Eurazijos geležinkeliai pakinkė „Baltijos vėją“
2013-12-03 CargoNEWS
Augant krovinių srautams į Rytų šalis ir tįstant autotransporto eilėms pasienyje, didėja geležinkelių transporto paklausa. Pagal nustatytą grafiką važiuojantis traukinys „Baltijos vėją“ kitais metais turėtų važiuoti nebe tris, o penkis kartus per mėnesį.
„Kol kas traukinys „Baltijos vėjas“ iš Lietuvos į Kazachstaną važiuoja kas 10 parų, tačiau svarstome galimybę sąstatų skaičių padidinti iki keturių – penkių kartų per mėnesį“, – apie planus pasakoja traukinį valdančios bendrovės „Hoptrans Projects“ generalinis direktorius Valdas Tutkus.
V. Tutkus teigia, jog kitiems metams jau garantuotas pakankamas krovinių srautas, kad traukinys išlaikytų reguliarų ir stabilų važiavimo grafiką.
„Reguliarų ir stabilų traukinio važiavimo grafiką padeda užtikrinti du dalykai: patrauklios kainos ir krovinio pristatymo laikas. Traukinys iš Lietuvos į Kazachstaną nuvažiuoja per keturias – penkias paras, nes visos muitinės patikros atliekamos dar Lietuvoje, todėl sąstatas iki Kazachstano važiuoja nestabdomas“, – pasakoja V. Tutkus.
„Metų geležinkelių operatorės“ apdovanojimą šiemet gavusi bendrovė per metus perveža apie 10 tūkst. konteinerių, iš kurių apie 2,5 tūkst. perveža „Baltijos vėjas“. Per pastaruosius tris mėnesius traukinio pervežamų konteinerių skaičius išaugo apie tris kartus.
Geležinkeliai / uostai / aviacija
Kauno intermodaliniam terminalui (KIT) prisijungus prie europinės vėžės, Lietuvos krovinių vežėjams atsivėrė naujos galimybes gabenti krovinius traukiniais iš Europos ir į ją, išvengiant sustojimo pasienyje su Lenkija ir krovinių perkrovimo. Pirmasis konteineriais ir puspriekabėmis pakrautas traukinys jau išskubėjo į Nyderlandus.
2021-07-29 208
Klaipėdos uostas pernai pasiekė visų laikų krovos rekordą ir išlieka lyderiu tarp Baltijos šalių uostų. Bet neslepiama, kad dėl augančios konkurencijos išlaikyti tokią padėtį bus sunku. Aplinkiniai Baltijos jūros uostai, ypač Latvijos, itin kovoja dėl baltarusiškų krovinių.
2018-01-18 315
Egzistuoja rizika, kad Lietuva nesugebės apsirūpinti tokiu kiekiu krovinių, kad investicijos į „Rail Baltica“ atsipirktų. Taip sako Kauno technologijos universiteto Ekonomikos ir verslo fakulteto (KTU EVF) profesorius Vaidas Gaidelys. Tam, pasak ekonomisto, koją sėkmingai kiša ir Rusija, pasistačiusi naują terminalą šalia Sankt Peterburgo bei ėmusi vežioti itin pelningus naftos produktų krovinius, dėl ko nuostolių jau patyrė Estija.
2018-01-11 474
Visi DFDS keltai, plaukiojantys iš Lietuvos į Vokietiją, Švediją ir Daniją, nuo šių metų spalio 2 dienos bus aptarnaujami naujajame Centriniame Klaipėdos terminale (CKT).
2017-09-28 394
Didėjantys krovinių vežimo tarp Lietuvos ir Turkijos mastai, būtinybė spręsti aktualias vežėjams problemas ir efektyviau naudotis konteinerinio traukinio „Vikingas“ projekto teikiamomis galimybėmis – tai vieni svarbiausių klausimų, aptartų Lietuvos–Turkijos mišrios komisijos posėdyje kelių transporto klausimais Ankaroje.
2017-09-18 228
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.