Kinai domisi galimybėmis gabenti konteinerius per Klaipėdos uostą
2014-07-31 CargoNews
Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijoje (KVJUD) lankėsi Kinijos kompanijos „North China Engineering Co.Ltd“ (NCPE) atstovai, ketinantys per Klaipėdos uostą gabenti konteinerius į Baltarusiją. Per metus kinų bendrovė planuoja Klaipėdoje perkrauti apie 4000 konteinerizuotų krovinių (TEU).
„Klaipėdos uostas pagal konteinerių krovos apimtis yra regiono lyderis. Operatyviai vystomi infrastruktūros projektai, nuolat gilinamos krantinės sudaro vis geresnes sąlygas krovai augti. Pirmąjį šių metų pusmetį fiksuoti rekordiniai konteinerių krovos rezultatai – jų krauta ketvirtadaliu daugiau nei pernai per tą patį laikotarpį. Šis rezultatas yra rekordinis Klaipėdos uosto istorijoje. Be to, Klaipėdos uosto patrauklumą didina ir tai, kad šiais metais Klaipėdos uostas tampa konteinerių paskirstymo centru – HUB’u“, – sakė KVJUD generalinis direktorius Arvydas Vaitkus, susitikęs su NCPE generalinio direktoriaus pavaduotoju Wang Yachen.
Per pirmus šešis šių metų mėnesius konteinerių krauta 2,786 mln. tonų arba ketvirtadaliu daugiau nei pernai per tą patį laikotarpį. Analizuojant 2005–2014 metų laikotarpį, šis rezultatas yra geriausias uosto istorijoje. Ankstesnis rekordas buvo užfiksuotas 2013-aisiais – perkrauta 2,2 mln. tonų. Pirmasis 2014 metų pusmetis, vertinant konteinerizuotų krovinių (TEU) krovą, taip pat buvo rekordinis – krauta 218 tūkst. 556 TEU. Taip pagerintas ankstesnis rekordas, pasiektas 2011 metais, kai buvo perkrauta 210 tūkst. 604 TEU.
Geležinkeliai / uostai / aviacija
Kauno intermodaliniam terminalui (KIT) prisijungus prie europinės vėžės, Lietuvos krovinių vežėjams atsivėrė naujos galimybes gabenti krovinius traukiniais iš Europos ir į ją, išvengiant sustojimo pasienyje su Lenkija ir krovinių perkrovimo. Pirmasis konteineriais ir puspriekabėmis pakrautas traukinys jau išskubėjo į Nyderlandus.
2021-07-29 214
Klaipėdos uostas pernai pasiekė visų laikų krovos rekordą ir išlieka lyderiu tarp Baltijos šalių uostų. Bet neslepiama, kad dėl augančios konkurencijos išlaikyti tokią padėtį bus sunku. Aplinkiniai Baltijos jūros uostai, ypač Latvijos, itin kovoja dėl baltarusiškų krovinių.
2018-01-18 320
Egzistuoja rizika, kad Lietuva nesugebės apsirūpinti tokiu kiekiu krovinių, kad investicijos į „Rail Baltica“ atsipirktų. Taip sako Kauno technologijos universiteto Ekonomikos ir verslo fakulteto (KTU EVF) profesorius Vaidas Gaidelys. Tam, pasak ekonomisto, koją sėkmingai kiša ir Rusija, pasistačiusi naują terminalą šalia Sankt Peterburgo bei ėmusi vežioti itin pelningus naftos produktų krovinius, dėl ko nuostolių jau patyrė Estija.
2018-01-11 476
Visi DFDS keltai, plaukiojantys iš Lietuvos į Vokietiją, Švediją ir Daniją, nuo šių metų spalio 2 dienos bus aptarnaujami naujajame Centriniame Klaipėdos terminale (CKT).
2017-09-28 399
Didėjantys krovinių vežimo tarp Lietuvos ir Turkijos mastai, būtinybė spręsti aktualias vežėjams problemas ir efektyviau naudotis konteinerinio traukinio „Vikingas“ projekto teikiamomis galimybėmis – tai vieni svarbiausių klausimų, aptartų Lietuvos–Turkijos mišrios komisijos posėdyje kelių transporto klausimais Ankaroje.
2017-09-18 231
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.