinius, dėl ko nuostolių jau patyrė Estija.
2018-01-11 474
Visi DFDS keltai, plaukiojantys iš Lietuvos į Vokietiją, Švediją ir Daniją, nuo šių metų spalio 2 dienos bus aptarnaujami naujajame Centriniame Klaipėdos terminale (CKT).
2017-09-28 394
Didėjantys krovinių vežimo tarp Lietuvos ir Turkijos mastai, būtinybė spręsti aktualias vežėjams problemas ir efektyviau naudotis konteinerinio traukinio „Vikingas“ projekto teikiamomis galimybėmis – tai vieni svarbiausių klausimų, aptartų Lietuvos–Turkijos mišrios komisijos posėdyje kelių transporto klausimais Ankaroje.
2017-09-18 228
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.