Geležinkelio ruožo Radviliškis-Pagėgiai atnaujinimui skirta 70 mln. litų ES paramos
2010-12-23 Vadim Volovoj
Geležinkelio ruožo Radviliškis-Pagėgiai, kurį už 96,542 mln. litų atnaujins didžiausios kelių ir tiltų statybos bendrovės “Kauno tiltai” vadovaujamas konsorciumas, skirta 69,747 mln. litų Europos Sąjungos paramos. Bendra viso projekto vertė siekia 100 mln. litų.
Finansavimo ir administravimo sutartis su bendrove “Lietuvos geležinkeliai” pasirašyta gruodžio 10 dieną, skelbiama tinklalapyje
www.esparama.lt.
“Kauno tiltų” konsorciumas, kuriame taip pat yra “Šiaulių plentas” bei “Lietuvos geležinkelių” antrinės įmonės “Gelmagis” ir Geležinkelio tiesimo centras, darbus turi baigti per dvejus metus – iki 2012 metų lapkričio.
“Lietuvos geležinkelių” infrastruktūros direktorius Albinas Ragauskis sakė, kad šiuo metu darbų pradėti neleidžia oro sąlygos, todėl perkamos medžiagos, o darbai tikriausiai bus pradėti pavasarį.
Rangovai atnaujins ruožo žemės sankasas, geležinkelio ir stočių kelius, kelio statinius, pervažas, iešmynus bei jų įrenginius. Iš viso bus rekonstruota apie 34,58 kilometro kelio.
“Lietuvos geležinkelių” infrastruktūros direktorius Albinas Ragauskis anksčiau teigė, kad projektą planuojama finansuoti ES ir Vyriausybei Europos investicijų banko suteiktos paskolos lėšomis.
ES parama skiriama iš 2007-2013 metų laikotarpio Struktūrinės paramos programos pagal Susisiekimo ministerijos administruojamą priemonę “Transeuropinės reikšmės geležinkelio linijų modernizavimas ir plėtra, reikiamos infrastruktūros sukūrimas viešiesiems logistikos centrams steigti”.
Geležinkeliai / uostai / aviacija
Kauno intermodaliniam terminalui (KIT) prisijungus prie europinės vėžės, Lietuvos krovinių vežėjams atsivėrė naujos galimybes gabenti krovinius traukiniais iš Europos ir į ją, išvengiant sustojimo pasienyje su Lenkija ir krovinių perkrovimo. Pirmasis konteineriais ir puspriekabėmis pakrautas traukinys jau išskubėjo į Nyderlandus.
2021-07-29 208
Klaipėdos uostas pernai pasiekė visų laikų krovos rekordą ir išlieka lyderiu tarp Baltijos šalių uostų. Bet neslepiama, kad dėl augančios konkurencijos išlaikyti tokią padėtį bus sunku. Aplinkiniai Baltijos jūros uostai, ypač Latvijos, itin kovoja dėl baltarusiškų krovinių.
2018-01-18 315
Egzistuoja rizika, kad Lietuva nesugebės apsirūpinti tokiu kiekiu krovinių, kad investicijos į „Rail Baltica“ atsipirktų. Taip sako Kauno technologijos universiteto Ekonomikos ir verslo fakulteto (KTU EVF) profesorius Vaidas Gaidelys. Tam, pasak ekonomisto, koją sėkmingai kiša ir Rusija, pasistačiusi naują terminalą šalia Sankt Peterburgo bei ėmusi vežioti itin pelningus naftos produktų krovinius, dėl ko nuostolių jau patyrė Estija.
2018-01-11 474
Visi DFDS keltai, plaukiojantys iš Lietuvos į Vokietiją, Švediją ir Daniją, nuo šių metų spalio 2 dienos bus aptarnaujami naujajame Centriniame Klaipėdos terminale (CKT).
2017-09-28 394
Didėjantys krovinių vežimo tarp Lietuvos ir Turkijos mastai, būtinybė spręsti aktualias vežėjams problemas ir efektyviau naudotis konteinerinio traukinio „Vikingas“ projekto teikiamomis galimybėmis – tai vieni svarbiausių klausimų, aptartų Lietuvos–Turkijos mišrios komisijos posėdyje kelių transporto klausimais Ankaroje.
2017-09-18 228
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.